你想是个啥
为了应对日益严苛的环保标准，达到降低排放的要求，减少缸数、发动机小型化就成为一个快速有效的途径。小排量发动机，只要装上涡轮，就能在不降低参数的情况下排量缩小25%以上。三缸发动机的优点很明显:排量小油耗低，低转速高扭矩，体积小重量轻，维修保养便宜等。
因为三缸机本身的结构和物理特性，使其在抖动、噪音等方面存在或多或少的问题。当然，这些都不是什么大问题，你关注的厂家比你更关注，他们也在采取措施尽量抑制震动。比如福特采用配有偏心重块的曲柄以及加入铸钢的平衡轴，宝马采用具有配重块的平衡轴，而通用对抑制三缸机抖动更是下足了功夫，包括采用钟摆式双质量飞轮、静音链条、橡胶减震轮、发动机液压解藕式悬置等。
通过这些措施，使得三缸机的先天缺憾有了非常明显的改善。坐在车内，抖动基本和四缸机没有太大差异，也就是在怠速和起步阶段稍微有一点点抖而已，如果不是很刻意去感知，基本可以忽略这种感受。
虽然现在很多消费者对三缸机依然心存芥蒂，但是接受三缸机的消费人群也在逐渐增多。下面就列举几个三缸机车型的销售数据:
- 别克英朗，发动机是1.0T和1.3T的三缸机，今年1-6月一共卖出15.21万辆，月均2.54万辆。
- 本田凌派，全系1.0T三缸发动机，今年1-6月总共售出7.13万台，月均破万。
- 吉利缤越，全系1.5T三缸发动机，今年1-6月卖出6.86万辆，月均破万。
- 雪佛兰科鲁泽，发动机和英朗一样，2019年3月上市，不到三个月时间强势卖出4.42万辆。
至于三缸机车型能不能买、值不得买，与其道听途说，不如自己亲自去试驾体验一把。
有一车言
三缸机能不能买？可能现在很多人都接受不了三缸机，认为三缸机不稳定，抖动、动力不足。首先要了解为什么车企为什么要造三缸机，难道他们不知道三缸机存在的先天性缺陷吗？肯定是知道并且可能会影响销量（实际案例宝马、别克、福特三缸机刚出来的时候确实有大幅度下滑），难道厂家傻吗？
其实这根国家这几年对环境污染特别重视，汽车高速发展随着汽车保有量增大，尾气排放日益增多。这时候就要求厂家必须节能减排！要求厂家积分制生产车辆（就是可以生产大排量的车子，但是前提要有小排量积累的积分，大概的意思就是生产小排量车型可以获得1积分，造大排量的车子消耗2个积分）所以说三缸机是未来的趋势。
上面讲到三缸机的先天性物理结构不稳定。现在很多厂家在研发三缸机的时候投入大量的经费，成本比四缸机要高（四缸比较成熟，不需要投入太多经费）。为了抑制抖动采用了内置平衡轴和曲轴偏置及配重来减少抖动。为了提高动力采用双喷射模式，为了节油采用停缸技术，为了nvh采用湿式正式皮带等等。还有很多高科技在里面！
其实买不买三缸机很多人是过不了那个心结，不放心！作为消费者我也很在乎这些东西。买车可以听听别人的意见（作为参考）但不能别人说什么是什么，别人说的那是他在给自己选择自己喜欢的车！
总结一点买三缸车一定要去店里试乘试驾，全方面体验一下。自己能接受就可以购买！
我的观点三缸机是可以购买的！
频侠
3缸微型发动机，4缸发动机，优点，缺点。无知喷宝马3缸和别克3缸抖动。99.9%的人也买不起宝马3缸`也没开过3缸你怎么知道他会抖动，网上是谁卖车最好谁就被打击。你买一台3缸车开过再喷。等了28年`3缸车终于出现啦，希望通用和大众挑战两缸发动机。28年前我买过修过一汽吉林面包3缸368发动机`比一汽吉林面包上462和国内所有微型发动机强多少倍，太可惜啦！这台3缸368发动机败在一汽领导人手上，就像开V6发动机一样，一点震动没有，我读过小学一年级，说话写字没有水评，想把这三缸发动机解释清楚`话很长。只想说给懂发动机工作原理人分享。