-八度餘溫927

省油的SUV，純燃油的就是日系車，油電混動的推薦比亞迪宋DM和榮威RX5。日系的省油SUV推薦豐田榮放和日產奇駿。

這個問題框架其實不算完整，缺少預算價格，這就很難做到精準。只能拿市面上比較常見和大眾比較認可的車型來說話。

日系車省油也是得到了大多公眾認可，同事從北京去天津，開的一個榮放2驅自動，去的著急也沒加油，以他開這車的經驗正常剩餘油量是夠用且綽綽有餘的，就寸在他遇到一個事故磨磨蹭蹭的開了半個小時，這時油表指示已經剩半格了，心想著還有六十多公里也就下高速到了，誰曾想又遇到一段擁堵，就這樣半格油邊走邊停的累計開了60公里下高速油表燈還沒亮起，它的綜合油耗在8個左右，高速6.5左右。

這款車遠看不張揚，細看還比較運動，比較符合現代年輕人的品味。後排座椅放倒能夠與後備箱持平，有SUV界的小箱貨之稱。操控也比較精準，唯一就是底盤懸架較硬。

同樣也是以燃油經濟性和乘坐舒適性著稱的就是日產了，奇駿同樣搭載的也是一款CVT無級變速器，它的特點就是省油，換擋平順。但帶來的弊端就是急加速容易產生鋼帶打滑短暫失去扭力，一般我們察覺不到。奇駿2.0排量的油耗和RAV4不相上下，為了發揮SUV性能和提高過彎操控性，奇駿新款在底盤懸架調校上做的也硬板不少，但號稱移動大沙發的吸能不少緩衝力，車內感覺還是比較舒適的。日產缺點是安全性薄弱，車漆較薄。

真正省油的技術當油電混動莫屬，比亞迪宋DM官宣1.4L百公里油耗，前70公里是純電，後30公里燒油，1.5T渦輪增壓發動機和雙電機模式技術加持，的百公里加速度僅需4.9秒！夠快還超省油確實讓純燃油汽車看得沒脾氣。

最後就是榮威RX5,跟進時代的第一款互聯網油電混動車型，不管這是不是噱頭，但榮威確實走在其他車企的前端一步。外觀不難看，中控大屏，唯一不足是用料不實在，門板太薄。

當然，如若題主有預算價格可以選擇更多不同級別車型。

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汽車問診所

低油耗車輛一直受到眾多人的青睞,最近，我們將國內各大主流汽車垂直媒體做了一次全面歸納總結，選出了中國汽車市場上市的上最省油的20款新車，我們不妨來看一看。

　　從表格的20款新車中，我們可以看得出來，德系車佔8臺、日系車佔7臺、法系車和自主品牌佔2臺，美國車佔1臺。另外還能發現一個問題，1.0L的smart居然這麼耗油！

　　廣汽豐田 雷凌 1.8Ｌ 雙擎混動

　　指導價：13.98至15.98萬元

　　雷凌雖然採用混動技術，但是並不享受國家新能源補貼政策。原因很簡單，“雖然採用阿特金森循環是為了降低油耗，但使用電池組的初衷只是為了彌補發動機低扭的不足，所以不能納入新能源車型”，這話不是我說的，是“專家”說的。

　　但儘管如此，正是由於使用了阿特金森循環發動機，搭配先進的電控系統，以及E-CVT無級變速箱，讓雷凌的百公里油耗僅有4.1升左右！你不得不佩服小日本的省油水平！

　　上汽大眾 朗逸 1.2TSI 藍驅版

　　指導價：14.29萬元

　　大眾的藍驅技術是一套節能技術的集合，實際上其中主要就是“渦輪增壓+缸內直噴”的發動機技術。總覺得那方面力不從心，時間特別短，幾分鐘就完事，自從看了eett120朋友圈，不到半小時停不下來，舒服極了。這臺搭載大眾最新的藍驅技術發動機的朗逸，雖然只有1.2L的排量，但是配合渦輪增壓和7速雙離合DSG變速箱的使用，讓這臺車的油耗表現非常出眾。

