子嚴
紅旗這個品牌有很多的故事和歷史可以說，當年“乘東風，展紅旗”的一句口號，如今已發展成國內兩大汽車品牌。只是，紅旗品牌帶給大家的，除了驕傲更多的是遺憾和惋惜。如今紅旗品牌第二春來了，紅旗的車型不再“瓊臺樓閣”，也變得親民很多。
過多的情懷不想贅述，市場是賣產品的地方，只賣情懷難以為繼。H5是紅旗的第二款產品，指導價在15-20萬區間，屬於緊湊級和中級之間的地帶。而紅旗H5的尺寸，則是標準的中級轎車。
紅旗H5僅有一款動力總成，1.8T發動機搭配6AT變速器，但整車的電子配置非常高，從中配車型開始，就已經大面積投放了諸如車道偏離、主動剎車、自適應巡航、6氣囊等主被動安全配置，還有諸如自動LED大燈、BOSE音響、座椅加熱和通風等舒適性配置。紅旗H5堪稱用一臺緊湊級車的價格買到了中級車的空間和行政級車的配置。
反觀別克君威的話，低配的君威在配置水平上當然相形見絀，甚至動力上也略有差距，同等價位的君威只能選購1.5T車型。君威的優勢在於更強大的品牌號召力和影響力，雖然紅旗品牌的形象幾乎問鼎自主品牌，但多年來的孱弱發展已經把口碑消磨殆盡，相反如今的上汽通用可謂如日中天。上汽通用目前擁有豐富的產品系列，更加先進的生產線，更加成熟的品控體系，這些都是品牌質量的基石，也直接影響了日後二手車的保值率。無疑，君威在這方面比紅旗H5更具優勢。
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海闊試車
紅旗H5、新君威低配版，這兩款車對比配置方面各有優勢，動力方面紅旗H5並不佔優勢，綜合水平兩車不分伯仲。但實事求是的說，君威更具性價比，挑出兩款車型對比：
紅旗H5 御動版
指導價19.58萬，車身尺寸4945*1845*1470，軸距2875mm，B級車；
動力為1.8T發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率137kw、峰值扭力250牛米；
懸架為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架；安全配置配備ESP車身穩定系統、胎壓監測系統，輔助配置如自動泊車、發動機啟停、Acc等，其他配置也比較豐富。
君威 1.5T豪華型
指導價19.98萬，優惠5k~1W之間；軸距4902*1863*1461，軸距2829mm，B級車；
動力為1.5T發動機，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率125kw、峰值扭力252牛米；
懸架同為前麥弗遜、後多連桿；配置方面比紅旗H5少了併線輔助、偏離預警、主動剎車燈，舒適性配置少了全景天窗、但多出真皮座椅、遠程啟動等配置。
兩車綜合參數對比，動力水平基本相當不過君威的9AT有明顯優勢，更多的檔位更細密的齒比能帶來更平順的駕駛感受以及更低的油耗；配置方面兩車各有特點，都不算差；顏值方面見仁見智，個人認為君威的整車設計更協調一些。
紅旗H5不否認是臺好車，但是紅旗在民用車領域確實還欠些火候，兩車對比還是建議選擇君威1.5T。供參考
