我們應該追求一些永恆的東西。
對於多數人來說車就是一個單純的工具，正常保養、正常使用，到了年限不能進市區了，該報廢報廢，該賣掉賣掉。就跟人“生老病死”一樣。賣掉的時候雖然不至於生離死別，但我想多數人內心還是會有觸動的，畢竟它們陪伴了你很多年，載著你跋山涉水，也帶著你穿過人山人海。
理性的講，車是沒有感情的。當你要賣掉它的時候，你會感覺到眼前的這臺車承載了你太多的回憶。你不想賣掉它，也許是因為它空間太小了，也許是太老舊了，總之沒有理由留下它。但在有些車上，不會發生這些情況。因為它們真正吸引你的，是一些不會隨著時間而褪色的魅力。
以渺小的身軀去征服星辰大海：鈴木-吉姆尼
對於多數消費者來說，這是一輛糟糕的車。狹小的空間，羸弱的動力，寒酸到家的配置！如果我們以現在主流的目光來審視它，那吉姆尼似乎可以說是一無是處。
它是一輛真真正正的硬派越野車。小小的身軀下有著粗壯的大梁，搭載分時四驅系統，前後硬軸連接，低速擋可以將扭矩放大2.6倍。短小的車身尺寸賦予了它出色的靈活性，短軸距又天生適合攀爬。很多人把吉姆尼當成純粹的越野玩具，但我想，它更是一臺可以帶你去遠方的車。
因為它有著極為出色的可靠性，很多時候，出色的可靠性都來源於相對簡單的機械結構和極少的電子設備，而吉姆尼真是這樣一款產品。它身上老舊的M13A和4AT雖然參數看起來已經非常落後了，但無論你在哪裡，都不會因為油品問題把你放在路上。當然，你把它放到城市中，也毫無違和感。
讓它來告訴你什麼叫快樂：斯巴魯BRZ/豐田86
朋友可能會說你的車後排只能坐狗，加速不夠猛，過個井蓋就要起飛，十分鐘屁股就沒了。但相信我，這絕對是值得擁有值得珍惜的一款車，毫無疑問，它會給你驚喜。精準的轉向和緊緻的底盤會讓你知道什麼叫隨心所欲，無論是動力還是車身響應性都非常好，只要你去操作，那它立刻就會執行。反之，路面上的信息它也會隨時反饋給你，駕駛過程中人和車是在不斷溝通的，就好像一個朋友一樣。
其實就說一句，現在這個年代，NA+FR+MT就已經難能可貴了。而且BRZ不僅僅是一輛會讓喜歡駕駛的人喜歡的車，也是一輛會讓普通人喜歡上駕駛的一臺車。
完美：保時捷911
我想它有太多輝煌的歷史，和太多的讚美之詞了。1963 年第一輛 911 誕生，至今已經55年，你在最新款的保時捷911身上還能看到它最初的影子。關於這一點，我曾經聽到過一個說法：你小時候第一次見到911，樹立了夢想，當你有能力的時候，它還是你夢中的樣子。911車系用55年來告訴我們什麼叫傳承，以及傳承的意義在哪裡。
我想沒有人會質疑911的性能，數十年來堅持同級別獨樹一幟的後置發動機佈局，保時捷克服了種種困難使得這種佈局下的911日益完美。我想作為上百萬的跑車，擁有出色的性能並不是那麼值得炫耀，而911更可貴的地方在於，它擁有出色的舒適性和燃油經濟性，雖然這些表現看起來有些矛盾，但在911上這就是事實。這是一臺真正意義上可以天天開的跑車。
結語：我為什麼認為這些車可以留一輩子？因為他們身上都有著那些不會被時間磨滅的魅力，任憑時光荏苒，時代發展，我想人對遠方的嚮往和對駕駛樂趣的追求是會一直存在的。
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