纤指十三玄_
任何天气纯电动汽车都可以出行，电动汽车防水及涉水能力均比燃油车级别高。
电动汽车令人不安的也许是“高压电”，动力电池组动辄500V左右的电压已经属于高压，一旦漏电后果不堪设想；然而目前还没有因电动汽车漏电导致的事故，因为这一问题消费者能想得到，汽车制造设计工程师也觉不到想不到和做不到。
电动汽车的电机、控制器、蓄电池等核心高压部件均达到IP67级密封，充电接口为IP55级密封，这两个等级能满足那些呢？
⒈防尘6级已经是最高等级，能禁锢尘埃进入三点系统的中的任何一个核心部件，所以灰尘已经积水中的杂质是无法对电驱系统造成损伤的；充电接口能防尘5级，其标准为不能防止尘埃进入但能阻挡直径较大的灰尘进入，防尘等级不会对正常使用和安全造成任何影响。
⒉防水7级是“次顶配”标准，电机、电路、电池、电子控制单元等结构可以在1米深的水下短暂浸泡，行业公认标准约为30分钟浸泡不造成影响；充电接口防水为第5级，防水标准为对视外壳以360°的任何角度喷水都不会造成有害影响。
大雨时水压也不会很高，所以大暴雨时只要愿意也是可以充电的，不过充电取充电枪时要保证干燥，在插入充电口之后两者结合才能达到PI55级防水；同理在摘枪时也要保持干燥，目的为防止充电枪沾水造成下一台充电车有可能出现短路，所以插拔充电枪时至少要打伞，这是于己于人都负责的用车方式。
至于驾驶中涉水已经没有争议了，低于IP67级防水为强力喷水、泼水等状态，也就是说把电动用举升器举起，之后用高压水枪冲上几个小时，除了车里也许会进水外、电驱系统不会有任何问题。
所以正常的涉水更不会用问题，至于泡水在多长时间后会出问题也不确定，因正常的水淹车并不会夸张到淹没车辆，到轮毂或门把手位置也就比较夸张了；而这一位置与标准的半米半小时有较大悬殊，如按照标准出现问题驾车应该淹没车顶、SUV等车型也要达到车窗玻璃中线位置才会快速故障，不过进水后会断路保护仍不会造成危险。
所以电动汽车并不怕暴雨，只要不长时间淹车泡车并不会引发严重故障，电动汽车是严格按照机动车生产制造标准打造的合格交通工具，不用以“作坊等级”的电瓶车对比。
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天和Auto
没事的所有电器元件都好换极了，一拆一装包括电池。
沈浮815
四轮的没事。
为人民服务71302891
暴雨季节能不能出行试试试就知道了，我燃油车风雨无阻了，呵呵
自信的我25267099
新能源连接器,电动汽车充电枪,充电插座,金属推拉式高压连接器,充电控制盒,维修开关这些电动汽车关键零部件基本上都是达到IP67的防护等级，涉水是没有问题和安全的。
只要不过深水区就是安全的
8笑忘红尘8
因为充电桩属于特种电气设备，需要做好各种安全防护，虽然电动汽车厂家在设计充电时会考虑防水问题，但在实际下大雨时使用还是风险很大的，不建议在下雨时充电，如果已经在充电时下雨，则要远离充电口，不要去触摸充电设备，以保安全。
用户4276206699111
涉水通过能力，纯电可能比燃油更好，发动机进水就要大修。电车别整车泡水就行了。
LIUJIE
正常出门行驶是没有问题的，因为车辆在出厂之前都会做严格的淋雨测试，不会产生缝隙漏雨或者联电的情况。但是暴雨天气，还是要尽量避免到桥下，或者水深的地方去长时间逗留，避免意外发生
老马聊聊车
可以的，可以当轮船运用，因为比亚迪老总王传福说的，他每个电动车都配螺旋桨
天津行健
必须的 电动车也不怕发动机进水
