邢磊50
二十万左右德日合资suv推荐
NO.1 大众途观
保值率：61.6%
大众首款国产SUV——途观，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。
途观一经上市便引起了大家的关注，记得曾经居然能加价5万，还是有不少人买。毕竟当时市面上少有SUV带T动力，价格还算比较接近普通消费者，外观不像CRV那样奇葩，逼格也比韩系强多了，大卖是必须的。本月途观优惠力度在2.5万-3.5万元，根据地区优惠价格会有所差异。另外还有一个好消息，新途观l可以平价提车，条件是无限等。
自2009年上市以来，途观平均每月销量大概在2万台左右，累计销量早已突破百万大关。当年凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。超越同级 25%-30%，是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。当然品牌影响力也占据了很大因素。
NO.2 本田cr-v
保值率：61.1%
东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。
CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。CR-V的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。
虽然有不少朋友吐槽CR-V的外观设计，但一点没能影响其保值率。当然，CR-V的保值离不开它维修保养成本，故障率也非常低。这款车最大的优点就是外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错；动力强劲；操控灵活；性价比较高。
而且CR-V的认知度比较高，曾一度成为销量王，挨过了2015年的销量低谷期，更新换代后并没有什么大起色。保有量也是百万级的，出于皮实耐用的特性，还是排在保值率第二位。其实和途观基本不分上下。
NO.3 丰田rav4荣放
保值率：59.9%
RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive.”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。
可能很多朋友不知道，在中国第一个加价售车的不是大众，而是本田；而城市SUV的鼻祖是丰田rav4。80年代初登日本市场便大获全胜，2005年进口国内，09年国产。在二手车市场中，RAV4的关注度还是非常高。记得去年，新款RAV4刚刚上市就有优惠，还算厚道，本月新车优惠2万-2.5万元。
对于第四代丰田RAV4来说，在洛杉矶车展之间前便发布了新车官图，从这些官图上可以看出，全新RAV4的外观已经找不到老款车型的身影了，整体视觉更为时尚，但棱角分明的设计在这款车型很难找到了。新车车身采用了大面积的曲线、弧面，在迎合了现代人的审美之后，其“城市化”风格也更加浓郁。
宽大的车身和良好的设计造就了很宽敞的乘用空间，坐进车内不会有压抑感。虽然驾驶席座椅可以上下调节，但我个人觉得坐姿还是很高，这为驾驶员带来了良好的车前视野，有利于对车头位置的判断。
调整外后视镜时，在常规位置找不到相应的调节按键，它们被设置在了中央扶手箱下方，初次接触RAV4的人可能会感到不习惯。其实，丰田的设计一贯以人为本，这样的设计驾驶员用右手调节更方便也更合理。
不过，似乎大家更喜欢的还是那个背着书包的RAV4，越野味道更浓一些。目前市场中RAV4的保有量和CR-V差不多，月销1万台比较轻松。
NO.4 东风日产 奇骏
保值率：58.8%
日产X-TRAIL中文译名为奇骏 ，于 2000年底在日本推出，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。奇骏的性价比很高，在一年一度的英国Fleet World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。
继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。
奇骏大概是迫于销售的压力，前几年人家都在疯狂大买的时候，它依然选择降价销售。从而也挤进销量前5名。对于奇骏来说，新车优惠2万那是起步，并且是常年的。
奇骏在品牌影响力上，要明显弱于上面那几位，而在用户尝到甜头之后，便给了日产最大的回报。自2014年下半年开始，呈现几倍的增长，如今已是月榜冠军。
NO.5 东风日产 逍客
保值率：58.6%
逍客（Qashqai），日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。但与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
在外观上，逍客融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格，整体造型时尚前卫，流畅的车身线条受到网友的好评，网友称“这个车比较动感，现代感强。综合了轿车的贵气和越野车的大气。”
这款车最大的优点就是外形时尚前卫；内饰简洁大方，而且操控方面也是非常准确舒适。最重点的还是燃油经济性较好而且安全性能还很高。真正在SUV底盘下打造的车型，舒适性好，驾驶灵活。
不过这款车动力一般，起步肉，但后程加速比较快，网友称“等红灯起步或遇堵车起步时，肯定是有点肉的，不管你深不深踩油门，它都不会很迅速的加速，但是车速一过30码，如果你持续踩着油门，它就会持续给力，一直可以将速度推到120码，后劲十足。”
本月逍客的新车优惠1万-1.5万元，作为奇骏的同门兄弟，其销量越能轻松过万。逍客进入国内市场较早，保有量也是大几十万级别，皮实耐用是必须的。
摩托之家
题主想要的是，注重安全性、机械品质、自然吸气，价格在20万以内以德日系为主的SUV，那么笔者就给题主推荐两款，分别是上汽斯柯达的柯米克，以及东风日产的逍客。
上汽斯柯达的柯米克可以说是最便宜的纯正德系SUV了，十万出头的价格，就可以让消费者享受到坚若磐石的德系品质。柯米克的外观设计延续了斯柯达SUV家族式设计，直瀑式的进气格栅，使人可以在车流中一眼认出柯米克。柯米克所搭载的动力总成系统为全新1.5L EA211 发动机搭配Tiptronic 6AT手自一体变速箱组成的动力总成系统，这套动力总成系统的峰值扭矩为150N·m，最大输出功率为81kW，基本上可以满足驾驶者的驾驶需要了。还值得一提的是，这套动力总成系统的燃油经济性不输给日系SUV，百公里油耗仅为6L。
东风日产逍客，是一款很适合年轻人的SUV。同日产家族的其他成员一样，逍客也采用了“V-Motion”家族化设计元素。对比于柯米克，逍客的动力会更强一些，所搭载的为2.0L自然吸气发动机，这套发动机的最大输出功率为113kW，峰值扭矩则为204N·m。传动系统方面匹配的是XTRONIC CVT无级变速箱，这套变速箱在平顺性上优势明显，而且从反应速度到执行驾驶员意图的聪明程度上，都是非常值得称道的。同时，偏向运动的底盘调校方式，还可以很好地提供路感反馈，因此可以带给驾驶者很大的驾驶自信。同时，逍客还可以让驾驶者感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈，所以说逍客带给驾驶者的驾驶感受真的很不错。
笔者给题主推荐的两款SUV，都可以满足题主的需求，题主可以选择一款更加适合自己的车型。
第九车道
题主这个问题很有意思，20万以内suv，注重安全性，德日系为主，自吸发动机，这些条件确实有些矛盾，基本淘汰了德系suv。
众所周知德系车型以涡轮增压发动机为主，只有极少一部分低端轿车还在使用自然吸气发动机，所以这个问题的条件只有日系车型才能够满足。至于安全性其实日本车虽然皮薄，但对人身安全的保护还是很到位的。
如果聚焦到日系车型，crv会率先出局，因为混动太贵，而燃油版只有1.5T车型，所以如果选择紧凑级suv的话我推荐题主选择逍客，rav4，或者奇骏。
小型suv的话，如果题主并不太在意空间我推荐丰田chr/奕泽，对空间有要求的话可以考虑下本田缤智/xrv的自吸版本，日产的劲客各方面均缺乏亮点，不做推荐。
如果在这些车型中非要选择一款车型，我会选择丰田chr，因为它颜值高，平台技术领先，充满驾驶乐趣，并且还有一个省油、省心的大心脏。用一个空间换到这么多东西我还是很愿意的。
