小河弯弯波浪宽
离合器打滑的原因是离合片损害，不能维修只能更换。
离合器打滑是手动挡、双离合和AMT机械自动变速箱在使用过程中必然会出现的问题，离合片本就是消耗件只是耐久性较高，磨损的状态与每一次半联动都有关系。
车辆在行驶中离合器与发动机飞轮呈结合状态，结合后发动机转速是多少、由离合器固定的输入轴的转速相同，在这一状态下是没有磨损的。但在在起步、换挡过程中并不能彻底分离或结合离合器，而是需要半联动。
半联动是离合器的一种不稳定运行状态，稳定的结合是由压盘压住从动盘（可理解为离合片、摩擦片）与飞轮结合，踩下离合器踏板的目的是压压盘的压力变小、踩到底则会让压力取消使从动盘与飞轮“分离”，这就是离合踏板的作用。
但在车辆起步时并不能在踩下踏板之后快速抬起使用从动盘与飞轮结合，原因是怠速时发动机也有800转以上而变速箱齿轮仍是精致的状态，瞬间结合发动机输出的扭矩不足以在这一瞬间驱动齿轮组正常运转，齿轮制动的反向作用力会使飞轮遇到极大的阻力、飞轮带动曲轴停转，结果就是熄火。
所以为平稳起步要通过从动盘与飞轮的半结合缓缓输出动力去驱动变速箱运转，在变速箱开始运转之后才能让两盘完全集合并且加大油门增加扭矩的输出。而半联动时两盘的转速不同，飞轮的转速高于从动盘的转速则等于是在打磨从动盘上的摩擦片，每一次半联动都在希望的打磨、积少成多后摩擦片则会越来越薄，薄到一定的程度后压盘施加的压力不足以及摩擦片摩擦系数的下降会导致两盘不能完全结合，结果则是发动机始终都在半联动状态。
离合器把发动机输出的扭矩“打折扣”似的传递给变速箱，结果是车辆无力、发动机转速升高、油耗也会升高，一旦出现这种情况只能通过更换从动盘解决。
四种使用离合器传动的常见变速箱使用时间排名大致如下：
手动挡合理控制半联动频率使用时间会长一些，尽量避免长时间半联动即可。
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AMT半联动概率本就很低所以也不差，实际使用时长略高于手动挡（新手新车标准）。
干式双离合在低速行驶中会频繁的半联动耐久性最差，但可以通过M模拟手动挡缓解。
湿式双离合同样会频繁半联动不过离合器布局在油腔内有油液润滑，耐久性高于以上三种。
更换的成本手动挡和AMT价格最低，双离合变速箱结构复杂一些且有两组离合器成本基本都是四位数，使用这四种变速箱只有手动挡以驾驶技术决定离合器使用寿命，三种自动挡只要舍得踩油门半联动频率也是会降低一些的，供参考。
天和Auto
离合器是手动挡车辆的重要部件，离合器打滑会出现、异响，车辆起步困难，车辆加速时转速提高但行驶无力，严重时还会有冒白烟，离合器内发出摩擦焦糊味等异常的表现。
1、离合器打滑的原因一般是1离合器踏板行程过小，导致分离轴承压在了膜片弹簧上压盘没有完全稳合处于半离合分离状态。我们可以检查一下离合踩板下有没有障碍物脚垫等。
分离杠杆有没有弯曲变形，或者是液压操作杆式离合器的推杆缩短造成行程不够。造成离合器行程减小导致打滑。
2、离合器片压盘等磨损严重或离合器盖与与飞轮连接出现松动。造成压紧力减小。如果只是出现松动现象我们只要拧紧就好了，如果是离合器片磨损严重，那就只能换掉了。
3、离合器片、压盘粘上油污造成摩擦力减小也会造成离合器打滑。我们只要拆卸离合器片，用酒精擦洗掉油污，找出油污的来源清楚掉。
4、离合器的膜片弹簧损坏，造成压紧力下降摩擦力减小，从而导致出现打滑的现象。我们只要换掉损坏的膜片弹簧就可以了。
5压盘磨损严重造成厚度过薄、
不平或者是飞轮片变形也会导致离合器打滑，应更换，或磨平增加摩擦力。
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手动档离合器处于发动机和手动变速器之间，离合器有三件套：飞轮、离合器片和压盘。
发动机曲轴通过螺栓安装，带动飞轮和压盘，离合器片被挤压在飞轮和压盘之间，利用接触面的摩擦力，将力矩传给离合器片，变速箱输入轴插入离合器片中心的花键孔，最终将动力传给变速箱。
