1886年1月，世界上第一輛汽車誕生，它被稱為“改變世界的機器”。
如今，它已經是人類日常生活不可或缺的重要組成部分。
2009 年，全國汽車生產1379.1萬輛，銷售1364.5萬輛，首次成為世界汽車產銷第一大國。
中國汽車工業協會2017年的數據顯示，以汽車製造業為主的交通運輸設備製造業對工業增長的貢獻率，首次躍升至40個工業行業之首。
我國汽車產業發展經歷了怎樣的曲折歷程？電池技術、互聯網、自動駕駛，未來汽車行業將迎來怎樣的變革？
汽車對世界意味著什麼？
如今，汽車已經是人類日常生活不可或缺的重要組成部分。1886年1月26日德國人卡爾·奔馳得到了他關於汽車的專利，這也標誌著第一輛汽車的誕生。
汽車發明以後，擴大了人們的活動的範圍，把人的活動範圍半徑由每天幾公里、十公里，擴展到了幾十公里、上百公里。有了汽車的發明、生產和應用，使得人類生活有了巨大的改變。
汽車產業是各個製造業裡面產值最大、產業鏈最長、相關的產業最多的一項，它對於技術、經濟的影響非常大。
一個汽車一般有兩、三萬個零件，全世界汽車的產量，現在接近一億輛，保有量超過了10億輛，相乘起來就是一個很大的數字，總體上能反映出汽車產業的規模。
汽車產業對經濟貢獻也非常大，以中國為例，現在中國汽車產業的產業總產值超過9萬億，對於中國稅收的貢獻、就業的貢獻都超過10%，對於中國整個社會商品零售總額，汽車佔比也超過10%。
汽車產業對技術發展帶動非常大。比如說計算機芯片，汽車是使用計算機芯片最多的產品。
比如說工業機器人，汽車製造行業使用的最多，全世界接近50%的工業機器人用在汽車上，特別是轎車廠、焊裝車間全是機器人，自動焊點率97%。
汽車產業不但發展了自身，它甚至改變了整個工業，汽車當之無愧是一個改變世界的機器。
如何從一無所有到汽車大國？
1956年，中國第一輛解放牌卡車在一汽下線，結束了中國不能自己製造汽車的歷史。60多年來，從自力更生到市場換技術、合資建廠，再到自主研發，如今中國已經成為世界上汽車產銷量最多的國家。這期間經歷了什麼呢？
1953年—1977年 自力更生階段
1953年一汽建廠，1956年的7月15日解放投入生產，緊接著又生產出一款紅旗轎車，這款車仿照國外的豪華車型，將各種中國的元素加入到裡面。
當時自力更生的時代，全國人民造汽車，其中有一個地方造了一輛名字叫永向前的汽車，這個車沒有倒擋，所以真的是永向前，當然後來這個就沒有真的使用。
1978年—1999年 引進技術發展時代
1978年的時候，全中國汽車產量不到15萬輛，完全不夠用，而且前幾年汽車行業一直缺重少輕，轎車近乎空白。
當時解放是一個載重4噸的卡車，東風是一個載重5噸的卡車，這是我國兩個主流產品。
除此之外，北京生產一些212吉普，上海生產一些上海牌轎車，各地還零零星星生產一些汽車，產量都比較小，沒有輕型車、沒有重型車，而且幾乎沒有轎車。
1985年全國轎車產量不到5000輛。在這樣的情況下，中國汽車產業其實和全國的各產業一樣，抓住了機遇、對外開放、全面引進技術，這一階段是我們國家汽車產業發展的一個重大轉折點。
2000年—2008年 市場化發展階段
2000年到2008年，中國加入世界貿易組織是其重要標誌，這是對於中國汽車影響最大的一件事情。
關稅下降造成了中國汽車市場價格迅速下降，看得上的車價格太貴，買得起的車性能太差。
到2003年、2005年汽車市場變得大不一樣，價格馬上降下來舉一個簡單例子，夏利原來賣9萬，現在賣4萬，比原來配置還好。
實話說，你不買都不好意思，關稅下降造成的整個價格下降，極大地繁榮了中國汽車的市場，極大地促進了中國汽車產業的發展。
2009年至今 自主創新發展階段
2008年發生了國際金融危機，2009年中國政府作出及時的決策，出臺了幾個產業的調整與振興規劃，汽車是第一個。
汽車產業調整與振興規劃在1月份出臺，其中一個非常重要的條款規定：1.6升以下乘用車購置稅減半。這使得汽車市場有了進一步的擴大，汽車產業大概兩年就翻了一番。
2009年以後，不但市場在擴大，中國的汽車產業自主創新能力也有了很大的提高。中國品牌的企業都開始正向設計 。
現在我們的中國品牌，個別的除外，完全是正向設計、自主設計的。而且不但中國品牌，合資企業也開始加大了在中國開發的力度。
現在很多研發中心有大量的人才，也有很多海歸人員。汽車企業形成了比較強的研發實力，能夠積極開展自主的設計和研發。
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