宝马`别克`GL6和`英朗`3缸车，人家这些厂家研究人员和营销人员不如你一个破开车愤子，你认为这些研究人员是吃白饭的，比不上你的智商。3缸车和6缸车工作原理是一样，3缸曲轴和6缸曲轴是一样的`短一半，开3缸车就等于是开6缸车平稳。3缸活塞连杆是在曲轴一圈3条平行面上工作，曲轴是圆形，高速转动震动力小`更加平稳，两缸和4缸发动机活塞连杆是在曲轴一圈两条平行线上工作，两缸和4缸曲是一样`短一半，两缸4缸曲轴是方形，高速转动震动力更大，开4缸车就是开两缸车。4缸机和两缸机工作原理一样，4缸机活塞是1缸上死点点火工作活塞走到下死点，3缸才点火工作，3缸发动机优点是1缸活塞上死点`点火工作活塞往下走到三分之二地方`3缸就点火工作了，这样工作方式3缸就占优势。现在国家强型减排，未来涡论增压发动机就大量使用，为了节能减排，微型涡轮增压发动机就更加突出，所以3缸机就出现了，不是说所有3缸机好，那也不对，是有条件的，在1.4排量以下3缸比4缸好，比方说。1`3T发动机4缸活塞是7公分粗`做成3缸活塞就是9`3公分粗，缸越大`燃烧越好，在比方说摩托车50发动机`不好启动`火花塞燃烧发黑。125摩托车更好启动`火花塞燃烧`发白`发亮。在比方说1`0T发动机你把他做成8缸V8发动机，活塞只有2公分粗`这样发动机勉强能发动起来`装在车上能把车动起来就不错了，还有个原因是什么情况，如果是以前的化油器百金老发动机6个缸12个气门`发动机一分钟5000转`百金一分钟点火15000次`百金一分钟点火15000次`百金有点忙不过来`就放炮`烧百金`烧高压包`烧火花塞。如果是3缸发动机`一分钟同样转5000转`百金一分钟点火7500次`对百金`高压包`火花塞都有好处，现在的电喷发动机`缸相对少`好处更多`有些发动机是共用点火器`有些发动机是一个缸一个点火器。一个缸一个愤油嘴。一个缸一个火花塞。一个缸一根高压线。一个缸四个气门。零件越多，出毛病的机率就越高。不管什么发动机`不管你缸在多`只要有一个缸不工作`车就跑不起来`还更费油。所有发动机`活塞抽动两次`只点火工作一次`其中一次还在产生阻力把`空气`汽油`愤吸到缸内`准备工作。还有外行愤子说不是测拉门，不要乱说话，要不人家说你是无知，后门后面还剩下六七十公分长度，拉门往后拉超过车身长度，他怎么做拉门，车身不能加长，加长就是GL8了。所为的汽车狗屁专家，什么都不懂，说话外行，只会说车子大`打击别人汽车，对车子优点讲不出来。GL6上市几月前，我就在网上预计个149800，还在网上预计过比昂科拉小的3缸发动机，1`3T，1`0T，说GL6会像`杰德`途安那样产一台手动挡乞丐版，拉低起价，我说不可能，现在和五年前用车情况变了，谁会15万落地买台手动挡，在说开手动挡配合不好司机比自动`6AT`还多耙油，因为昂科拉1`4T动力太强啦`用不了，油门一加，就像火箭一样冲出去，跑120码2000转。MPV`不需要SUV的动力`但是GL6从数据看比昂科拉还大，在来预估一下，GL6销量超GL8，厂家说主打家庭，中排加一座为幼儿考虑，幼儿不能座后面，销量翻倍。通用和大众会研究0`8T，0`6T`2缸或者3缸用在面包车`混电车`微型车上，因为20多年前我买个柳州五菱2缸车，买过修过菲亚特2缸风冷车。国人不认3缸车就坏在小日本鬼子身上，当年夏利，天津大发面包车是用小日本进口和技术3缸378发动机，月销十几万台，杂种这台发动机把国人害惨呢，除了修车就修车设计太奇葩啦，曲轴旁加一根平衡住，平衡柱上加1个铁齿轮加1个塑料齿轮，齿轮上装一根链条。链条带动机油泵，塑料齿轮坏，链条磨损增长就掉链`也容易断，只要出一种情况，机油上不来发动机马上就抱死，平衡住上两头不是轴成，是铝圈衬套，磨损相当快，那根平衡柱在那里破坏了平衡。新车发动机声音震动相当大，一汽吉林面包3缸368发动机没有平衡住，机油泵套在曲轴头上，这台发动机比那夏利发动机强多少倍，不要把小日本东西吹上天，夏利鬼子汉奸勾结，不用一汽产品，当年一汽还没收夏利，只要和鬼子打交道，一部人不买你产品，结果你就发展不好。
