倘若你生在漢朝的長安，你一天能吃幾頓飯還得看你是什麼階層：平民一天吃兩頓，貴族三頓，至於皇帝嘛，一般四頓，餓了隨便吃……
而且，要說吃肉的話，你可能只能吃到狗肉。
在漢朝，吃狗肉在平民階層是一件非常普遍的事情，狗肉在一段時間甚至成為了主要的肉食之一，漢高祖劉邦手下的猛士樊噲早年就曾以屠狗為業，至於為什麼吃狗肉，原因很簡單：狗肉便宜——在當時肉是妥妥的奢侈品，據呂思勉先生在《秦漢史》考證，當時只有貴族和老人才吃肉（“此皆古非老者貴者不食肉之舊法”）。豬在當時可是很精貴的動物，價值可達狗的十倍。牛就更不用說了，歷朝歷代屠殺耕牛基本都是觸犯律法的。以至於漢朝人開發了很多狗肉的吃法，在秦漢時期的簡牘記載有五香狗肉乾、狗羹、炙狗肋、炙犬肝等。
由於烹調方式的限制，漢代人吃魚膾（生魚片）的技巧很足，到什麼程度呢？曹植在《七啟》中就說，生魚片要切割得猶如“蟬翼之割，剖纖析微，累如疊縠，離若散雪，輕隨風飛，刃不轉切”。
而且基本什麼魚都吃：鯽魚、鯉魚、鱖魚、刺鯿、泥鰍、鱉等，種類豐富。
日本的“生魚片”就是由我們漢唐的魚膾流傳而成，而且我們當時吃的更講究
不要以為只有現代社會才會有“限號令”，早在漢代，長安人就已經開始為擁堵的交通狀況頭疼了。東漢的王符提到過“牛馬車輿，填塞道路”，就是說路上牛、馬、各種車架已經堵成一鍋粥了。
怎麼會這樣呢？除過政局穩定人口激增和道路狹窄的原因之外，最主要的問題就是從西漢開始用車標準就在不斷放寬，豪華車在普及，本來規定國家元首用的車，可地方上的省長，京城裡的高官子弟，也敢用了，司馬遷就記錄“車服擬於天子”，就是說已經敢跟國家元首開一樣的車了……
而且漢代人對於車的追求已經不僅僅侷限於代步了，車型淘汰更新的速度也非常快，當時的經濟學家指出“車不累期”——用車還沒用夠時限，就淘汰了。
在漢武帝時期就已經開始對車輛進行課稅了，其實就等於間接限制使用，但似乎效果不大。漢武帝時期，除了公用車輛和軍用車輛，民間用車和商務用車時要交稅的，一匹“馬力”的民用車，每兩千錢中交稅一百二十個大錢，一匹“馬力”的商務用車，每兩千錢中交稅二百四十個大錢，按這個比例算，車越豪華，交稅越高。甚至還出臺了“偷漏車馬稅，罰沒車主車輛和家產，充軍一年”的律法，但還是天天堵。
所以，廣大的有識之士、社會精英苦於每天上班都要在路上堵半天，提出要限制馬車的使用，在漢昭帝時期舉行的鹽鐵會上，就有會議代表提出“節車輿”的口號。
所以，還是得落實限號……
其實在漢代，身為一個吃貨還是挺慘的：辣椒？沒有，土豆？沒有，西紅柿？沒有，我們現在吃的蔬菜在漢代也只能見到一半，還得看時令。
直到張騫出使西域歸來（注意了，可以開始跪謝了）帶回了黃瓜、大蒜、香菜、苜蓿、石榴、葡萄、胡桃等蔬菜水果。
還有一個人，淮南王劉安，一個現在看來是有點神經兮兮的王爺，天天淨在家琢磨什麼煉丹成仙。
但是！
他以石膏點豆汁發明了豆腐——也算是歪打正著了……
張騫出使西域路線
順便再提一句，關於甜鹹粽黨爭的，直到漢代才有了紅棗粽，比鹹肉粽晚了好幾百年，恭喜鹹黨勇奪正統。
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