虎纠曰车
首先，选择纯电动车的话最好有固定车位可以安装充电桩，民用电一度电0.5元左右，电动汽车城区百公里电耗15-18度左右，也就是一公里只要9分钱，或者附近有国网或者其他的快充站也行，一般1.7元左右一度电，算下来一公里3毛钱，也比燃油车便宜很多 但是如果都没有，那尽量别选电动车了，充电能难死你，省下来的油钱还不够操心的 然后如果能满足上述条件，看你选择轿车还是SUV 现在轿车续航销量都还不错的有吉利几何A 广汽新能源的aion s 比亚迪的秦pro（秦更便宜但尺寸小空间小一点）续航400-500公里还可以上特斯拉MODEL3刚刚降到29.9万 但是后排乘坐体验差 SUV里土豪可以选MODELX，80万起价，比亚迪的宋EV唐Ev 广汽的 AIONLX 还有蔚来的ES6ES8 这里得说一下蔚来没有充电桩也不影响用车 可以送一年充电无忧上门充电，之后10800一年费用不算低 看自己选择了…注意很多车型是油改电版本尽量别选~第三是现在的新能源车续航基本都在400-500+了，高速续航也能到300公里，超低的用车成本，比同价位燃油车好的多加速驾驶体验，城区高速各种充电桩也越来越多，完全可以成为一个家庭的主力用车~但是跑超远的长途比如往返1000公里那种需要提前规划一下路线，还有充电速度相比燃油车加油速度肯定不能比，没有十全十美的车
希希妙妙的爸爸
说起电动汽车应该首推比亚迪。因为电动汽车最关键的部分是电池。比亚迪本身就是以电池起家的企业。又是位居汽车销量前几名的自主车企，两者结合起来，属他最强大。所以，如果为了上下班代步，皮皮建议选择比亚迪元。
一、元一台比较受欢迎的小型SUV，厂商指导价为8.99万。续航里程达到了305公里，也可以满足你大部分出行要求。如果每天上下班都需要走几十公里，一年下来，他会为你省下一大笔银子。市区购物、游玩、买菜拧开钥匙就走，等红绿灯、频繁的刹车起步、在人群中穿梭也不用那么心烦，反正我是用电，能耗得起，减少路怒症的发作。
二、元的另一优势是加速迅猛，基本听不到噪音。这有赖于比亚迪的电机技术和电控技术，大家都知道比亚迪的"542战略"，百公里加速在5秒之内，比亚迪做到了，这都是因为他的技术扎实且先进。元不是混合动力达不到这个水平，但动力响应直接，油门踩下去，立刻往前冲，特别红绿灯起步时，冲在前面的感觉那真是爽透了，开习惯了电动汽车，再开燃油车，感觉特别肉。特别是手动挡汽车在市区来回的升档减档，反复踩离合，累手累脚累大脑。这时候再加上行人和电动车不按套路在你面前穿插，你就只剩下干瞪眼、干生气了。
三、元的电池质保8年或15万公里，这你总该放心了吧!比亚迪的电池技术目前绝对是一流的，并且起步最早，经过了市场的检验。其他自主车企也纷纷发力电动汽车，但是起步较晚，技术相对来说也不太扎实。但有些人总想弯道超车，甚至没生产过汽车的，都搞起了电动汽车。什么小鹏汽车，蔚来汽车等。皮皮认为这些新的造车势力可能只是昙花一现。没有传统汽车的技术做基础，光有好的外观、电池及互联网技术，没有车身安全技术、底盘技术、各种复杂的装配技术，不可能超越传统优秀车企。
如果题主不差钱儿，也可以选择秦新能源。那可要牛掰多了，最大功率160千瓦，最大扭矩310牛，百公里加速7.9秒，续航里程400公里，最高车速达到了150迈，是真正媲美或超越了运动型燃油车的动力了。没有最好只有更好，比亚迪唐的动力更是秒杀BBA等豪华车型的存在。最后皮皮总结一句，反正比亚迪吹过的牛都实现了。
皮皮爱车
首要是选不选。看个人的需求才知道电动汽车是不是适合你，着急用车么？经常跑多远？常坐车的人多么？开车干什么？你所在的城市限购、限号么？充电方便么？想明白了再买。要是你不着急用车，上下班走路5分钟，有车也在家放着，你的城市不限购、限行，你也没有什么节能环保的理念，就别买，真的不适合你。要是城市限购，上班100公里以内，但是开车很方便，单位边上就有充电桩，而且家里需要一辆车，那电动车还是适合你的。
很重要的一个问题是充电问题。电动汽车要是没有电，车那就动不了啊。家里能充电肯定是最好的，不能在家充电的，就要提前调查好公共充电桩。
昨天头条某小编发文充电15度，花费55元，吓尿好多人。我来算算15度×1.8元/度=27元，其中1.8元/度是国家电网充电最高费用，就是说他花了28元的停车费，要知道充15度电快充也就1小时，不知道他是怎么选的停车场充电。提前调查好，不仅仅能决定买不买车，还能锻炼大脑，要是以后买了车，还能省钱。
