Jason69324903
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
邁銳寶XL是公認的性價比比較高的車型，顏值出眾動力高，配置豐富價格好。邁銳寶XL的價格相對親民，但這並不是它最具有吸引力的地方，這款車的實際價格其實已經成為了擺設，優惠力度才是他最誘人的一方面。邁銳寶XL官方指導價15.49萬到21.99萬，全系優惠力度在3.5到4.5萬，對於一款十幾萬的車型來說，這個優惠力度相當恐怖。
目前1.3T車型實際裸車價12萬起售，2.0T車型實際起售價15萬左右。很多人驚呼一款合資品牌B級車竟然賣這樣的價格，他到底還能掙錢嗎，不會是賠本賺吆喝吧。然而從南京到北京，買的不如賣的精。邁銳寶XL雖然賣的非常便宜，但絕對不會賠本。
就像現在比較流行的網紅帶貨一樣，直播時兩人一唱一和，看似砍價很給力，買東西給的贈品都感覺挺值錢，但實際他既然敢用這個價格賣給你還包郵，就絕對有賺頭。這其實就是一個滾雪球模式，他如果賣得越多，分攤到每件商品上的成本就越少。邁銳寶和別克君威同平臺，1.3T發動機就是別克英朗身上的那一款，2.0T發動機就是凱迪拉克身上的那一款， 底盤和製造平臺和君威共用，所以這款車可以說基本上沒有什麼研發成本，只是設計了一個外科，內飾都是沿用老款的，再安裝上一些配置罷了。同樣的發動機大量安裝在新款通用車型上，安裝的越多分攤到每臺發動機的成本就越低。所以大品牌打價格戰時很容易就把小品牌擠死。
就像同樣進一批零件，你進1萬件和10萬件提貨價格肯定不一樣，1萬件你可能只能拿到10錢的單價，10萬件你可能就能拿到7塊錢的單價，僅僅一個零部件在成本上就節約出30%。通用在中國是非常大的一個家公司，目前二線合資品牌車型也就通用敢這樣降價，因為他出貨量比較龐大，成本相對低廉。同樣的零部件買進來雪佛蘭用不了，可以放在別克上用，別克用不了，也可以放在凱迪拉克甚至榮威名爵身上用，抗風險能力較強，大批進貨控制成本能力也很強。
這樣的做法，同樣是二線合資品牌的標緻508，雪鐵龍C5，以及韓系品牌的索納塔和K5都很難做到。因為他們整個公司加起來都沒有多少出貨量，像上面說的幾款車每個月銷量也就幾百臺，模具錢可能都沒回本，怎麼可能大降價呢，所以在零部件成本控制上跟財大氣粗的通用比完全沒有優勢。如果這些品牌也跟著邁銳寶XL一樣瘋狂降價，可能真的會賠本。
邁銳寶XL能夠賣的便宜，還有一個原因是低配車型搭載三缸發動機，總體制作成本要比四缸發動機便宜一些，三缸中級車賣高價肯定也沒人要。 2.0T發動機動力充沛，但這款發動機被大量安裝在凱迪拉克和別克走量車型上，成本同樣被分擔的非常小，放在邁銳寶xl身上按指導價銷售其實也並不高，但是銷量相對較少。按照現在4萬元的優惠能夠提高銷量，同時做到利潤最大化。
邁銳寶xl肯定也不想大降價甩賣，但是關鍵是不降價賣不出去，砸在手裡資金不循環更糟糕。所以現在只能以價換量，但可以肯定的是邁銳寶xl目前頂多是薄利多銷，但絕對是掙錢的。三線合資品牌車型由於配件成本原因較高，並不敢像邁銳寶xl這麼玩。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為508、索納塔等車型為何不敢像邁銳寶XL這樣大降價？
小馬侃車車
我買了這車，我覺得我還是有點發言權的。我就來回答一下，首先看上這車的多數應該都是實用主義加比較低調又想稍微個性一點的人。我之前一輛國產的微型車，開了五年，現在孩子大了，接上下學有點小了，本來想買日產軒逸來著，後來發現滿大街都是，再後來看了看思域啥啥的，也是覺得爛大街了，突然一天看到這車覺得好看，查了查賣價覺得還是能接受的就去看了看實車，真心大，空間好，動力還可以，那還為什麼買之前的那幾款呢？回答題目內容，邁銳寶的定位我覺得還是挺準的，定價也是挺成功的，喜歡的人就喜歡，不喜歡的人乾脆都不會去了解！車絕對是好車，買的人就這麼多也挺好的，滿大街不會看到和自己一樣的車！[呲牙][呲牙][呲牙]
