珲春，地处中俄朝三国交界，初到这里，你会惊喜于传统与欧式建筑的完美融合，也会好奇于各店家牌匾上并列着的中、朝、俄三种文字，更会新鲜于满街金发碧眼的俄罗斯友人……
作为我国唯一一个与俄罗斯、朝鲜山水相连，与日本、韩国隔海相望的边境小城，改革开放40年间，这里开通了高铁；创新了传统企业；做强了跨国贸易……从“一眼望三国”转向“贸易通四邻”，在吉林省开放建设的道路上全速前进。
高铁“开进”边境小城
建设速度百姓“想不到”
酷热跟珲春总是没什么关系，烈日炎炎的7月，出租车司机徐克刚，奔波在珲春的大街小巷，只开着车窗，扑面而来的风，就能送来阵阵清凉。说起珲春的变化，42岁的他笑容中透着骄傲，“我天天跑车，最大的感受就是路宽了，楼高了，人也多了，高铁也建起来了……”徐克刚指着面前的单向三排车道说，“现在新路都是这么宽的，特别好开，又干净又敞亮，我们都没想到珲春能发展成现在这样。”
徐克刚所说的高铁，是吉图珲高铁，作为吉林省“十二五”规划的重点建设项目，2015年9月20日正式开通运营，全长359公里，珲春市是终点站。高铁“开进”了边境小城，结束了这里不通旅客列车的历史，让这里到省会长春的时间缩短到3个小时，到首都北京的时间缩短到了9个小时。说起高铁，徐克刚就会滔滔不绝，“有了高铁，我们才真是旅游城市了，现在一到节假日，尤其夏天，许多人来我们这避暑，高峰时游客经常订不到宾馆，就在包的车上睡。那时候家里有车的，好多都开始跑旅游包车，赚了不少钱。”
51岁的刘一波是土生土长的珲春人，就是跑旅游赚钱的一批人，接到游客，他总会开车带着他们到处看看，“这条是森林山大街，延边州的样板街，3.5公里一个弯都没有，你再看那个珲春大桥，斜拉索上的镭射灯，晚上就跟跳舞似的，老漂亮了，我们这夜景那可是名片。”刘一波说，现在生活好了，家庭收入高了，多数人都买了私家车，“原来觉得有房子就不错了，谁也想不到现在几乎家家都有车了。”
房价随着半岛局势变
每平方米涨了一千多
珲春市并没有像丹东市一样，让暴涨的房价成为全国头条，但作为紧邻朝鲜罗先特区的的中国城市，房价也一直随着半岛局势变化着。
“从今年4月底，到7月份，两个多月时间，房价从之前的每平方米3千多涨到了接近5千元。”珲春人周敏丽看到了家乡房产的商机，今年5月，她从秦皇岛辞职，回到珲春开了一家房屋中介，“我们离朝鲜的经济特区罗先市那么近，来珲春买房的人将会越来越多的。”周敏丽表示，“现在来买房的人其实不少，毕竟我们这是避暑胜地，我做了两个多月中介，已经成交了9套房子，平均一周一套。新房子卖得更快。”
刘一波住的房子90多平方米，从原来的不到3千元一平方米，已经涨到了3千多元，“不只是新房涨价了，我们住的房子也涨了。”作为普通百姓，在刘一波看来房子涨价未必是件坏事，“我觉得这个事要这么看，没发展的地方房子永远不会涨价，也不会有人乐意去，房子涨价，也说明我们这要发展，而且会发展得更好。”
防川“一眼望三国”
刚需引来跨国游客
正如周敏丽所说，珲春可谓避暑胜地，桑拿模式、烧烤模式，在这里统统不存在，即使在暴晒的午后，只要觅一片阴凉，便不会觉得酷热难耐。
中铁国旅网络部负责人李岩表示，旅游避暑的人们，让这里的旅行社如雨后春笋般涌现，“珲春是个特别有潜力的地方，这几年旅游业发展很快。距离珲春最大的城市延吉已经有200多家旅行社，每一家都有珲春一日游项目，每到‘五一’‘十一’，珲春防川景区到处是人。”
一眼望三国
“一眼望三国”是防川的特色，来到防川，站在观海楼向东北方向望，近在咫尺的是俄罗斯哈桑镇包德哥尔那亚小城，那里不时有汽车驶过；目光向东方移动，图们江上俄朝铁路大桥横架江中，江水流过桥下，流向远方的日本海，从青绿到蔚蓝；目光跨过图们江向西南看，朝鲜豆满江市连绵起伏的山峦旁，农妇们在地里耕种。
