尹访玉
我问你：奥迪A6L好不好？宝马五系好不好，奔驰E级好不好？
你告诉我说他们都好，可是你买了吗？你为什么没有买他们？可能是因为贵，可能是因为不适合自己，但是这都反映了一个事：你认为他很好，但是你没有买它。这就告诉我们：不是好就一定有市场的，光好不行。
我有一个女同学叫许许，这姑娘是真好，问就是温婉居家不卑不亢，那人真的是美上天了；但是为啥咱不选她呢，还不是因为她瞧不上咱。这个就跟手动挡有点类似，手动挡车子：价格便宜，皮实耐操，变速箱问题少，跑起来油耗还低；但是他的操控难度太高了，市区堵车的时候左脚压离合是真的累。这就跟追许许一样，难度太高了，所以选择的人就少了。
再一个就是现在攀比之心太盛，买手动挡就意味着贫穷，所以大部分人在选择车子的时候都会自动排除掉手动挡；还有就是选择的范围小了，手动挡现在多是一些十几万，几万块钱的车型，像BBA凯迪拉克这类的品牌基本已经告别手动挡了，你就是想买，没有卖的你怎么买？
现在也就是一些低端车型还有手动挡车子，像是宝来啊、速腾、朗逸、轩逸、思域这类紧凑型车子还有，像雅阁、帕萨特、迈腾凯美瑞早就不产手动挡了，你想开，你上哪里买去？
无双谈车
这个我是深有体会，刚开始我买车的时候也是手动挡，可是开了几天我才发现我错了，手动挡省油是肯定的，可是一到过年大街上人太多，一脚离合，一脚刹车，自己脑补！后来索性脑子一热就换了自动挡的了，虽然费点油，可是开起来省心阿，至少脚不那么累了，自动挡开多了，手动挡车就不好上手了，有毒！😂
齐保川
你好，如果手动挡真的那么好，为什么现在买自动挡的比例那么高呢？很明显，在目前的用车环境（车辆太多、城市拥堵）下来说，无疑还是自动挡最合适。
那为什么会有很多人说手动挡比自动挡要好呢？
具体有以下几点原因：
一、手动挡要比自动挡省油？
这个说法从何而来呢？
在最早期的自动挡采用的是AT变速箱，在刚开始使用的时候因为采用的是液力变矩器，所以能量损耗较大，所以会相对手动挡来说比较费油，但是经过那么多年的技术升级，自动挡AT、CVT(无级变速)、DCT（双离合）油耗已经无限接近于手动挡，所以目前在油耗方面完全不用担心。
二、手动挡比自动挡提速快？
这个说法也是欠妥的。
我们都知道，在你固定到一个档位的时候，发动机转速越高，那你的提速肯定也是越快的。
在自动挡AT出现的早期确实是这样的现象，因为都是依靠电脑自动换挡，所以提速慢，为了弥补缺陷，现在的自动变速箱都增加了手动换挡模块（俗称手自一体）、S、1、2、L等低挡位，就是为了在超车的时候有足够的动力输出。
三、说手动挡好的都是哪些人？
那么很多人说自动挡好，但是买的人很少，那究竟是哪些人说手动挡好呢？
第一类人：年纪较大，开了很多年的手动挡，打骨子里瞧不起自动挡，觉得自动挡太小儿科，踩踩刹车、油门就行了，没有技术含量。
第二类人：喜欢玩儿车的人，喜欢手动挡，觉得手动挡有驾驶乐趣，一路上手脚都有事情干，觉得自动挡容易睡着。特别是越野群体，会选择手动挡，手动挡适合路况的能力要比自动挡强。
第三类人：伪玩车人，有这样一个群体，你问他喜欢手动还是自动，他会说喜欢手动，但是他自己买车还是买的自动，讲手动挡这好、那好、头头是道，但就是不买，其实这类人就是喜欢车子，看了一些博主的视频，讲手动挡怎么好，于是就产生了这个现象。
第四类人：自己真的很喜欢手动挡，奈何不是自己一个人开，要考虑家庭的和谐。这里就是开个玩笑了，很多女性在开车方面毕竟由于身高劣势会比男性稍微逊色一点，所以为了自己的老婆还是忍痛选择了自动挡。
手动挡开车的乐趣在哪儿？
手动挡开车的乐趣就在于你可以根据路面情况以及个人喜欢随时换挡，这样有操纵感，感觉世界就在脚下，自己可以掌控一切的感觉，但是这仅限于路况较好的路面，在城市里，那还是算了吧。