自驾周游全国每个城市
三缸发动机从几个角度来聊一聊
价位表现
大家有没有发现车子在降价，追惹我们关注的是发动机由4缸变成3缸，成本降低少了一个缸价位也就下来一些，其实在很久以前我们国家就有3缸发动机，还是那时代的主流，举例天津大发、夏利等等是不是在一个时代的主流产品，家喻户晓，一般人是买不起的，为什么之后在没有3缸的市场，是因为3缸车当时的技术材质工艺都很差，很容易损坏，所以就退出了汽车市场，由4缸取代一直延续到现在，所以问一下老一辈修车师傅对3缸车都不是很乐观。
排放表现
3缸4缸在排放方面就明显有对比性了，少了一个缸，排放明显减少，动力也会减少，为了排放达标厂家也是绞尽脑汁想了好多办法，这个方法最直接、最有效、也最省成本，我就见过2缸的发动机，奇瑞造的，这可能是一个信号吧！
发动机工作表现
工作状态不平衡，很容易造成震动，3缸发动机都会有一根平衡轴，用来减轻震动和平衡缸数不对称带来的抖动。由于发动机两边放置的气缸数量不均衡在工作中会出现抖动，发动机声音会比4缸的大些，虽然采用的平衡轴技术解决了震动强度过大的问题，但是和4缸的相比还是差一些。
进气量方面
进气更小，起步和加速性能一般，这也是一些追求动力性能的车主不能接受的，少一个缸所带来的弊端是大部分车主不愿买它的原因
以上说的大多数是上几代的爷爷车总结出来的东西现在网上还有一群呼声就是现在的3缸很牛很霸气
3缸油耗低并不是主要减重带来的
现在有一个现象:近年来3缸发动机在国际大奖上出镜率很高今年国际发动机大奖中1.5L系列3缸发动机是名列前茅，1.0-1.4最佳发动机又是3缸，1.2三缸已经4年夺冠了，1.0一下全是3缸发动机，看来以后就是3缸的天下了。
知名品牌
308搭载1.2T发动机全吕机身增压器也用上了VGT在1000转就能半坡起步，1750转便能输出最大扭矩，虽然是3缸，它的表现要比4缸更突出，不过这台发动机也下了很大改动从成本上增加了好多东西双气门可变进气系统进行优化进气量，更有效的组织较高的燃烧，可变排量机油泵能够根据发动机需求进行供油量，高压喷射油嘴，压力在200bar目前这可能是压力最高的，高压的好处就是使得燃油高度雾化，液态油蒸发时间大大缩短，油气混合更加迅速，避免了冷启动需要大量喷油的现象，减少HC的排放，这个也有缺点油品要好，一旦油嘴堵塞维修费用很高。
著名的宝马i8
这车售价198万你知道它也是3缸的发动机，1.5排量12个气门170千瓦231马力，带电子可变正时气门升程系统，在高增压的状态下功率可达154匹/升（法拉利458 Italia 4.5升V8发动机功率125匹/升）是宝马发动机中的佼佼者了
总结
3缸发动机在高端车上的配置都远远胜过4缸的发动机，低端的3缸发动机还要市场的考研，本人觉得几缸无所谓，顺手才是王道
小仙女家哥哥
虽然汽车在国内发展历史比较短，但是也已经出现了几次比较大的革命了，首先就是涡轮增压发动机，在推广初期受到消费者的阻挠，但是依然没有控制住，再者就是双离合变速箱，就是双离合不同于涡轮增压器发动机，双离合变速箱至今仍有部分消费者不认可，但是细看这两次革命，好像都逃不过“真香定率”！再来看看第三次革命:目前仍然很火热中的三缸发动机:
三缸发动机与四缸发动机，有着绝对的优缺点，比较分明的