作为边境小城，珲春的客运站，要比其他地方多了两个字——“国际”，发车方向不仅辐射吉林省和附近省的各地、市、县，还包括俄罗斯和朝鲜。中国人办一张朝鲜通行证，从圈河口岸就可以到朝鲜的罗先市，感受朝鲜的风土人情，坐在海边吃海鲜，抑或是报一个旅行团，来一场俄罗斯海参崴2至3日游，买一买俄罗斯特产，逛一逛知名的化妆品店。同样，俄罗斯人也会报团来珲春旅游，而他们则更喜欢来买衣服、生活用品、看牙医，“俄罗斯人喜欢甜食，他们的牙齿不是很好，而且那边看牙很贵，所以来珲春看牙的俄罗斯人很多，他们还会买很多生活用品、衣服，这些都是刚需。”魏月月说。
建中俄互市贸易区
口岸通关常排长队
与俄罗斯人的往来，让很多人就像酒店前台陈楠一样，能够说上几句简单的俄语，“我们这有很多俄罗斯人，会几句俄语是必须的，我家人开贸易公司，现在俄语说得很溜了。”陈楠表示，因为地处边境，珲春的国际贸易公司越来越多，商人们对汇率变动也极为敏感，“我们的贸易主要针对俄罗斯，卢布贬值我们就进口俄货，卢布升值我们就出口国货。”
其实，不只有公司可以做边贸，在珲春，个人也可以。2001年2月1日，经国务院批准，珲春设立珲春中俄互市贸易区，同年12月7日启动试运行，2005年6月1日正式运行，在互市贸易区，中俄双方边民可以拿出自己的商品，进行直接贸易，并在一定额度上减免关税。在珲春市政府的政府工作报告中，2017年一年，中俄互市贸易区实现边境居民入区10.6万人次、贸易额3.5亿元。不仅如此，互市贸易区还完成了转型升级，电子交易平台上线运行，商品交易中心投入使用。
中俄互市贸易区的正门就在珲春口岸的入口处，这是我国唯一一处通往俄罗斯的陆路口岸，每天这里都会有货车排着长队，等待过关。“我们全（拉）海鲜，每天（往返）一次。”俄国货车司机安德利指着前后排队的车辆，用还不太熟练的中文向津云新闻记者介绍。
海鲜店铺打包海鲜发货
“这些车都是拉海鲜到中国的，可以说全国的大螃蟹（面包蟹），都是从珲春进入中国的。”刘一波说，自己算是珲春最早倒腾海鲜的，但后来没有坚持下来，让他很遗憾，“在珲春，做跨境贸易，倒腾海鲜，发了财的人太多了。”
传统企业重创新
将东北特色做强
旭竹参业金世权检修人参烘干设备
作为国内唯一一家批量生产紫红参的企业——珲春旭竹参业工贸有限公司不只有人参初加工车间，更有人参精细加工车间。旭竹参业技术负责人金世权介绍说：“作为传统企业，我们一直致力于创新，5月份，我们的非林地栽参试验示范基地揭牌，可以通过技术手段将农田改造为适合种植人参的土壤，增加人参产量，增加农民收入。”
非林地大棚人参种植
在非林地栽参实验区，大棚中长满了一株株3年的人参，参农们已经开始晾晒草垫。金世权表示，人参娇气，需要大棚帮着遮风挡雨，到了冬天，茎和叶剪掉销往药厂，地面上要铺上草垫，为地下的人参保暖，等待第二年再长出新的茎叶，等人参种植满4年，就可以出土加工销售了。
作为吉林省“早落地、早开工、早见效”的“三早”重点项目，2015年，旭竹参业的一期项目投入使用，主要生产紫红参、红参、生晒参，年加工量30万公斤鲜人参。正在建设的二期工程，占地一万余平方米，计划投资1亿元。主要建设人参体验馆、人参种植观光园、人参精细加工车间、冷库等，预计今年投入使用。
“对于人参，很多人可能知道韩国高丽参，但其实我们东北的人参，从品种到产量，都比高丽参要好，所以我们的目的，是要将东北的特色做强、做大。”金世权说，人参是吉林省的重要资源，但人们对东北人参的了解却不多，“我们会将旅游和人参产业相融合，继续创新，开发人参系列食品、护肤品，比如人参咖啡、人参纯粉片等，让更多人了解东北人参，打响东北人参的品牌。”
如今的珲春，已经不再是简单的边境小城，城市建设的快节奏，繁荣的贸易景象，趋之若鹜的人潮，让珲春已然成为吉林省对外开放的“桥头堡”，并迈着铿锵的步伐，奋勇向前。
津云新闻记者 鲍燕 文并摄 发自吉林珲春
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