為了妳而活
鄭渝高鐵
目前，從巫山規劃在建的高鐵是鄭渝高鐵，建成後將貫穿重慶、湖北、河南三個省市，這也是巫山未來第一條高鐵。
鄭渝高鐵分為鄭萬鐵路和渝萬城際鐵路，其中鄭萬鐵路的西部終點為萬州，在湖北省境內經過襄陽東津、南漳、保康、神農架、興山、巴東北，總共6個站。而興山站位於宜昌境內，這是巫山到宜昌的第一條高鐵。
鄭萬高鐵全線建築長度818公里，估算總投資1180億元。2016年鄭萬鐵路正式開工，預計2022年全線建成通車。
滬漢蓉沿江高速鐵路
當然這未來將還有一條高鐵將重慶巫山和宜昌聯繫起來，這座高鐵就是滬漢蓉沿江高速鐵路，重慶至宜昌之間，有四條線路可選擇，即成達線、北線、中線、南線。
【成南達萬】成都、遂寧、南充、達州、萬州、雲陽、奉節、巫山、巴東、秭歸、宜昌
【北線方案】重慶、長壽、墊江、梁平、萬州、雲陽、奉節、巫山、巴東、秭歸、宜昌
【中線方案】重慶、涪陵、豐都、石柱、利川、恩施、建始、野山關鎮、宜昌
【南線方案】重慶、武隆、彭水、黔江、咸豐、宣恩、鶴峰、五峰、宜昌
其中如果採取【成南達萬】和【北線方案】，巫山都是必經之路，這樣就可以使得巫山和宜昌直接聯繫起來。滬漢蓉沿江高速鐵路2018年開工，預計2023年建成通車。
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樂陶視界
目前重慶巫山到湖北宜昌沒有高速鐵路規劃，該線路的意義也不大，具體原因我們可以看一下這兩個站點。
巫山站是鄭渝高速鐵路的必經站點，鄭渝高速鐵路由湖北巴東站引入重慶巫山站。這條線路也一舉把巫山引入了高速鐵路時代。
渝萬城際鐵路修建在先，那麼鄭渝高速鐵路進入重慶市以後必須要接入萬州站，關於這個百年大計在先前的問題中提過多次，在此不再贅述。
綠色標記線路為鄭渝高速鐵路的走向，紅色標記線路為渝武高速鐵路的走向，虛線標記線路為巫山到宜昌的線路。
從兩條大線路的走向而言，虛線巫山到宜昌的高速鐵路建設可能性就非常的小，再者就是高速鐵路的佈局需要從大的方向入手。
再者就是巫山到宜昌高速鐵路的意義不大，高速鐵路網的佈局是為了更大範圍的方便區域交通出行，而不是單獨的兩個地方。
至少巫山到宜昌修建高速鐵路的可能性非常非常的小，畢竟修建一條高速鐵路需要耗費大量的人力和物力，而不是簡單的幾句話的事情。
城事觀
不出意外的話今年就開始修建最後一段。現正在修建的鄭萬高鐵途經巫山縣和興山縣，規劃宜昌與鄭萬高鐵聯絡高鐵線，也就是宜昌至興山縣高鐵線，計劃今年修建。如此一來，等鄭萬高鐵和興山至宜昌聯絡線都通車後，巫山至宜昌就有高鐵了。
深山居士37
深山居士37還是個清白人！