先说一下它的优点:省油这是肯定的，尾气排放也相对比较环保，对于现在排放标准越来越严格的趋势下，三缸发动机显得异常火热，而且三缸发动机体积小，重量轻，造车成本也相对低一些，对于消费者而言也是一件好事情。
至于缺点，想必大家也都十分了解，那就是抖动，这是三缸发动机的先天缺陷，毕竟发动机缸体为基数，当发动机运转的时候很难保持稳定性，这就是抖动的主要原因。
至于三缸机能不能买，我们看几款车型就知道了，像宝马x1，别克英朗，领克03，本田思域，吉利缤瑞，福特福克斯，等等都已经推广了三缸发动机，这些三缸发动机不缺乏畅销款的，在这看来，三缸发动机也没有逃脱“真香定律”！
那么三缸发动机到底能不能入手呢？
有网友测试过，在市区行驶这个是没有任何问题的，抖动也是比较小的，但是如果跑高速的情况下就有点力不从心了，后期加速比较吃力。
然而，目前全球都在提倡节能环保，三缸发动机的未来肯定是大趋势，甚至双缸机也已经开始进入行列了，前题也说了一下，三缸发动机结构相对来说比较简单，再加上体积小、成本更低廉一些，所以很多车企也不遗余力地大大力推广。
小编建议：如果在市区行驶比较多的情况下，三缸发动机还是值得推荐的，使用起来完全没毛病，如果经常跑高速出差呢，还是乖乖的选择四缸发动机更靠谱一些！
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
CMC车主俱乐部
三缸机优点是，油耗低，低碳排放，节能减排，进入发动机空气体积少（相比四缸机）因此喷油量会减少，油耗就会低，大环境节能减排下，三缸机具有一定优势！能量损失少，减少了机械部件摩擦带来的能量损失！相同排量下，单缸能效高，燃烧效率增大！质量轻，体积小，节约空间，使布局很合理，整体质量减轻！材料减少相应的成本就少！
三缸机缺点：抖动，振动大，噪音大。三缸机工作方式与四缸机不同，（三缸机工作状态两上一下或一上两下）导致工作状态不平衡，动力小先天性决定的，起步高速非常明显，动力不连贯，动力输出不线性，三缸机每个缸相邻工作角度90℃，（四缸机是60℃）由于倾角变大，活塞运动不平衡，导致整个过程断断续续，可靠性，耐用性都非常低！综合上述，个人建议不买三缸机！谢谢，个人观点！
Amoryxh
三缸机那就是“抖”、“震”，还有就是“很抖”、“很震”
三缸发动机还有一大缺点就是发动机噪音偏大。
由于基础排量过小，在高速行驶时动力比大排量发动机的表现有所欠缺，“小马拉大车”，往往会出现转速偏高，发动机声嘶力竭的噪音。
ps 不建议去买，舒适性不好
沉睡地水
不推荐购买三缸机！
3缸发动机好不好？有的人说现在的3缸机技术成熟，配平衡杆防止抖动之类的。但是3缸机从物理学角度来讲就是不平衡的！虽然同样可以从物理学角度设置平衡杆，但是它的运动磨损会比4缸发动机要大很多。
所以我认为3缸的根本问题不是抖不抖，而是使用寿命的问题！
4S店试驾三缸机只会让你试抖不抖动的问题，磨损问题短时间内看不出来，时间长的问题就暴露出来了。
优车报告
当然是能买，关键是调教水平。
实行国六，是大多数车厂不得不采用三缸原因，而有些品牌没用三缸而采用设置三元催化也达到国六，但这不是真国六，是用损失动力油耗来达标的假国六。
随着三缸普及，三缸调教会越来越好。
虽然现在只有通用三缸调教接近四缸，但相信大众日产们会劢精图治，把三缸调教水平不断优化，直接追上并超越通用。
结论是，三缸能用，而且将来比四缸更好用。
万中财经
三缸只是为了更加严格的环保排放标准才推出来的，想买的人过5年再说吧(第一批买的人是实验品)，要说三缸省油那只有说省省吧(就算你百公里省出半升油吧，一万公里才省出50升油)再说说车的价格吧三缸比四缸有便宜多少，大家自已想清楚点吧车是你自己的可没别人来为你负责，买个家用车是以省心好用好打理为目标的。