曾经我开了三个月的手动挡在城市里通勤，早晚高峰期在大冬天开车都一身汗，特别是起步的时候后面的车子催命一样，着实很痛苦。
最后
城市通勤代步还是首选自动挡，目前自动挡与手动挡价格差距已经很小了，而且现在的高端车几乎全系自动挡，显而易见自动挡才是未来的趋势。
以上是我的拙见，希望能解答题主的疑惑。
尔首车
都说手动挡车好玩，为啥10个有9个买自动挡汽车？老司机说实话
用老司机的话说，买车，就要买手动挡汽车，因为只有开手动挡汽车才能体验到驾驶的乐趣，才能追求驾驶带来的激情与快感，可是，纵使手动挡汽车在老司机眼里很好玩，可是在现实的生活中，为啥10个人有9个都是卖自动挡汽车呢？针对此种情况，还是很引人争议的，而接下来我们就根据这个问题，来分析下，到底是啥原因造成的！
这不疑问出来之后，汽车圈里面的老司机也说出了实话，用老司机的话说，现在自动挡汽车已经成为一种流行趋势，特别是新手群体，对自动挡汽车的喜好程度非常之高，不然也不会出现，10个人里面有9个会选择自动挡汽车的，就连厂家在制造汽车的时候，都开始减少手动挡汽车的成产了。这就是趋势所在！
在一个就是用车情况，因为在中国汽车市场一直在增长，道路状况也变得越来越拥堵了，那么驾驶手动挡汽车就比较费劲了，特别是在等红路灯的时候，来回的切换挡位确实有点难度， 特别是新手司机，很容易就会出现熄火的情况，这还是很尴尬的！
而自动挡汽车显然不一样了，车主在操控的时候会更灵活方便，就是碰到堵车高峰期，也不用担忧熄火，操作费力等问题了，针对此种方便性，也是车主倾向于自动挡汽车的原因！最后还有老司机说道：所谓的技术与操控性，现在的自动挡汽车一点不比手动挡差劲，甚至还能达到省油的效果，所以为了开着舒服，稳定，国人宁愿多花钱也会选择自动挡汽车，用车主的话说，只有预算不足的才会买手动挡汽车呢！
泊涯3
开惯了手动挡的人，自然都说手动挡好，其实，也不光是中国，欧洲的手动挡车型卖的也不错，比如在德国。当然，这跟德国等欧洲国家的路宽车少也有关系。
开手动挡车型的别扭之处，是在于特别拥挤的路段跟车时，左脚几乎离不开离合，一会需要把离合踩到底加减档，一会又需要半踩离合超低速蠕动行驶什么的，比较累人。但就算这样，出租车司机们还是照开不误不嫌累，因为他们都已经习惯了，城市里边的出租车几乎都是手动的。
在跑高速时，手动挡和自动挡的区别不大，大多时候都是右脚只管踩油门就行，偶尔需要踩下离合换个档，倒也累不死人。
手动挡的好处是更具有一定的安全性，比如我们在网上经常看到很多开自动挡的女司机，在倒车时直接把车倒进了河里，甚至冲入大海的也有。她们中的一部分人是把油门当成了刹车，踩错了！越错越使劲踩，还伴随着尖叫，但脚还是使劲的踩着油门不松，因为她自己觉得那就是刹车！所以不出问题才怪呢！
女司机倒车容易闹笑话，还有部分原因是因为自动挡车型在倒车时，大多都没有劲，需要加点油门做辅助，不然，稍微有些坡度也倒不过去，做辅助的油门力度万一踩大了，也容易发生危险。而手动挡一般在倒车时，司机也会顺便轻踩离合，这时的车速快不起来，也就不会发生倒车倒进江河的笑话。而且万一发现情况不对头，低速状态下，立马把离合踩到底，也能起到完全刹停的作用。
其次，虽然随着科技的发展，现在的自动变速箱也越来越高级，自动车型的油耗水平也跟手动挡区别不大，但手动挡车型开好了，油耗水平还是能够更低一点，比如手动挡可以空挡滑行，自动挡有几个敢的？空挡滑行虽然会有瞬间油耗，但它的滑行距离长，所以只要距离够，空挡滑行还是会比带档滑行略省油。
至于为什么人们更喜欢买自动挡呢？主要的原因就是更方便阿，全程都不用左脚去专门踩离合，只负责刹车和加油就行。堪称是如同小孩碰碰车一样的傻瓜操作，简单。
