想絕大多數人在親眼見到寶馬加長5系的時候，都會在腦海裡自動擦去它與激烈駕駛這個詞之間的任何關聯符號，這輛523Li當然也不例外。事實的確如此，並不是說這個大塊頭由於被加長而喪失了所有運動基因，而是指其超過5米的車身在你想要做激烈操控之前要充分考慮到後半段車身。帶有電子助力轉向的方向盤的確有著不錯的手感，並且路感和指向性也很清晰和準確，能夠讓駕駛者隨心所欲做到指哪兒打哪兒，但你很快便會發現其實紳士一些來駕駛也許更適合它。
6檔手動變速箱和Steptronic semi-auto自動變速箱加上最新技術的8檔變速箱構成了強大的產品線，其他新技術還包括Efficient Dynamics, 依據空氣動力學研發的輪轂和brake-energy regeneration系統。該車的前懸掛採用麥弗遜獨立懸掛系統而多連桿懸掛則運用在後輪上，整車使用了大量的炭纖維玻璃和特殊鋁合金輕量化材料，平衡了前後車體的重量，提高了操控穩定性，進而駕乘表現將會無語倫比的好啊。
高功率版2.5L直列六缸自然吸氣發動機在低轉速下的動力表現有些平和，但在100公里/小時以下急加速的爆發力還是能夠令人感到滿意的，這在之後的性能測試中得到了驗證，而當車速超過100km/h之後，這輛寶馬523Li依舊體力充沛，中後段加速持續、有力。普通D擋模式下油門踏板的反應速度，並不像大多數日系那樣神經質，而是讓人感覺到一種源源不斷爆發出的力量。
方向盤和儀表是最能體現兩車性格的地方，三輻方向盤更小更粗壯，儀表也更加清晰易讀，一切皆以駕駛為首要考慮。
中央顯示屏方面，液晶屏的尺寸達到了10.2英寸，
在前面的車身尺寸介紹中，在車身的各項尺寸中都佔據著上風，比較能夠反映乘坐空間的軸距方面，而在重中之重的後排空間表現上，後排腿部空間寬敞，基本都保持在三拳以上的水準。
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