lol戰友

南京、杭州、成都、武漢，哪個最有希望成為第五個一線城市？這4座城市各有所長，實力都差不多。武漢最貼近的城市是南京。杭州與武漢成都發展的模式不太一樣，杭州更像自由競爭的市場經濟，武漢成都更有賴於投資驅動。

一定要比較武漢成都，最好從資源聚集的水平，和資源聚集後效率來比較。過去十五年成都的資源聚集比漢好，十年比較兩地均衡。近些年武漢的資源聚集能力開始加強加速。無論是資智回漢，碳排放交易，城市宣傳，順豐和萬噸航道改造，都意味著資源：產業鏈，資金，人才聚集在加速。往後看十年，武漢應該是亮眼的十年！

再說南京，南京其實並不差，差在沒有管那麼多縣，隨便加一個縣經濟總量就可以超武漢，成都，同樣武漢加個縣一樣可以超成都。這樣比真沒有什麼意思。這種扯虎皮拉大旗假大空的東西多了，還真以為自己城市有多牛叉，實際都是虛胖。杭州目前是不錯，但管轄面積接近南京2倍，實質還是一箇中型城市的骨架。

國內真正牛的還是京滬深，實話實說，杭州雖然挑戰廣州，但外人看來，還是有距離，就像長沙挑戰杭州一樣。南京、杭州、成都、武漢，哪個最有希望成為第五個一線城市？我認為，這4座城市實力相當接近，現在下結論顯然是自說自話，關鍵在於下一個10年，誰能彎道超車成功，誰自然就是北上廣深之後的全國第5個超級城市！

以上觀點你有異議嗎？

沙漏遺愛

新一線？當數武漢！

不信？莫急，看完下文再噴也不遲:

1. 地緣影響力，中部第一

2. 交通發達，中部也就鄭州可匹敵

3. 衛星可探城建面積，不可小覷。

4. 生物科學，未來工業升級等等。

第一，政策。北上廣深已站上頂峰，國家開始限制超級城市的發展，中部的武漢和鄭州政策機會來了！

而作為同時發力的城市，武漢肯定會一直領先鄭州。為什麼？

因為武漢優質的醫療，物流，科教，金融，商業等等城市配套，是鄭州短時間內無法趕超的。

第二，旅遊。武漢作為有底蘊的城市，通過開發旅遊，勢必會加快城市建設，這為高速發展的武漢，添加了更大的助力。

同時旅遊又能帶來人文交流，提高國際知名度，對於招商引資也是好處多多！

第三，人才。武漢大學生人口全球第一，全球500強企業CEO校友數量排名，排在中國第一位的是武漢大學，雷軍，武漢大學的。張小龍，華中科技大學的！

近兩年政府給出很多優惠政策，大量的高校人才留在了武漢發展。

大量的聚集只會成幾何倍增！所以武漢高校的人才，才是武漢最大的財富！

頂樓視野

什麼是一線城市

概念中強調了一線城市是在我國政治經濟有非常強的影響力，並且能夠帶動一大片區域的經濟發展，在經濟總量和國際影響力方面位居前列。

按照這個概念，武漢和成都排在南京與杭州前面。

一線城市標準

主要體現在：經濟發展水平、人才的吸引度、信息交流能、國際競爭能力、科技創新、綜合交通。

經濟發展水平，每平方公里經濟產出：

南京1.778億元；武漢1.57億元；成都0.970億元；杭州0.756億元；

整體水平南京領先，這個數據也解釋了為什麼南京地鐵領先武漢、成都、杭州的原因

我們通過2017年新增戶籍人口排名和高學歷戶籍人口總數得知

人才吸引度依次是：成都、武漢、杭州（另外長沙和西安也很不錯）

在人才吸引方面，成都領先

我們通過國際航線通航數量，來判斷該城市的國際影響力和綜合交通排名：

依次是：成都、杭州、武漢、南京

綜上所述：成都領先，成為以上四城最有可能衝擊國內一線城市，但是天津和蘇州、加重慶三個實力也不弱，至於誰能成為第五個一線城市，我還是看好成都，第六個看好武漢、第七個看好南京，第八個看好杭州，預計到2030年，我國將有20個國際一線城市，綜合實力超過美國。

蔣昊說經濟

回答這個問題肯定被各種噴，但還是得頂著壓力啊!首先南京、杭州、成都、武漢是全國除北上廣深之外經濟實力及綜合實力最強的城市，也是中國城市高速發展的最佳代表，可要從他們中選出一個最有希望成為一線的城市那真的很難，為什麼？因為他們目前的實力和潛力也幾乎都相差無幾，如果真要選，那就要從各個細分領域來一點點的分析，但那工作量太大了，所以現在我只能大致的分析下他們哪個城市更有可能和希望!請看分析:

南京

南北二京之一!華東區域中心!中國最發達地區長三角的核心城市!綜合第一強省省會!四大古都之一!還是全國科教第三城!之上種種便是南京的潛力和優勢!也是南京未來殺入一線的底氣!然而南京也有個最大的劣勢，就是它生在了長三角，所謂成也蕭何敗也蕭何!