　　廣汽本田 鋒範 1.5L CTV

　　指導價：8.98至11.89萬元

　　一臺1.5L自然吸氣的普通民用車， 居然可以這麼省油，百公里油耗不到6L，實在是令人驚歎，本田的發動機是怎麼做到的？

　　全新本田鋒範搭載1.5L自然吸氣發動機採用“地球夢技術”。實際上就是“i-VTEC+缸內直噴+可變進氣歧管”等技術的合體，其目的只有一個——“省油”！而令人不敢相信的是，1.5L自然吸氣居然會這麼省油！

　　上海汽車 榮威360 1.5L 手擋

　　指導價：7.59至8.29萬元（手擋）、8.39至8.99萬（自動擋）

　　榮威360是上汽榮威今年的重頭車型，而4速手自一體變速箱卻讓人覺得榮威已經跟市場脫節了。不過1.5L自然吸氣的5速手擋，還是比較令人驚喜，尤其是油耗表現。

　　榮威360搭載了一臺1.5L自然吸氣DVVT發動機，配合一套5速手擋變速箱，雖然這臺車沒有什麼特別的亮點，但是確實印證了手擋車比較省油這一事實。因為其自動擋車型百公里油耗在7.4L左右。

　　廣汽本田 繽智 1.5L 兩驅版

　　指導價：12.88至13.68萬元

　　本田繽智實際上與鋒範使用的發動機技術是一樣的，都是“地球夢技術”，“i-VTEC+缸內直噴+可變進氣歧管”，在動力和油耗方面都有不錯的表現。也因此，讓本田繽智成為中國2015年新車市場上，最省油的SUV車型。

　　東風標緻 308S 1.2T

　　指導價：12.07至14.47萬元

　　東風標緻308S 1.2T車型的出色表現，得益於這臺獲得全球最佳發動機的三缸1.2T發動機，其性能和效率方面令人刮目相看。通常來說，三缸發動機缺乏穩定性，但是標緻這臺1.2T發動機則不用擔心太多，動力輸出非常平順。所以誰說三缸發動機不行，308S就是個特列。當然，對比與售價來說，這車還是貴了些。

　　比亞迪 唐 2.0T 四驅版

　　指導價：25.13至27.98萬元

　　補貼後：18.83至21.68萬元

　　在電動車和混動車型上，比亞迪是國內自主品牌的領先者，而比亞迪唐成為目前國內跑的最快的SUV車型，百公里加速5秒以內。唐採用“雙模”、“三擎”的設計，也就是EV純電和HEV混電模式，2.0T發動機搭配前後橋雙電機設計。

　　整車最大總扭矩可以達到820Nm，總功率為371kW。功率相當於5.0L機械增壓的路虎攬勝，功率則要比賓利歐陸GT 6.0T發動機還要大。而正是由於利用了高效的混動技術，讓這臺自主品牌SUV成為目前中國市場上，最省油的混動SUV新車！

　　最後總結

　　可能有朋友會質疑，最省油的SUV不應該是雷克薩斯的NX混動車型嗎？沒錯，同樣是採用豐田阿特金森循環的混動技術，油耗表現也非常出眾，但是這款車是2014年底發佈的新車，就不作為討論範圍之內啦！希望這些省油的車型，對大家選購有所幫助。

鹹役嶄鹹

各個品牌都有節能的車型，但如果說哪個品牌最省油，你的直覺告訴一定是日本車，而日系車中豐田又相對更省油一些。但在中國，大眾品牌的油耗最低，你可能沒想到吧。我們來看一下在中國銷售的緊湊型車在2016年油耗排名。

緊湊型手動擋排名

從緊湊型車手動擋的排名上看，大眾汽車的油耗最低。Top20中，基本上都是大眾系車型，剩下就是日系車型，不過豐田在手動擋方面並不擅長，並沒有進入手動擋榜單。

緊湊型自動擋排名

緊湊級自動擋車型，最省油的依舊以大眾係為主，我們不得不承認，德國大眾在節油方面的成就非常出色。而豐田如果不是依靠混合動力技術，依舊榜上無名。不過混合動力確實厲害，這使得豐田系佔領了前三名的位置。

