为了让文章更接地气，读起来更舒服，我们将Polestar直接写作北极星，Volvo写作沃尔沃。
曾经是驰骋在赛道上的 Polestar 北极星在加入了Volvo沃尔沃麾下短短数年后，便宣告要自立门户了！在遵循新能源、油电混合的发展方向下，未来我们想见到烧汽油 V60 Polestar 的机会可能会非常渺茫，因为新款Polestar的部分车型已经透露出将要使用新能源了，所以想要玩到纯粹的瑞典国宝级燃油性能车，我们只能把握住现款 V60 Polestar ，这是最后的机会了！
我们把时间退回到1996年，1996年Polestar诞生，全名Polestar Racing Performance AB，起先作为赛事技术部门服务沃尔沃。
2013年，当时北极星与沃尔沃同时推出了S60/V60 Polestar 两款车型，并同时宣告，这是两台专业的性能车。本着高安全性为著称的沃尔沃品牌进军性能领域，又安全、速度又快，这般独特的风格在市场里算得上是独树一帜了。
但看来，这款性能车应该是卖得不错！于是乎2015年，沃尔沃把北极星收购了，正式将这个品牌纳入麾下，而在今年，将Polestar 北极星这个品牌自立门户，将以独立车厂的身份专注开发油电、新能源性能车，更多的开发资金投入、更多的资源支持，想必以后的Polestar的表现会让人更加期待！
除了上述关于Polestar北极星品牌的消息，相信更多的车迷们知道新的V60已在海外发表，赶在版本末期，我们一起来看一看这款燃烧汽油的现款 V60 Polestar ！
外观方面
外观来看 V60 Polestar 维持的是上一代样貌，并未将“雷神之锤”的大灯风格导入（我们知道，V90已经进行了换代更迭，全新框架的V60正在途中...）整体风格依然是北欧风的典雅别致，除了耀眼的蓝色涂装外，各部分的细节辅以碳纤维及20寸双色轮毂的加持，为旅行车样的V60带来了十足的运动气息！
碳纤维套件上身，增添运动氛围。
V60 Polestar 虽为2018款的车型，但依然依托于上一代的平台设计。
2018款式新增了许多碳纤维套件，视觉上更运动、更有侵略性！这是年轻人喜欢的。
20寸的双色轮毂，配备的是米其林PSS轮胎，这是一款高性能的运动轮胎！
后视镜、侧裙，细节部分均为碳纤维。
尾部采用了双边单出燕子尾排气，内置阀门系统（安静与嚣张均衡。）
虽为旅行车，但为了营造运动氛围，尾箱门上方的尾翼必不可少。
相对于V60买菜版，Polestar 版本对于内饰方面也有许多不同的变化，比如翻毛皮+打孔皮的方向盘、中控台碳纤维饰板、Polestar 运动座椅、专属的排挡杆、金属踏板等等，并在表台等皮革细节处辅以蓝色缝线+翻毛皮装饰，营造非常强烈的运动感！但值得注意的是，这款车型只贩售1500台，在门板出会有限量数字的标识！
方向盘外侧打孔皮+内侧翻毛皮，手感相当不错！
内饰辅以大量碳纤维装饰，同时搭配翻毛皮、蓝色缝线，营造出不一样的运动氛围！
Polestar专属的运动座椅，拥有不错的包裹性，同时也兼顾舒适度。
身为旅行车，需要给后排乘客提供舒适的乘坐体验，后排的座椅与前排座椅采用了同样的材质，真皮混搭翻毛皮，同时加入了蓝色的缝线设计，空间可以满足家庭使用，也可以带着你的朋友们一起体验Polestar高性能带来的加速快乐！
看到了么，这就是限量1500的标识。
关于科技配置部分，虽然没有现代风格的悬浮屏幕之类那般“优秀”，但其中的功能部分配备的十分齐全。
比如Harman Kardon 12只音响，ACC自适应巡航、车道保持、City Safety安全防护系统应有尽有，安全配置单可以足足的列满两张A4纸！
N种仪表主题，但并未与驾驶模式相关联（这一点我真服沃尔沃...）
Polestar上标配的音响为Harman Kardon 。
*尾箱支持全放倒，最大容易430L/1241L。
关于Polestar的调教
V60Polestar以 Drive-E 2.0L 四缸涡轮增压+机械增压引擎为基础，将进气侧的涡轮叶轮由60mm增大至64mm，压缩比自10.3：1降低为8.6：1，缩短了活塞连杆，调高了进气凸轮轴角度，并加以更粗的排气头段、同时强化了气门弹簧以及可变阀门，经过了重新调教的ECU，可令这台Carzy的T6 R-Design引擎由306HP增至367HP！在当前世界上2.0T排量引擎中，属于较高水平了。（AMG A45 2014 360HP / 2018 381HP）
不只上述的动力范围，Polestar连同底盘、制动等部分一起统计的话，相比V60买菜版车型，足足拥有了260项强化提升，带来的是完全不同的驾驶感受！
坐进包裹感十足内的座椅，启动经Polestar调教过的引擎，后方传来了排气的轰鸣声，此时，请抛下平日的生活包袱，享受一番热血激情的驾驶乐趣！
在日常买菜的旅行车的外表下，蕴藏着一颗底气十足的赛事化的引擎，在家庭与自我之间取得了良好的平衡性。
有趣的是，这台车子的油门踏板反应有区别于多数的欧洲车，在机械+涡轮双增压的相互作用下，有着宛如大排量NA引擎的加速体验，低转速就能够感受到顺畅的动力输出，随着转速的提升，加速力道也逐渐深化。
大脚油门下去后，转速瞬间直逼表底！百公里加速4.8秒！不过你要知道，V60 Polestar 还有一个隐藏的秘密，那就是 S+ 进阶运动模式...
将档杆向左切入S档，向上推后再拨动两下左侧的换挡拨片，即可进入隐藏的S+动态模式。
不仅ESP系统会变得更加宽容，其中挡挡红线、以及炸裂的声浪都会为你展现出来，刺激你的肾上腺素！
这可能是除了超级跑车外，唯一出厂就配备高低软硬可调绞牙避震的性能车！
V60 Polestar 无疑是一辆快车，结合精心调教的四驱系统与较为中性的转向设定，不会带来焦躁的驾驶体验，同时要注意的是，这台车子的四根避震来自Ohlins，拥有高低以及30段的阻尼调节！同时搭载了20寸双色轮毂以及米其林PSS轮胎，以及Brembo GT6制动系统，各种大牌零件上身，可谓一道好菜！
掌握制动节奏，油门、转向、出弯补油一气呵成的节奏，优秀的循迹性以及操控体验，享受公路驾驶的快感...
最后简评
V60 Polestar即将进行时代更迭，未来的产品一定是油电、新能源，所以这一款 Polestar 将成为内燃绝唱，而独特产品力以及定位，注定 Polestar 将是一款小众产品，仅懂的人才懂。
高达50W+的终端售价，在大多数人眼里它仅仅是一台二线豪华的B级旅行车，而这个价位区间内，大可选择空间更大、品牌更加豪华的车型，所以说，对于情怀与现实，这需要去思考！
关于 V60 Polestar 参数：
引擎形式：2.0L L4 DOHC 16V 机械+涡轮增压引擎
最大马力：367HP / 6000rpm
最大扭矩：470N·m
驱动形式：四轮驱动（多片离合器）
变速箱：8AT
车重：1770KG
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