近日，深圳地鐵集團發佈了地鐵13號線工程環境影響報告書，對地鐵13號線的規劃進行了最新最權威的披露。記者瞭解到，這條線路南起深圳灣口岸，終點位於光明新區上屋北站，南北貫通聯繫深圳灣口岸、後海中心、南山科技園、留仙洞以及石巖片區。這是一條快速地鐵線路，設計最高時速100公里。全線只有22公里，這就意味著從石巖到科技園、後海、深圳灣口岸，最快只要半個小時。
全線16座車站中11座為換乘站
根據環境影響報告書透露，深圳地鐵13號線南起深圳灣口岸，主要沿科苑大道-同發路-沙河西路-寶石路-田心大道，終點位於上屋北站。線路全長22.436公里，全部為地下線，設車站 16 座，其中換乘車站 11 座。
報告中詳細披露了13號線的站點設置，從南向北依次為深圳灣口岸站、登良東站、後海站、科苑站、深大東站、深大站、科興站、松坪站、西麗火車站、石鼓站、留仙洞站、白芒站、應人石站、羅租站、寶石路站和上屋北站。其中後海、科苑、深大、留仙洞可換乘已開通線路，深大東、上屋北可換乘在建線路，深圳灣口岸、科興、松坪、西麗火車站、寶石路站為預留換乘車站。
環境影響報告書顯示，地鐵13號線列車採用A型車8輛編組，列車最高運行速度為100公里/小時。與目前已經開通線路不同，地鐵13號線運行模式進行創新，將採用快車與普通車組合的越站運行模式。作為一條地鐵快線，13號線將快速連接深圳灣口岸、後海中心、南山科技園、留仙洞總部基地、石巖片區等地，是後海中心城區與西部高新組團聯繫的快線。
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