而只要是开手动挡的车，就永远都离不开踩离合，松离合的力度万一过快，还容易憋死发动机，导致发动机直接熄火。对于很多人来说，这些光是想想都觉得可怕。
红剑鱼
喜欢自动档还是手动挡？如果拿这个问题去问大部分人，相信得到的答案大部分都是手动档。为什么？因为手动挡才有激情，才有驾驶感，才会有放荡不羁的自由。
然而结局就像我们年少无知的时候在“眼前的苟且”和“诗和远方”中做选择一样，那是的我们总是坚定地选择“诗和远方”。然后到了最后，都一起选择了“眼前的苟且”。
很多成功学专家总是激情澎湃地在舞台上，慷慨激昂的像我们诠释努力的美好，成功的激情，可一旦有了机会，他们比谁都能懂得抛弃那份的美好和激情，而去选择平和奢华的生活。
这个比喻放在手动档和自动档的问题上，同样的适用。我们都大部分的人都喜欢手动档，理由也很直接，激情、驾驶感强、很男人。然而，现世是非常美好，或许也是厂家太过分，总是喜欢推出自动款式的汽车品牌，手动档的变得越来越少了，这锅厂家一定要背上一背，毕竟这世上哪有自己背锅的事情。
自动档汽车越来越先进，也越来越受到市场的欢迎。甚至现在，随着只能科技的发展，汽车都要走上自动驾驶的地步，如果真的到了那个地步，想必驾驶感这个词也就荡然无存，剩余的就是乘坐感。
总的来说，我们总是赞美和羡慕那些奋斗者和先驱者，可我们也仅仅是羡慕，却从不会想着去成为他们。
汽车网评
评价手动挡变速箱好但并不去选择，这种现象是很常见的；原因为消费者需求不同，推荐MT或AT总会有倾向性。
手动挡汽车有两大优点不能否认：购买成本低，维修成本低，以货车司机的视角分析一下MT优点和选择AT的原因。
众所周知出租车以及载重商用车辆多使用手动挡，原因正是这两点；同款车的手动挡和自动版差价总能控制在万元左右，重载车辆使用的气动AMT自动挡比普通的MT手动挡价格更是能高出数万元，两相对比之下即使手动挡汽车在驾驶过程中有比较复杂的操作也就能接受了；其次手动挡变速箱只要设计没有缺陷，则传动系统的所有损耗件只剩下离合器，且手动挡汽车的离合器结构简单容易拆装更换，维修成本也要比自动化的AMT更低。
所以手动挡汽车在特殊的领域总是能获得好评的，但是判断优劣的出发点并不是基于小微型载客客车（家用代步车），在通过营运车辆积累至一定程度的消费能力后，在购买代步车时是即使是这些更看那好手动挡汽车的老司机们也会偏向选择自动挡汽车；究其原因是在于能把工作和生活分开，手动挡汽车以两大低成本补偿了操作中的疲劳，而工作之余本就应该是缓解疲劳的过程，在这一过程中驾驶车辆自燃期望有更理想更舒适的体验，于是自动挡则成为首选。
自动挡汽车不论是高级别的AT或湿式双离合，亦或者是入门级的CVT或电控AMT，这些变速箱都能实现PRNDM等完全自动化的换挡方式；在拥堵逐渐成为常态的道路中，变速箱能替代人工“踩挂抬”的复杂操作则能减少疲劳，驾驶机动车从与工作相同的强度变成躺着就能做了的简单事情，驾驶汽车的体验则从高强度变成娱乐休闲。
这似乎就是能给出手动挡汽车好评，但选择代步车不会考虑MT的原因；当然还有一部分评价来自手动挡代步车的车主，这些新手司机能给出好评大多数是因为对车辆的性能没有概念。
很多热爱手动挡汽车的车主总是盲目的自认为MT操控感好，然而殊不知操控包括悬架调校、车辆失控极限以及性能等多种因素；如今的手动挡汽车绝大多数都是小排量的入门级代步车，这类车的特点多为悬架级别很低、车辆失控极限也很低、动力水平只能满足正常代步驾驶，可以说是一点操控感都没有的，无非是手动挡起步和换挡时可以自由控制转速感觉随意一些罢了。
而优秀的底盘悬架以及动力元基本都用在自动挡汽车上，这些车即使使用看似愚笨的自动变速箱，其破百时间和弯道失控极限也要远高于很多MT汽车；而且类型多样化的自动变速箱中，至少有高端的AT和多数湿式双离合在传动效率方面可以远超手动挡，换挡速度更是能快到毫秒级，这是MT手动变速箱绝对做不到的。