汽车的正常起步要依靠离合器的打滑来实现。起步前需要踩离合踏板，解除压盘对离合器片压紧，此时摩擦力为0，切断动力连接，入档后，抬离合踏板过程，对离合器片压紧力增加，摩擦力增大，变速器输入转速从0增加，这个过程中离合器片处于打滑“丢转”状态。直至完全压紧，离合器片达到直至达到和飞轮压盘相同转速。
当正常行驶，不踩离合踏板时，离合器不是不能打滑“丢转”的。如果在行车中，出现加油提速时，发动机转速提升明显，感觉车速提升迟缓，达不到最高车速，说明离合器在出了打滑“丢转”，你要及时维修处理。因为一旦打滑会导致严重的后果：
打滑导致严重发热，造成离合器片的烧蚀，你能在驾驶室、车外闻到烧糊的味道。飞轮和压盘工作面高温退火，而压盘膜片弹簧的高温退火变软。最终是离合器三件套的报废；
导致打滑原因主要是两点：
正常的的磨损后，压紧力下降，摩擦力下降，导致打滑；
某些部位出现了漏油至离合器片，导致摩擦力下降，打滑；
现实中有些司机错误的操作，正常行车脚放在离合踏板上，导致离合器压紧力下降，摩擦力减小，不红意的微打滑，热量的积聚导致离合器片烧蚀，摩擦系数下降。即使以后正常操作，但这个祸根后加速离合器打滑故障的产生。
有些使用环境需要利用离合器打滑，甚至过度的打滑，如拥堵、坡起。当拥堵和坡起赶到一起，真是难受了司机和离合器；更难受的是倒车时加上坡道，真正的在烧片啊！
聊车道
离合器是手动挡车型重要的零部件。他负责传统系统中动力的结合和中断。因此比较容易出现的离合器打滑的现象。那么离合器打滑是什么原因造成的？我们该怎么修理呢？
首先，离合器打滑是由于离合器变薄的缘故。在反复的使用过程中，离合器不断的磨损，以及驾驶过程中出现的各种比较恶劣的情况。这些情况均会造成离合器打滑。因此，对于这样的现象，我们只有更换离合器了。
其次，离合器打滑是由于离合器总成间隙变小，自由行程过小，因此，离合器处于半结合的状态。所以离合器就会打滑，发动机动力没有完全传递到变速箱上。如果是这样的原因，那么只有到修理厂调整离合器自由行程以及紧固离合器总成的螺栓螺丝，把间隙调整到合格的范围之内就可以啦。
离合器打滑是一种故障，需要及时进行检查并维修处理。如果长时间不处理，不仅造成油耗增多，还会引起车子动力不足，加速无力等现象。
爱车如爱妳
离合器是用的比较多的一个人部件了。离合器打滑时会出现：
1、起步或者重载上坡时动力不足；
2、驾车时加速无力，严重打滑时摩擦片冒烟甚至烧坏；
出现的原因：
1、离合踏板自由行程过小；
2、盘片翘曲不平接触不良；
3、磨损严重，压簧伸长过多；
4、摩擦片表面污染或者出现其他损坏；
5、压紧簧弹力发生变化，压紧力不足。
诊断方法：
启动车辆，拉紧手刹，挂上低档，车辆不动但是发动机也没熄火，说明离合打滑。
离合打滑需要更换离合系统，根据车型不同价格不同，一般六七百左右一套。
汽车内饰设计
离合器打滑，可能是离合器片过度磨损、离合器压盘压紧力不足、离合器片表面有油污、等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或直接进行问题反馈。
雁字遥寄思念纾典
该换车了。当你嫌弃车这不好那不好的时候表示该换车了。你看人家迈腾都那样了，DSG都上央视了，天天有人黑，处处有人踩，可大众车主们有说大众不好吗?还不是扶着大众一起走出阴霾，那才是真爱。凡事多找找内因。
alex12618282
离合器打滑无非就是使用离合器时间多了。离合器片磨损。离合器压盘压不住了。发动机输出功率不能与变速箱达到一致输出功率。离合器打滑只能更换。更换时候建议离合器片，离合器压盘，离合器分离轴承一起更换。主要原因是避免下次又需要换其中一个。毕竟抬一次波箱不容易
猫副村长
离合器片磨损严重或者操作不当离合片烧了都会导致离合器片打滑，只有更换离合器片，建议分离轴承一并更换，没多少钱，不换后面再卸一次波箱，费用更高，要知道现在工钱比配件更贵.仅供参考，谢谢
小玉兔妹妹
离合器打滑， 就跟电脑系统崩溃一样， 修补是没有用的，最完美的还是整体坏掉系统。。也就是换掉离合器总成，这样才能从根本上解决问题。。