所以要先看电动车适合你，再看看怎么选车。
选车第一项肯定是安全性。不是越贵越好，也不是越贵越安全。市场上现在大多数电动车电池都是值得信赖的，但是电池组设计方面就不一定了，半年前特斯拉碰撞起火，整车烧成渣，前几年江淮的自燃现象，多少会给安全带来一种阴影。我家电动车开了三年多了，没有任何问题，所以我对电动汽车还是有信心的。这里说的安全不仅仅是电池，还有车子环保材料的使用，车子是否结实。
第二就是续航里程了。续航里程要看NEDC的续航，别被什么最大续航忽悠了。现在市面上续航基本上是300km~450km的。对于上下班总和50km的人来说，其实350km的就基本能满足需要，5天上下班×50km+周末50km，一周一充还是可以忍的。当然要一周7天班，或者周末出游，就要多充几次了。
其他的选择，其实看的是个人喜好。后面是我自己的个人喜好，仅供参考。
第三，我会看舒适性。空调好不好，是不是漏风，这个问题是我很看重的一点，尤其是冬天。我的车是春天买的，当时没有注意，夏天开车用空调也没注意漏不漏风，但是冬天可就受不了了，小凉风嗖嗖的从脚上面的空调口吹进来，好刺激啊，好在后来修好了。
一般来说多连杆的后悬挂舒适性会优于扭力梁的悬挂，车子一般也会稳一些。座椅的舒适度是否满足我的需要，电动汽车即使一般情况不会开太长时间，我也会考虑。储物空间是不是安排的比较合理。
最后是空间大小，外观设计，等等。本人不太看重加速性能，电动车本来起步就快，城市里开不到80的，性能太好容易追尾。要是真说去远的地方，就租个汽油的车就好了。
千里不留行59662878
电动汽车的选择应关注三点
- NEDC续航里程与实际容量
- 动力电池类型
- 动力电池质保时长
电动汽车的续航里程往往有三组成绩，第一组为60km/h定速测试值，其次为NEDC法测试续航里程，再次为实际测试或估算里程；定速测试是水分最高最不具参考价值的数值，因其测试环境过于理想（脱离实际用车状态），假设定速测试法为600公里，其真实续航里程能超过400就算难得。
NEDC测试法相当于燃油动力汽车的工信部油耗，在测试油耗的成绩上【+3L/100km】才算真实，所以电动汽车也要同比减少，如NEDC续航为500公里，实际续航就是400左右，不论国产、合资还是进口车都符合这一标准。如无数据参考则只能估算，一般A级和B级车的四季平均电耗可按照20kwh/100km左右预估，A0级可低至15~20kwh之间，真实续航能有多少可以按照公布容量做个简单的除法。
电池类型的选择关乎安全等级，主流乘用汽车使用的动力电池以镍钴锰酸锂、镍钴锰和镍钴铝为主，前两种多为自主品牌研发生产，其稳定性与耐用性均在行业领先水平；后一种的高镍铝结构动力电池多见于某知名进口车，这种电池过于追求能量密度使得晶体稳定性很差，高温热失控概率非常高，所以这一品牌的汽车成为了同类型车自燃率最高的电动汽车，不建议选择。
其次动力电池的品牌众多，各品牌包括PACK阶段的技术水平存在较大差异，目前市场占有率最大的单一电池品牌为比亚迪，其次为宁德时代动力电池，选择电动汽车可以参考使用这两个品牌的量产车。
电池质保时间是决定最终选择最后因素，因为动力电池的成本非常之高，高镍类三元锂电池成本平均1500￥/1kwh，平均50kwh容量的电池包成本在75000元左右；而动力电池在使用过程中内阻会逐渐加大，随之而来的则是容量的下滑，作为普通家用代步车总会在8~10年车龄中出现20%~30%不等的容量衰减，续航里程自然也会有明显下降。
那么在容量下滑后想要获得理想的续航里程只能更换新电池组，动辄数万元的成本能够承受吗？目前行业标准为8年或十几万公里提供更换电池组总成的服务，然而多数车辆达到更换标准都会在8年以后，所以换电还会是大问题。
不过还有极少数品牌提供动力电池（储能电芯）的终身质保，选择电动汽车可以参考这些品牌；只是提供这项服务的品牌也并不是完美，高服务成本会让续航里程的基数小一些，或者是车辆指导价略高于竞品。
这就是电动汽车目前存在的问题，以及选择电动汽车需要注意的事项；现阶段更建议选择第二或第三台家用车的消费者考虑纯电动汽车，选购首台车建议考虑同样属于新能源汽车范畴的插电式混动汽车，因为这种车的纯电续航里程虽然短但也能满足日常代步，无非是充电频率高一些；其次长途驾驶有HEV、REEV等混动模式，无续航焦虑且能耗很低，重点是性能也会很强。
