Bunny汽车专业媒体人
我就不说火花塞的结构了啊，其他答友答得都挺专业，今天我就具体的给你分析一下你车的故障，给你一些建议。
1你车20万公里了，现在普通的火花塞用了8万，不管好坏都该换了，原因是这个车不是新车了里边有很多积碳，换了燃烧好积碳生成的也少。
2你的车有三元的故障码，
最起码证明燃油燃烧的不好，氧传感中毒了，这种情况就是把三元和氧传感器做拆洗，如果不行就换掉。
3喷油嘴做定期清洗，不清洗的话喷油雾化不良，燃烧不充分，后期依然会损坏三元催化。
4节气门已经清洗了，后期建议2-3万清洗一次，注意清洗完要做匹配。
车是自吸的建议把进气门也清洗一下。这样的话进气会通畅。
5不用加高标号燃油，跟车原厂设计的压缩比不一样，相反高标号燃油得不到充分燃烧一样会损坏三元。还有个建议就是把汽滤换掉。
6变速箱的数据不正常是因发动机的转数不正常导致的，汽车是一个整体，各个系统之间是相互联系的。建议你变速箱先不要修，把发动机整好了再看。
这个是我各人的分析，你可以参考一下，希望能帮到你。
大宝养车
火花塞很少需要更换。教大家一个非常简单的方法，从此很少或都不用理采火花塞。首先，汽油机不能打着的时候先把火花塞拆下来，然后用细一点的铁丝或其他细小的东西刮掉火花塞上的积炭，最后用薄一点的小刀或钥匙在火花塞末端产生电火花的地方用力撬，直至电能直接跟火花塞未端的边缘产生火花。此时在夜晚接通火花塞，一启动可看见火花非常大，这有助于启动，平时打不着车，可能是因为火花塞上有积碳，按以上步骤，几年都可以不理火花塞，如果在线路通电的情况下，把火花塞放在发动机上，打开电启动按扭，如果火花塞没有火花产生，那么这时才要换火花塞。认为我的方法有用，请给我点个赞，谢谢！
睿呈人生
首先根据原装的火花塞的材质，不同材质的火花塞的使用寿命是不一样的。常见的有普通镍合金的火花塞，使用寿命在2-3w左右；铂金双铂金，4-6W左右。铱金铱铂金双铱金，8-10w左右。钌合金12-14w左右。当然也要根据实际燃烧情况来看。建议保养的时候拆开看一下。
火花塞刘国清
这样就该换了
博炯-小孟中国老兵
汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸装有2个火花塞。火花塞虽然是一只小零件，但它却极其重要。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。
一、多长时间需要换一次火花塞?
由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。
一般来说，正常使用的情况下，普通火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。不要随意延长使需要择机进行更换。
如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞3-4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。一般在几十元到一百元钱。再找一个可靠的维修店进行安装，安装过程时间很短，一般可以自己亲自查看，这样既可以省钱还可以避免黑心修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再次使用。
二、如何判断火花塞损坏了?
