倘若你生在汉朝的长安，你一天能吃几顿饭还得看你是什么阶层：平民一天吃两顿，贵族三顿，至于皇帝嘛，一般四顿，饿了随便吃……
而且，要说吃肉的话，你可能只能吃到狗肉。
在汉朝，吃狗肉在平民阶层是一件非常普遍的事情，狗肉在一段时间甚至成为了主要的肉食之一，汉高祖刘邦手下的猛士樊哙早年就曾以屠狗为业，至于为什么吃狗肉，原因很简单：狗肉便宜——在当时肉是妥妥的奢侈品，据吕思勉先生在《秦汉史》考证，当时只有贵族和老人才吃肉（“此皆古非老者贵者不食肉之旧法”）。猪在当时可是很精贵的动物，价值可达狗的十倍。牛就更不用说了，历朝历代屠杀耕牛基本都是触犯律法的。以至于汉朝人开发了很多狗肉的吃法，在秦汉时期的简牍记载有五香狗肉干、狗羹、炙狗肋、炙犬肝等。
由于烹调方式的限制，汉代人吃鱼脍（生鱼片）的技巧很足，到什么程度呢？曹植在《七启》中就说，生鱼片要切割得犹如“蝉翼之割，剖纤析微，累如叠縠，离若散雪，轻随风飞，刃不转切”。
而且基本什么鱼都吃：鲫鱼、鲤鱼、鳜鱼、刺鳊、泥鳅、鳖等，种类丰富。
日本的“生鱼片”就是由我们汉唐的鱼脍流传而成，而且我们当时吃的更讲究
不要以为只有现代社会才会有“限号令”，早在汉代，长安人就已经开始为拥堵的交通状况头疼了。东汉的王符提到过“牛马车舆，填塞道路”，就是说路上牛、马、各种车架已经堵成一锅粥了。
怎么会这样呢？除过政局稳定人口激增和道路狭窄的原因之外，最主要的问题就是从西汉开始用车标准就在不断放宽，豪华车在普及，本来规定国家元首用的车，可地方上的省长，京城里的高官子弟，也敢用了，司马迁就记录“车服拟于天子”，就是说已经敢跟国家元首开一样的车了……
而且汉代人对于车的追求已经不仅仅局限于代步了，车型淘汰更新的速度也非常快，当时的经济学家指出“车不累期”——用车还没用够时限，就淘汰了。
在汉武帝时期就已经开始对车辆进行课税了，其实就等于间接限制使用，但似乎效果不大。汉武帝时期，除了公用车辆和军用车辆，民间用车和商务用车时要交税的，一匹“马力”的民用车，每两千钱中交税一百二十个大钱，一匹“马力”的商务用车，每两千钱中交税二百四十个大钱，按这个比例算，车越豪华，交税越高。甚至还出台了“偷漏车马税，罚没车主车辆和家产，充军一年”的律法，但还是天天堵。
所以，广大的有识之士、社会精英苦于每天上班都要在路上堵半天，提出要限制马车的使用，在汉昭帝时期举行的盐铁会上，就有会议代表提出“节车舆”的口号。
所以，还是得落实限号……
其实在汉代，身为一个吃货还是挺惨的：辣椒？没有，土豆？没有，西红柿？没有，我们现在吃的蔬菜在汉代也只能见到一半，还得看时令。
直到张骞出使西域归来（注意了，可以开始跪谢了）带回了黄瓜、大蒜、香菜、苜蓿、石榴、葡萄、胡桃等蔬菜水果。
还有一个人，淮南王刘安，一个现在看来是有点神经兮兮的王爷，天天净在家琢磨什么炼丹成仙。
但是！
他以石膏点豆汁发明了豆腐——也算是歪打正着了……
张骞出使西域路线
顺便再提一句，关于甜咸粽党争的，直到汉代才有了红枣粽，比咸肉粽晚了好几百年，恭喜咸党勇夺正统。
閱讀更多 長安食跡 的文章