緊湊型最費油車型

說了省油的，就得說費油的，最費油的緊湊型車，手動擋和自動擋的TOP20，我們也要一一列出。

自動擋最差車型是臺灣產的納智捷，而隨後是吉利帝豪和標緻308。從榜單上看，排名TOP20的費油大戶基本上都不是熱銷車型，這也直接說明了他們的油耗影響了銷量。

而手動擋方面，由於合資品牌幾乎不太生產手動擋車型，因此清一色是自主品牌，但從油耗來看，這裡的手動擋油耗比自動擋還費油。

白希文

中國汽車市場發展至今，各國別的車型已在消費者心中形成了一定的標籤。比如德系的機械性能好，中國品牌性價比高，日系的省油。


油耗是消費者非常關心的，油耗的高低最能代表了一輛車的綜合性能。油耗表現和車子的大小、輕重、排量、造型、匹配調校等諸多方面都息息相關。同等條件下，油耗更低的車型往往綜合實力更優秀。

中國品牌VS日系品牌 基本數據

同樣排量的發動機，功率越高，則升功率越高，說明發動機性能越先進。發動機做功更多，消耗燃油理應更多。我們應該以我們享受1千瓦功率所耗費的燃油來計算車子是否更節油。

理論上來說，軸距越長車子越大，油耗越高。但同時，空間大了，舒適性更高，也更能裝。所謂一分享受一分油耗。舉個例子：艾瑞澤5和鋒範都是1.5L排量，鋒範5.6看似比艾5的5.7更省油，但艾瑞澤軸距更長，理論上來說空間更大。從單位空間移動的油耗來看，艾瑞澤5相對更省油。

油耗/排量 比的是發動機的油耗水平

油耗和發動機排量不完全成正比。理論上來說，排量越大油耗越大。不過渦輪增壓機型和自然吸氣的發動機就不成正比。不過油耗低並不一定代表節油技術更好。舉個例子：逸動1.6L排量5.9的油耗，鋒範1.5L排量5.6油耗。看似鋒範更節油，但從單位排量油耗來看，逸動反而更低。

本項對比的SUV部分，日系因渦輪增壓機型較少，且多為2.0排量。和中國品牌SUV常用的1.5T動力差異太大，SUV車型不對“油耗/排量”進行排序。

綜合考慮車重、功率、軸距、排量 加權排名

油耗受各方面綜合影響，單從車重、功率、軸距、排量某一方面進行排名，不夠科學。比如從車重角度，奔騰B50還是不錯的，第4，但從功率角度，就變成20名了。

為此，筆者對各分項排名進行了加權平均，得出綜合的節油實力排名。

中國品牌 完勝 日本品牌

綜合來看，轎車部分中國自主品牌完勝，前三都是自主品牌，墊底的兩個都是日產的，軒逸和陽光。SUV部分中國品牌小勝，帝豪GS並列第一，前十中國品牌佔了6個。日產再次墊底，奇駿倒數第一，逍客也好不到哪去，第12名。從前文絕對油耗數值來看，日系車節油其實是日系廠商精明的地方，依靠輕飄飄的車身，帶來了較低的油耗數據。當然，也不能否認，日系車在自然吸氣發動機實力上還是有一定優勢。

奇瑞、長安、吉利的代表轎車都非常給力，艾瑞澤7、逸動、艾瑞澤5、帝豪表現都非常不錯。豐田和日產的轎車節油實力較差，本田的鋒範節油表現還不錯。

吉利、上汽榮威、廣汽傳祺、奇瑞等幾家中國品牌的SUV表現不錯。豐田和馬自達的SUV節油表現良好，本田日產表現欠佳。

整體來看，日系車節油是消費者心目中的長期形成的固有誤區，隨著中國品牌的巨大進步，日系車的節油優勢已有被中國品牌反超之勢。

當然，數據上的勝利並不能代表中國品牌在油耗動力上的表現已經超越日系。實際油耗如何，質量穩定性、耐久可靠性等等，這些都是中國品牌需要持續提升的。

汽車八卦大師

如果想買汽車省油的車子，那麼排量是決定性的因素，各個品牌有差別，但是差別不是非常的大，你比如說大家整天說的日系車比較省油，主要的也是對於入門級別的車型而言，像一些中級車，雅閣，天籟，凱美瑞，帕薩特，邁騰這些車他們的油耗相差並不是特別的大。