1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。
(1)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。
(2)跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
2、观察外观颜色：车主可以学习此方法，在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。
拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：
(1)如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;
(2)如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;
(3)如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;
(4)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;
(5)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。
总结：日常用车的过程中要做好火花塞的保养和更换，具体的应该做到“五忌”，即使用火花塞过程中忌冷热不分、忌长期使用、忌长期不清除积炭、忌随意除垢、忌火烧。这样可以延长火花塞寿命，确保发动机经济、安全运转。
轮谷说车
有的车主可能会遇到这种情况：新买的车开了没多远，也就几万公里就突然出现动力下降的问题，而且油门不灵敏，发动机转速也上不来特别慢。这时候就很有可能是火花塞出现问题了。
关于火花塞更换的问题，我们最好还是到汽修店或者4s店交给专业人员来检测看看是否需要更换。不过平时我们可以观察车况来初步判断是否是火花出问题了。
如果出现行车有顿挫感、冷启动困难以及打火没反应、发动机性能明显下降等情况，那么就可以开去汽修店找修车师傅看看了，大多数情况都是火花塞出现问题了。
除了等汽车出问题了，我们还可以查看行驶里程数。火花塞其实也和其他零部件一样有它的使用寿命。一般来说，根据火花塞种类的不同，使用的行程也不同；电阻火花塞可以使用2万公里；铂金火花塞更长一点，使用寿命是4-5万公里，而如今最好的铱金火花塞也只有7-8万公里的使用寿命。
除了材质，火花塞寿命还有其他的因素影响因素
1、汽油品质。品质差的汽油会极大影响火花塞寿命。有的车主为了省一点油费选择去私人的汽油站加油，有时候如果油质不好就会导致燃烧不好，从而影响火花塞寿命。
2、车子负重。如果车子长时间放置很重的东西也会缩短火花塞的寿命。
3、路况影响。泥泞的道路的颠簸也是影响因素之一。
4、暴力驾驶。如果我们总是时不时经常性的踩几脚地板油，会对火花塞会造成极大的负担的
所以如果想要你的火花塞可以陪伴爱车多一点时间，还是好好对待它吧。
汽车一言堂
一，如果加速顺畅，启动灵敏，跑起来平稳，尾气颜色正常，就不理管它。
二，如果出现加速不好、启动困难、油耗增大、尾气特别黑，就要先排除火花塞。
三，拆下火花塞，如果出现烧蚀、电极发黑或者缺损，换同型号的即可。
四，一般跑了10万公里，就算是正常，也该换了。火花塞也会老化的。
脂肪故事
汽车的火花塞，发动机的每个缸上一般都有一个，个别的会有多于一个的情况出现，很多的车主对于火花塞都是很熟悉的。
用车的时间长了，火花塞也会老化甚至损坏，那么如何去判断火花塞是否到了该更换的时候了呢？
首先要说名额一点是：实际操作时，建议最好由专业人员指导下操作。各位车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。
平常日子里，有两件举手之劳车主可以轻松做到，达到监控火花塞状况的目的：
一是关注里程数。不同种类的火花塞有着各自的理论使用寿命，一般而言，电阻火花塞的寿命是2万公里，而材质比较好一点的铂金火花塞的使用周期是4-5万公里，铱金的火花塞则是7-8万公里。当达到预期寿命后，就应该更换了。
二是关注车况，感觉一下车是否有异常。例如，如果感觉到车辆在凉车状态下启动较为困难，有时候甚至打好多次火都没有反应，或者是行车时有明显的顿挫感、怠速抖动、发动机加速性能下降等现象，大部分都是火花塞老化、损坏造成的。
当感觉到异常，决定动手仔细检查时，有一下三个方法:
1.短路。让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化。若转速和响声变化明显，表明火花塞正常；转速和响声都不明显时，表明火花塞已经处于异常状态。
2.跳火。旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
3.观察颜色。
（1）如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常。
（2）如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。
（3）如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。
（4）如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火。
（5）如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。
autocarweekly
火花塞分几种，普通电阻火花塞使用寿命约2万公里，铂金火花塞使用寿命约4-5万公里，高级些铱金火花塞使用寿命约7-8万公里。
如果汽车使用过程中出现打火困难、发动机发闷动力下降、油耗猛增等状况，行驶里程又接近火花塞使用寿命的时候就要检查是否需要更换了。
光明52516626253
其实我想知道你维修厂的朋友是真是还朋友，还是就是修车认识的。
第一：汽车出现这样的问题绝对不会忽然就出现
第二：不平常对车辆使用的不爱惜。养护不仔细造成的。
先不管你那汽车厂是不是你的朋友，让你加高汽油标号，在加燃油宝，这才是把你往死里坑啊！
第三：汽车有问题了你不去维修，等问题加重到车辆都快不能用才去处理。你觉得这只是一处出问题吗。5年跑了20多万公里的车，汽车的各个零件已经开始老化磨损。再加上平常养护不仔细出现这样的问题也算是必然的。
如果车辆真是有问题，维修费用可定不会低。无论在4S店也好，再大型的维修站也好，他们不仅仅是要把这个问题处理好，还要保证你车辆在正常使用的情况的舒适性