这类车可作为过渡期内的首选新能源车型，品牌建议参考比亚迪汽车，目前混动车第一技术阵营只有这一品牌，供参考。
天和Auto
不过，这个问题有问题，电动汽车好像没有思维，不会选择。我只能说说如何选择电动车。
首要是选不选。看个人的需求才知道电动汽车是不是适合你，着急用车么？经常跑多远？常坐车的人多么？开车干什么？你所在的城市限购、限号么？充电方便么？想明白了再买。要是你不着急用车，上下班走路5分钟，有车也在家放着，你的城市不限购、限行，你也没有什么节能环保的理念，就别买，真的不适合你。要是城市限购，上班100公里以内，但是开车很方便，单位边上就有充电桩，而且家里需要一辆车，那电动车还是适合你的。
很重要的一个问题是充电问题。电动汽车要是没有电，车那就动不了啊。家里能充电肯定是最好的，不能在家充电的，就要提前调查好公共充电桩。
昨天头条某小编发文充电15度，花费55元，吓尿好多人。我来算算15度×1.8元/度=27元，其中1.8元/度是国家电网充电最高费用，就是说他花了28元的停车费，要知道充15度电快充也就1小时，不知道他是怎么选的停车场充电。提前调查好，不仅仅能决定买不买车，还能锻炼大脑，要是以后买了车，还能省钱。
所以要先看电动车适合你，再看看怎么选车。
选车第一项肯定是安全性。不是越贵越好，也不是越贵越安全。市场上现在大多数电动车电池都是值得信赖的，但是电池组设计方面就不一定了，半年前特斯拉碰撞起火，整车烧成渣，前几年江淮的自燃现象，多少会给安全带来一种阴影。我家电动车开了三年多了，没有任何问题，所以我对电动汽车还是有信心的。这里说的安全不仅仅是电池，还有车子环保材料的使用，车子是否结实。
第二就是续航里程了。续航里程要看NEDC的续航，别被什么最大续航忽悠了。现在市面上续航基本上是300km~450km的。对于上下班总和50km的人来说，其实350km的就基本能满足需要，5天上下班×50km+周末50km，一周一充还是可以忍的。当然要一周7天班，或者周末出游，就要多充几次了。
其他的选择，其实看的是个人喜好。后面是我自己的个人喜好，仅供参考。
第三，我会看舒适性。空调好不好，是不是漏风，这个问题是我很看重的一点，尤其是冬天。我的车是春天买的，当时没有注意，夏天开车用空调也没注意漏不漏风，但是冬天可就受不了了，小凉风嗖嗖的从脚上面的空调口吹进来，好刺激啊，好在后来修好了。
一般来说多连杆的后悬挂舒适性会优于扭力梁的悬挂，车子一般也会稳一些。座椅的舒适度是否满足我的需要，电动汽车即使一般情况不会开太长时间，我也会考虑。储物空间是不是安排的比较合理。
最后是空间大小，外观设计，等等。本人不太看重加速性能，电动车本来起步就快，城市里开不到80的，性能太好容易追尾。要是真说去远的地方，就租个汽油的车就好了。
啊凡劫
要是选电动汽车的话肯定要看它的电池啊，因为电动汽车顾名思义，电池电量足续航久才是王道。所以我推荐你看下北汽新能源家的电动汽车，因为北汽几款热门的电动汽车配备的都是宁德时代三元锂电池，电量足、续航更远。像我自己开的的北汽EX5，工况续航 达到415km，等速续航达到了520km，非常值得入手！
妍妍妍妍妍妍妍妍妍妍妍
我用江淮纯电新能源一年多的时间了，开了两万多公里，我有一个目标在三四年后再买一辆沃尔沃纯电替代掉家里用的一辆汽油车，如果有混动我也不会买的，干嘛要花更多的钱买混动？而且还会损失车内的空间，所以我说，想买混动的要嘛常有长途需要要嘛就是还不懂。
没有办法居家充电建议就不要买电动车，国产的江淮外观内饰已经做得不错，但现在尺寸和内饰豪华度还是问题，再等三年差不多吧！
车子不管买多便宜或多贵都是一次性的费用，自己喜欢就好，重要的是新能源汽车是轻资产，后续投入很低，这才是有钱人的选择
有一天46785591
只要是选择比亚迪就对了
喜羊羊9939
谘询出售电动车的人，让他（她）告诉你该购什么牌子什么型号的车，如此问三四个人，多数人推荐那个电动车就是你需要的。
达家海鹰
虽然不建议买电动，毕竟电动汽车技术还不成熟，包括售后方面的问题，但是现在国家一直在想方设法搞环保，推动电动汽车的发展。可以买油电混合的，纯电动的跑长途是个问题，国产BYD还是不错的