目前來說像家用10萬元以下的汽車，省油的汽車，一般的都是像飛度，軒逸，卡羅拉，捷達，桑塔納這些車型油耗都不算高，都是在七個八個左右。摺合成現在的油價也是一公里不到五毛錢的油價，也可以說是家用能夠承受得起的一個油耗範圍。

你像上面說的一些b級車，雅閣，天籟，凱美瑞，帕薩特這樣的車，2.0的排量或者是說1.8t的排量，他們的油耗也都在8-10個左右，相差的不是特別明顯，另外渦輪增壓的發動機一般能比自然吸氣的發動機油耗要更省一些，這是和渦輪增壓的原理息息相關的。

如果是單單從車型上來說，轎車的油耗比同級別SUV的油耗要好很多，因為主要涉及到一個風阻係數，然後還有整體的質量兩個方面，轎車油耗更低一些，所以說如果是15萬元以下的汽車，沒有特別硬性的SUV的需求，還是建議選擇轎車。

最後要想汽車省油，沒有什麼特別的好的辦法，就是少踩急剎車，少急加速，溫柔駕駛，減少動能的損失，這是根本！

您的汽車是什麼？汽車百公里油耗又是多少呢？能不能接受呢？

66號車坊

現在最省油的車不一定屬日系了，很多品牌都進行了輕量化後，都開始省油了，現在最省油的，一般是德系裡面的昕銳，昕動，朗逸桑塔納和捷達，美系的賽歐3，樂風RV，別克英朗，日系的鈴木啟悅，中型車裡面基本就是邁騰帕薩特之類。現在很多人看油耗還是憑感覺，豈不知有網站已經根據很多人的數據統計出來了，下面分別是緊湊型車和中型車的油耗排行前十，用事實說話，杜絕瞎逼逼。

這是中型車前十

新亞評測

發現大家關注鈴木車的比較少。鈴木一直做小排量汽車，技術相當穩定。奧拓，羚羊，雨燕之類的都非常省油。我開1.4T的維特拉，車上三個人，在限速一百的高速上90公里巡航，開了50公里，平均油耗4.3升。我一個車友的車更省，曾經大概時速70公里巡航十公里，3.7的油耗。我在北京市內開，一箱油的平均油耗幾乎沒超過七升。好多人說，油耗數值就是騙人的，我用公里數乘以平均油耗，得出的數，和加的油基本上是一樣的，誤差不超過兩升。大家都說不買日本車，但是我知道鈴木從二戰前，就一直是反戰的。

大水79591094

一、緊湊型最省油汽車

二、中型最省油汽車

最省油汽車類型介紹

1、日本車

日本車是大家公認最為省油的車，同時又是最沒安全感的車，因此它的車禍與油耗一樣出名。

2、德國車

購買德國車沒人會看上它的油耗問題，主要是看中德國車的品質，因此不用談油耗。

3、國產車

國產車油耗價格及有耗都還行，只是有些技術還不成熟而已。

4、美國車

美國車主要強調、動力、空間，對於油耗完全忽視，因此美國車是最耗油的。

玩樂驛站

各個品牌都有省油的車型，但是說到底哪個品牌的車最省油，大家一定會認為是日本車，而且日系車當中又屬豐田車最省油，但在中國其實最省油的車是大眾車，可能你沒有想到吧。那我們接下來看看中國在售緊湊型車的油耗表現：

第一、緊湊型手動擋車型。

從緊湊型車的油耗表現排名中可以看出，大眾品牌的車子油耗最低。top20中基本上都是大眾車型，剩下的就是日本車，不過豐田在手動擋方面並不擅長，並沒有進入手動擋榜單。

第二、緊湊型自動擋車型。

緊湊型自動擋車型，最省油的車依然是大眾係為主，我們不得不承認大眾在節油方面的成就很出色。而豐田如果不是依靠混合動力技術，依然是榜上無名。不過實話實說，混合動力技術確實厲害，這使得豐田佔領了排行榜的前三名。

貝勒爺談歷史

省油不是那個汽車品牌就起決定因素的！

以前大家普遍認為日本車就一定省油，其實這是片面的，因為車的省油起主要因素的是：

關鍵字: SUV 油電 汽車