面对这些变速箱仍然坚持手动挡汽车更理想的评价，这就只能说明没有驾驶过同类型车，这点也没有必要否认，因为对于大多数非汽车领域工作人员而言，其解除更多车辆去对比体验的机会确实太少。
不过在预计换车时人们总会更加慎重，在多方对比后总会有机会体验到全新的自动挡汽车，在这一阶段曾经坚守的理念会被自己摧毁，于是最终的选项也就从MT变成AT了。
随着变速箱技术的进步，手动挡终究会成为过去式，尤其是在电动汽车时代会以单速减速器甚至直驱替代变速箱，最终形态的汽车会不再需要这种传动元。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
天和Auto
对于一老司机或者出租车司机来讲，他们大多开手动挡。因为手动挡比较省油，并且有一定的操作乐趣 ，但是也需要比较高的驾驶技术。现在的公路状况是越来越拥堵，在这种状况下如果技术不行，开手动挡很容易出问题，而且经常的停下来等红绿灯，走走停停也不见得省油。在现在的公路条件情况下，自动挡就比较符合人们的驾驶感觉，操作简单不易出事故，至于能够多费多少油，我觉得可以忽略不计。
希望有帮助，望采纳。
开心银河
现在的自动档已经不是以前那个年代，耗油、顿挫小问题小毛病层出不穷的年代了，随着变速箱技术的不断发展，自动档的变速档位越来越多，六速、八速、九速甚至十速技术越来越成熟，换挡积极、换档平顺的优点越来越得到了体现，所以现在自动档油耗、加速、换档的平顺性已经和手动档没有区别了，甚至比手动档更加好开，更加省心。
同时也是国情体现出来的，随着大街上涌现越来越多的车辆，堵车、塞车成立司机们的常态，自动档的便利越来越得到了体现，释放自己的左脚，释放自己的右手，解放自己的左脚，所以大家在提车的时候毫不犹豫就选择了自动档。
无聊人生
汽车产业发展日新月异，各种先进配置一股脑的上来，老百姓的用车生活以及用车体验得到了很大的升华。对于传统意义上的汽车三大件的变速箱出现了手动挡，自动挡，还有双离合，CVT无极变速等，今天跟大家来聊聊手动挡和自动挡变速。
手动挡
手动挡结合离合器，变速杆等组成。需要进行升降档位的时候，结合离合器（踩下离合器时动力体系与传动体系分离）完成升降档位，根据变速器里面的大小齿轮完成。
手动挡汽车是一个情怀，2000年左右的汽车销售手动挡占比95%以上，自动挡汽车在那个年代被视为高端汽车。
为什么有这种情况呢？因为那时候自动挡世界上只有少数几个配套厂家在生产。自动挡的配套成本比较高。而且那个时代自动挡没有现在这么平顺，市场上的自动挡基本上也就4速自动，升降档位顿挫感比较强。而且由于只有4速，油耗经济型比较差。而且很多老湿机都是学手动挡出来滴！这些技术控还是希望汽车开起来平顺性好，燃油经济性好一些（再说那时候相同配置的自动挡比手动挡贵1万大洋左右）。在这些老湿机的身传言教下对手动挡的认可度滲透率非常高。
那为什么现在的人买车会购买自动挡呢？我认为有以下几个原因
1.驾驶者技术层面：手动挡对技术要求较高，如果不能正确的在合理的时间换挡，轻则使汽车抖动严重，甚至熄火。重则使离合器压盘一直处于工作状况，离合器压盘磨损严重。而且经济性下降。
2.汽车文化：技术上的越来越先进，在变速器出现了9速，10速，CVT ，双离合等多种变速器而且增加运动，经济等驾驶模式。在平顺性，经济性方面，操控性不输甚至超过手动挡。而且自动变速器的成本已经跟手动挡相差无几。
3.人文层面：汽车从金属名片变成了代步工具，人民在享受科技带来的轻松与体验。手动挡从实用性转入运动驾驶体验的一种驾驶模型。
总而言之社会在进步，AI技术在不断的优化驾驶方式，我坚信也期待自动挡也在不久的将来被其他变速方式所替代。
