哈喽，大家好，检车车小编又和大家见面了，我就是粉丝见了就喜欢，车商见了就烦的超跑检测师，但是我从来也不骄傲，其实我跟其他检测师一样，就是比他们看的车多，经验多而已，一位粉丝小姐姐，想让我帮忙给看看车，说是在一次逛街的时候，看到这台车，就深深的吸引住了她，价格也能接受，好了下面我跟大家分享今天的这台陆地小飞机：2011款大众尚酷R
车型：2011款大众尚酷R 2.0TSI
出厂日期：2012年9月
初次上牌日期：2012年12月
表显公里数：6万
新车指导价：39.88万
卖家报价：14.8w
作为一名多年的修车老司机，小编对这款车也挺感兴趣的，好吧加油干，有机会给自己搞一台，下面进入检测
左右前叶子板漆面数值，875um、498um，经检查，发现左前叶子板更换，前机盖是更换的，前保险杠更换，情况刚刚开始，咱们继续。
左前A柱1738um，前挡风更换，前面发生碰撞导致A柱修复严重，一会趁卖家不注意时，撕开胶条看看。
全车覆盖件检测下来，左门钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，左C柱钣金，后机盖更换，后保险杠更换，该部分都有不同度的钣金修复，现在小编初步判断，左前部位，左后部位发生过碰撞，要想得到充实的证据，我们继续下面机舱检测
发动机舱初步看着很规整，只是上面有一层灰，2.0T的发动机装在这么小的车上，动力方面不用考虑，妥妥的，这里就不再过多多这台大家都熟悉的EA113发动机过多介绍了。下面我们进行机舱检测
经过一番检查，发现机盖固定螺丝拆卸，右前叶子板边缘存在拆卸痕迹，左前叶子板更换，两侧减震包完好，没有打磨修复痕迹，发动机存在拆卸痕迹，缸体现在存在渗油状态，水箱框架更换，左前大灯更换，前防撞钢梁存在拆卸痕迹，刹车油含水量过多，现在可以判断左前发生事故碰撞，导致前机盖更换，左前叶子板更换，前挡风更换，左前a柱存在严重钣金修复。
这是后备胎坑，可以很明显的看出修复痕迹，后面有轻微追尾，并没有切割，只是修复好的，备胎挺好的，基本没怎么用，继续内饰检测
坐进驾驶舱，就是大众的风格，驾驶舱还是挺干净整洁的，只不过主驾驶气囊存在更换，其他地方，检测转向柱完好，座椅卡槽没有泥沙，地板棉无恙，可以暂排除水泡，安全带主驾驶有更换，与车辆日期不相符，此车表显公里数59281km，大概公里数，在8万以上，所以小编怀疑调表了，接着通过OBD检测读取真实公里数9万公里。去上底盘的路上，粉丝进行了路试，车子起步推背感太强了，动力随叫随到，这个声浪非常明显，百分百的回头率。
车子到达上架地点，把车子升起来，看上去还挺规整的，进入内部检测
变速箱支脚架和发动机的固定螺丝都有拆卸，所以小编判断发动机和变速箱有吊装嫌疑，元宝梁拆卸，球头还在渗油，左右前减震器需要更换，现在还存在渗漏，底盘几乎所有部件都有拆卸，现在可以判断是一台有过事故的车了，车况总结一下，前保险杠更换，大灯更换，水箱框架拆卸，左前叶子板更换，机盖更换，前挡风更换，左前A柱钣金喷漆，后机盖更换，后保险杠更换，气囊更换，安全带更换，发动机和变速箱拆卸，元宝梁拆卸，减震器渗油需要更换，球头渗油，缸体渗油，左前梁头有修复痕迹，路试异响，此车调表，整车判断为事故车。给客户汇报完车况，果断的拒绝购买。
好了，今天的检测作业就到这了，这一天可是把小编累坏了。我们下期再见吧。
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