随着中国经济持续的增长，中国汽车保有量已经处于世界第一，但大家会发现一个很明显的现象，在轿车方面自主品牌很难跟国外品牌较劲，就算竞争也大多在中低端车型竞争，但还是很多方面还是处于劣势一方，所以在轿车方面中国自主品牌大部分都是处于弱势。国产轿车的爆发也是这几年的才开始，虽然已经取得长足的进步，但差距还是很大。
但在另一个市场却恰好相反，卡车市场上我们自主品牌的实力可以跟国外的车企平分秋色，我们这里讲的性价比方面。他们有的我们也有，他们造的出来的我们国产卡车一样的不落后。同时可能有一部分朋友应该了解，我们国内的卡车，并不贵，四五十万的卡车，是相当的牛气。 性能方面是相当的优异，同时在舒适度上也做的很出色，逐渐向欧系卡车靠近，但我们的可便宜多，所以在我们国内路上你看到80%的卡车肯定是自主品牌的，大家这会估计疑问就来了，都是自主品牌，为什么差别这么大呢？下面就给大家说说背后的原因，供大家参考。
第一 历史原因
在新中国成立以后，由于完全没有工业基础，哪个时候想造车是相当的难，当时为了造汽车的原因是当时中国高层出行，都没有代步车辆，经过艰苦奋斗，才造出第一辆轿车，当时还是以劳斯莱斯的作为原型的基础仿造出，同时卡车也在同一时间造造出来，叫东风汽车。
当时由于大量的基础建设需要运输车辆，这个重担自然就放在这辆车型上。后来由于国家资金紧张，开始放缓轿车的研制，卡车作为刚需工具必须有，所以在后期不断的改进，努力学习国外很多的先进的卡车技术。毕竟当时很多的军事武器的运输，需要性能优良的运输车。这大大加快了研发速度，同时跟国外的差距也在不断的缩短，但在轿车领域，却一直不前 ，轿车工业刚开始发展就是在中国刚改革开放的时候。
第二 市场问题
中国的卡车之所以有市场的主导权是因为本身有核心技术，在长久的研发中，积累了很多的技术储备。这样国外公司进入中国没办法卡脖子，只能坐下来好好谈。你要进入中国的市场那么久必须分享先进的技术，不然就不要进，国内的车企自己做一样可以做起来，只是时间要长一点。所有卡车市场车企是凌驾于国外车企的，但轿车市场就是完全相反，用市场换技术，由于没有研发积累，只能全靠国外技术援助。这虽然节约了很多的时间，但显然这个当初的决定是失败的。 
中国轿车行业同样依赖外国技术,虽然中国市场现在是全球最大的汽车市场，但挣钱的却不是国内的公司，恰好是那些给中国提供转让技术的公司。也是这几年很多的车企开始大力增加研发，来减少对国际企业的依赖。希望我们国家的自主品牌，能立足国际，走的越来越远。对此你们有何看法， 说的有道理点个赞谢谢！
转载自百家号－龙叔说车（如若有异议，请联系删除）
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