ECU程序刷写无疑是最方便最无损的性能升级项目，涡轮车型刷写一阶ECU程序之后基本都会得到在原车马力，上大约20%-30%的动力提升比如我这台尚酷2.0T原厂数据211匹
一阶时候有270匹二阶时候有290-300匹，当然也有的个别车型在好的调教下可以达到40%50%的动力提示比如三代EA888低功率版(扭矩先不谈)
罐头程序:是指用预先制作好的ECU数据去替换原厂的ECU数据
特调程序:是指技师现场或远程对车辆进行ECU程序读取然后修改然后刷写罐头和特调他们在本质上是一样的
“罐头”之所以叫罐头是因为这个产品就像商场里的罐头批量成产，一个好的罐头程序除了对动力性能有提升之外，还应该对车况油品气候等方面都具有很高的宽容度
罐头程序可以说是综合所有市场环境而制作的产物，不会因为你在高原地区就不给你刷写基本上适应所有 环境和油品
优点就是稳定，缺点就是肯定无法满足每个人的个性化需求，但也不是绝对的就比如APR很牛逼的厂家买他的硬件，上他的二阶三阶配合专用硬件的罐头程序必然可以做出很好的成绩
再来说说什么是特调程序
特调程序不是每个人都需要的原装车型，不管是特调还是罐头都能得到一定程度的马力和扭矩的提升，刷罐头不会很慢，刷特调飞不起来!
在日常使用当中为什么我们需要“特调程序”?当车辆进行了一定的硬件改装车况已经有别于原厂而且不同车辆的改装幅度和所选用的产品多种多样所以这时候相对于罐头我认为更需要“量身定做”
有的人可能认为我说的不对说的有错
那么你说APR UNI revo等罐头程序为什么要推出配套的改装配件呢？赚钱仅仅是一方面专用的一定可以发挥出来更好的马力和扭矩不配套就享受不到这种待遇
也就是说“特调一下子!安排一下子!
特调可以享受更好的待遇，针对你的车况你的硬件量身打造，想稳可以稳想快也可以在稳定的前提下尽量帮你压榨出更大的马力和扭矩
最后帮大家捋一捋N阶X阶是什么意思
一阶ECU升级就是在原车硬件基础上进行刷写 二阶ECU升级必备高流量进气风格 头段这两大件
头段可以是直通也可以是200 300目竞技三元有条件就配合进气中冷水喷油泵等等选择做出更好的成绩
但是最基本的就是风格和头段
三阶ECU升级
涡轮!涡轮!涡轮!
如果是小号涡轮升级必须k03换k04
最省钱的方案就出来了 涡轮头段高流量空气滤芯中冷火花塞一万来块钱~
大号涡轮就没那么经济实惠了，中冷水喷点火高压油泵低压油泵等，而且最好是配合上各种表来检测车辆健康涡轮表空燃表机油温度表
综上所述总结一下下
如果你是不满足原厂的动力
或者因为等等原因买了同款机器的低功率版本，我建议刷一个罐头的，一阶即可在马力和扭矩，上碾压同车型高功率版本推荐的品牌有
UNI (我用过很稳但是不是很快)Revo
APR (很快很贵的罐头一阶比较推荐二阶三阶买APR件送程序性价比基本没有)如果你和我一-样是改装发烧友二阶三阶就是想快!我推荐ppRPM (我自己用的RPM)
都很快具体成绩可以看看测速app“车涯”
补充一点很多人问过我写程序会不会爆，我在这里说明一下一阶二阶基本上没有爆这一说
除非特调二阶给你刷的贼极限贼狂贼牛可能会爆掉，正常商家不会这样做，除非你自己要求不顾任何人劝阻“我就是要快”
然后是三阶
和我一样的穷改玩家k03升级个k04什么的那不叫大马力爆不了!要是土豪玩家发烧友
弄个2867 3071 2.0T砸钱做500多p的玩家
我只能对你说爆了就是春天来了早锻造早起飞！
閱讀更多 汽車小知識A陳宇梵 的文章