影樓磊哥
邁銳寶XL價格水平不高，優惠力度很強，主要由幾點決定，首先是雪佛蘭的品牌力，其次是邁銳寶XL走量車型使用了三缸渦輪增壓的發動機
邁銳寶XL入門車型全款落地
指導價格：15.49萬，目前優惠3.5萬左右，優惠完11.99萬左右，保險6000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.3萬左右，全款落地共14萬左右
邁銳寶XL是標準的B級車，軸距達到2829mm，與豐田凱美瑞不相上下，整體的外觀非常年輕時尚，外觀在同級別車型中很有競爭力，雪佛蘭邁銳寶品牌力表現中規中矩，目前優惠力度很大，低配車型落地14萬左右，非常有吸引力，品牌力會直接影響到價格水平
邁銳寶XL整體的座艙佈局簡單明瞭，做工用料表現不錯，運用了大量的軟性材質，缺乏一定的時尚感和年輕感，表現比較中規中矩，配置方面比較豐富，基礎配置和主流配置都很突出，在同級別車型中很有競爭力
邁銳寶XL搭載了1.3t三缸和2.0t四缸的渦輪增壓發動機，配備了CVT和9AT變速箱，目前三缸發動機處於起步階段，消費者也處於接受適應階段，就目前的狀態，三缸發動機車型的價格水平比較偏低，優惠力度很大，都是普遍存在的
總結：雪佛蘭邁銳寶XL目前優惠力度很大，性價比很突出，車型的產品力很強，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的
色彩車圈
邁銳寶XL這個車最滿意的一點就是大空間，軸距長，後排的空間非常大，之前家裡有個寶來來了好多年了，當時孩子越來越大，空間就越來越感覺不夠用，想換一個大空間的車，還有就是這個車的油耗也比較讓我滿意，這麼大的一個B級車平均油耗在8個左右是真的讓我沒想到
但是這些地方讓人不太滿意：目前來說不滿意的地方就是這個車沒有胎壓監測，這麼大的一個車這個功能怎麼的也應該有啊，但是萬萬沒想到啊，真挺坑的，要是跑個長途，都要去汽修店裡檢查一下胎壓，才敢走，真是挺坑的
這款車的理由是我非常喜歡這個車的外形，還有它的大空間，因為之間家裡有個寶來，隨著孩子越來越大，車多空間就越來越捉襟見肘，就想換一個大空間的車，發現雪佛蘭的邁銳寶XL的性價比是最高的，價格最便宜，空間大，外形還超級帥，開出去的回頭率還是挺高的，我買的還是灰色，特別好看，這個顏色特別的上檔次，非常優雅
空間要給個五星好評，後排的空間真的是超級大，我身高一米八五左右，調節好座椅，我家小孩還能在後排來回跑，在有就是後排的中央凸起是比較矮的，要是座三個人中間的人也不會太憋腿，儲物空間也非常夠用，中央的扶手箱也比較大，後排的兩個座椅也能放倒，和後備箱可以連接在一起，平時裝個什麼長的物件沒有任何問題
整車動力上講：這個車動力還可以，邁銳寶XL的車身輕量化還是做得很好的，重量才1.4噸多一點，可以達到同級別的日系車的重量了，車身比較輕，起步提速還不錯，小排量的渦輪增壓只要渦輪一介入動力就可以說是比較給力了，平時在城市裡家用足夠用了，中規中矩
操控我還是比較滿意的，無論說是雨雪路面，還是坑窪路面車的穩定性都很好，方向盤傳遞的感覺都很舒服，不管多壞的路面都能找到那種我可以掌控的感覺，方向盤用的也是電子助力，開起來比較輕快，很舒服，前後的獨立懸掛，配合上車身穩定系統，讓這個車無論是高速行駛，還是坑窪爛路開起來體驗都很好。
Binbin講車
雪佛蘭這個品牌在美國是市場保有量最大的品牌之一，甚至是美國人心中汽車圖騰的地位，其推出過很多很多經典的車型，比如經常在電影裡能看到的大黃蜂科邁羅，那簡直帥呆了……
然而，雪佛蘭始終是一箇中低端的定位，有大量的廉價車型，比如賽歐、愛唯歐、樂風、樂騁等等……
最最失敗的是當年推出的景程，因為這款車，雪佛蘭被戴上了是韓國貼牌車的帽子，雖然最後邁銳寶請大明星代言想盡力擺脫低端和韓國車貼牌的帽子，無奈邁銳寶怎麼又成了消費者口中的“屌絲三寶”之一了，所以之前所有的努力都失敗了……
還有，在中國市場，雪佛蘭和別克都是歸上汽通用集團，在定位上別克始終是準豪華品牌，雪佛蘭比別克定位低，雪佛蘭就像是非親身的孩子，所有的資源都是優先給別克，寫在一定程度上也影響了雪佛蘭的品牌發展……
目前的雪佛蘭缺少爆款車型，就一直靠著一個售價非常低的科沃茲撐著場面，之前推出好幾代的科魯茲可是真心品控差口碑差，你看投訴榜當時的科魯茲經常排在前幾位，這對於雪佛蘭的品牌力傷害太大了……
說實話，雪佛蘭的品控確實不是很好，做工略粗糙，經常會出現小毛病，比如異響，記得之前看一個車評節目，車評人所駕駛的邁銳寶XL在測試過程中就出現了中控臺異響，這多多少少會影響到一些消費者的購買決定……
去年，雪佛蘭準備依靠探界者打個翻身仗，這車和昂科威同平臺，外形時尚，空間寬敞，油耗不高，還用上了9AT，關鍵是還定了一個良心價格，前期宣傳也是話費了不少人力物力財力，記得這車剛上市時我去店裡看車，那場面相當火爆，整個店就一臺展車，很多都在看，我當時諮詢了一下，銷售顧問以極高的姿態告訴我，這車預定的話要加價，要麼要加裝飾，我立馬走人，雪佛蘭都要加價了？就不給你慣這臭毛病……
還有個問題，既然探界者是帶著品牌復興的希望推出的，結果你看這貨的那用料，尤其是中控那一堆硬塑料，當時我心裡一萬個不明白，後排座椅太短也就算了，都20萬上下的車了，你中控全是硬塑料，而且後期4S店還特意推出了一箇中控更換皮質材料的加裝包，我想問，雪佛蘭你這是故意的嗎？我們中國消費者的錢好賺是不是？
不作死就不會死，探界者這貨從剛上市時的火爆逐漸就涼下來了，現在每個月也就5-6千的銷量，而且終端優惠幅度越來越大，我想這車的市場表現根本就沒達到他們預期的目的吧？請問能怪誰呢？
再來說邁銳寶XL這車吧，我個人認為絕對是性價比之王，外觀比較前衛時尚，整個線條看起來比較運動凌厲，尺寸夠大，4.923米長，寬1.854米，軸距2.829米，這尺寸比雅閣凱美瑞天籟等還大，國內消費者就喜歡大，這個完全可以滿足……
還有，這車挺有駕駛樂趣的，油耗不高，行駛高級感很強，尤其是底盤的調教絕對是同級別車中的佼佼者，車身的跟隨性也特別好，底盤的柔韌性相當出色，方向盤的手感也很棒，比較精準，唯一的缺點就是後排頭部空間一般，後排座椅相對還是短了一點……
之前邁銳寶XL終端優惠幅度相當大，平均在4萬多，主要還是銷量不太好，現在新款換裝了2.0T發動機，上市不久也出現了2萬的終端優惠了……
這車三大件真的沒啥問題，各項調教也很棒，性價比極高……
川北小哥
我是鴻漸，我來回答，不要搶。
雪佛蘭邁銳寶是一款合資品牌中型轎車，這是一款定位為運動風格的中型車，售價區間是15.49-21.99萬，車型定價並不算非常便宜，不過市場優惠力度還是非常大的，最低配車型的優惠力度達到3萬，其他配置車型的優惠力度也有2.5萬左右，這樣算下來，十三四萬就能買到邁銳寶XL的中低配車型，性價比不可謂不高。那麼，問題來了，為什麼這款車型能賣的這麼便宜呢？我總結出兩個原因，且聽我慢慢說來。
一、品牌的發展策略。
雪佛蘭邁銳寶之所以賣的這麼便宜，它本身品牌所實行的發展戰略是尤為重要的原因，在中國通用旗下有三個品牌，分別是高端品牌，凱迪拉克終端品牌別克以及低端品牌雪佛蘭，那麼這三個品牌必然會在某些細分領域的車型出現價格雷同，如果想讓各自的品牌車型具備較強的市場競爭力，必然需要在定價方面有所差別。儘管雪弗蘭的定價是在16~22萬左右，但是在價格方面與別克以及凱迪拉克的車型出現的價格重疊，那麼它只能夠在優惠措施方面提升車型的競爭力。
二、市場競爭壓力大。
隨著國內市場品牌越來越多，以及某些造車新勢力加大車型的投放力度，在部分細分領域的車型競爭更為強烈，特別是在得中級者得天下的中型車領域。雪佛蘭的品牌高度並不足以支撐邁銳寶這款車型賣出更高的價格，如果不打降價措施必然它的銷量會受到大幅影響，相比主流品牌像豐田大眾本田等品牌車型的認可度都比較高。邁銳寶只能通過性價比來打通銷售關節。
綜上所述，任何品牌車型都有自己的生存之道，誰都想產品賣的好，可不是誰都有這個命，邁銳寶能夠果斷的通過價格優勢，來維持自己的市場地位已經是很不容易了。
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你好，我來回答一下這個問題。
關於邁銳寶xl為什麼這麼便宜，總結一點就是銷量不行，消費者不買單所以促使它降價！
那麼這輛車為什麼許多人看不上呢？我認為邁銳寶xl身上有兩個極端。雖然它配置高空間大動力強勁，但在中國人心裡把面子看的太重要了。有人覺得它內飾老版硬塑料嚴重或者車標不討好，所以會選擇其他車，再看看國產車內飾現在做的就非常討國人喜歡，要說還是國人最瞭解國人了。亦或是在國人眼中美系車永遠是耗油的標籤！
麗妹兒談車
邁銳寶XL在合資品牌中級車當中是一個非常獨特的存在，全系15.49-21.99萬元的官方指導價本就已經非常低了，但是這臺邁銳寶XL還有幅度不低的優惠，因此在優惠過後這臺邁銳寶XL的實際入門價格就已經只剩下12.5萬元了，而其2.0T的最低配車型實際裸車價也只有16萬元左右，其性價比已經足以和在自主品牌中級車相抗衡，那麼為什麼邁銳寶XL這麼一臺合資車型價格可以賣得這麼便宜呢？
邁銳寶XL的價格何以如此低
邁銳寶XL所屬的品牌雪佛蘭是通用集團旗下的一個品牌，而通用集團旗下還有別克和凱迪拉克這兩個品牌，這三個品牌在通用集團內部的定位不同，其中，別克負責中端市場，凱迪拉克負責豪華品牌這個細分市場，而雪佛蘭則負責入門級市場。
和別克等品牌不同，在國內市場，雪佛蘭本就是一個“非主流”合資品牌，其定位的入門級市場也需要更低的價格來吸引消費者，因此雪佛蘭就只能靠打價格戰來提升自身的產品競爭力。
而目前通用旗下的所有品牌基本都是靠價格優勢來和其他品牌競爭，凱迪拉克的眾多車型價格已經殺進了大眾等主流合資品牌的價格區間，而別克的車型目前價格也已經和其他一些二線合資品牌持平，而別克車價的下探勢必也同樣打壓到了雪佛蘭，雪佛蘭只有通過降價來保持和別克之間的品牌差異，因此這個時候雪佛蘭車型的價格也就會進一步下探了。
對於邁銳寶XL本身來說，新款車型上採用了1.3T和2.0T兩套動力總成，其中1.3T車型採用的是一臺三缸發動機，在成本上本身這臺發動機就有一定的優勢，因此這也讓邁銳寶XL能夠將自身的價格控制在一個比較低的水平。
邁銳寶XL的低價有可持續性嗎
那麼邁銳寶XL這樣的低價有可持續性嗎？其實當然是有的，我們可以發現儘管邁銳寶XL的價格已經相當低，但是依舊有自主品牌中級車的價格比它也低，但是實際上這些車型的製造成本相差並不大，而且即便雪佛蘭的車型售價已經非常低了，我們依舊沒有聽說它有虧損的情況，換句話來說，即便賣到現在這個價格，雪佛蘭依舊有得賺，只不過在從前的國內市場上，車企的利潤率實在是太高了，現在只不過是適當壓縮了一些利潤而已。
因此這臺邁銳寶XL的低價是完全有可持續性的。而且隨著國內市場的整體行情走弱，未來美系車也會帶動其他品牌車型的相繼降價。
以上
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汽車三國
不是邁銳寶不夠好，是對手太強大了，同級別的凱美瑞，雅閣，天籟，ATS，帕薩特，君越，蒙迪歐等等，你說說在這些對手面前，邁銳寶唯一突出的也就保值率低了，再降價去和人家A+級車競爭下估計還湊合，前提不是三缸
二道1販子
不要說了[捂臉]中控屏直接斷開藍牙，數據線沒鏈接，放不了歌。收音機直接收不到一點信號。別問我為什麼知道。發表這篇話的時候剛剛經歷不到三小時。一年的車。然後百度了一下，多的一批，全是這個問題