成都

全國中心城市，中國第四大門戶城市!西部經濟中心，全國重要的商貿和綜合交通樞紐中心!全國航空樞紐第四城、全國對外交流第四城!全國省會經濟第二城!全國國防工業第三城!而且成都市人口高達1600多萬!以上這些也是成都向第五城發起衝擊的底牌!

武漢

九省通衢!全國中心城市，中部經濟中心，全國綜合交通樞紐中心和工業基地!全國科教第三城!這些就是武漢進入一線的資本!

杭州

杭州是四城中最特別的存在!他既沒有三城的地位及政策資源的傾斜，又沒有南京第一強省省會的身份和教育，也沒有成都的人口和規模!更沒有武漢的教育和區位!但杭州卻通過自己的努力成為了全國民營經濟第一城、互聯網經濟第三城!並且在今年科技部最新發布的估值10億美元以上的獨角獸企業榜單中，杭州獨角獸企業數量有17家，僅次於北京和上海，數量與整個廣東的獨角獸企業數量相當!準獨角獸企業更是多達105家，總數超過整個廣東準獨角獸企業的兩倍!可見杭州經濟活力的強大及產業結構的優越!而在我看來杭州最具草根氣質的城市!以上這些就是杭州未來進入一線的優勢!

總上所述:在不遠的時間裡，我覺得杭州希望還是最大、武漢成都次之，其次才是南京!其實我曾經對成都特別看好，當時他既有國家資源的傾斜，又有杭州如今經濟活力強勁的特性，但這兩年成都似乎又有些後繼乏力，表現平平了!當然我肯定都希望這四個城市都能進入一線，那樣就表明中國的經濟就更強大，人民生活就更富足了!

短線盧老割

當前全國一線城市只有三個，分別是：北京市、上海市、廣州市。這是第一梯隊。

• 全國三大經濟圈核心城市，全國中心城市作為三大一線城市沒有異議。
  

• 首都、京津冀經濟圈核心城市、國家中心城市，北京市。

• 全國經濟中心、長三角核心城市、國家中心城市，上海市。
  

• 改革開放橋頭堡、珠三角核心城市、國家中心城市，廣州市。
  

• 2005年《全國城鎮體系規劃》確立了北京、天津、上海、廣州、香港為全球職能城市，分別對應於京津冀、長三角、珠三角三個大城市群。

• 2010年《全國城鎮體系規劃》確立了北京、天津、上海、廣州、重慶為國家中心城市，分別對應京津冀、長三角、珠三角、成渝四大國家級城市群，從北、東、南、西四個方向推動全國發展。

• 2016年4月《成渝城市群發展規劃》獲批，提出建設成都國家中心城市。
  
• 2016年12月《促進中部地區崛起“十三五”規劃》提出支持武漢、鄭州建設國家中心城市。
  
• 2018年2月《關中平原城市群發展規劃》正式印發，其中明確提出加快建設西安國家中心城市。
  
• 當前已經確定九個國家中心城市，沒有深圳市，因此，深圳市按第二梯隊排序。

深圳市只是上海第一財經商業魅力城市榜上的一線城市。深圳市、天津市、重慶市屬於第二梯隊。分別是珠三角副中心；京津冀副中心、國家中心城市；成渝城市群中心城市、國家中心城市。

• 全國處於第一梯隊的城市群就是京津冀、長三角、珠三角城市群，第二梯隊只有成渝城市群和長江中游城市群。
  

• 長江經濟帶將成為重要的經濟區域。
  

因此，當前可能進入一線的城市依次為深圳市、天津市、重慶市。

南京、成都、武漢、杭州、西安、鄭州還有一定差距，進入第三梯隊更合適一些。

天佑中華紫氣東來

什麼叫做第五個一線城市？中國一線城市只有三座，京武滬，這是中國當前一線核心城市的現實格局。

南京、杭州、成都、武漢，哪個最有希望成為第五個一線城市？這個問題不對，武漢本來就是中國三大一線核心城市，而南京、成都、杭州又是中國比較牢靠的二線城市，這個格局短時間內不會改變。所以南京也好，杭州也好，成都也好，還是天津也好，廣州也好，深圳也好，還是了卻了成為一線城市的心，這樣會好一些也現實一些。

為什麼只有京武滬三大一線城市？因為這個三個城市都有不可動搖的、其它城市所沒有的優勢。

北京，是我國的政治中心、文化中心、對外交流中心、科技中心、文化教育中心，當然是國家一線核心城市。

上海，是我國的國家門戶、對外貿易的窗口，重要的工商業中心，中國最重要的海港和民航樞紐。

武漢，中國最大的工業中心，世界上城市規模最大的城市，全球頂尖的科技和文化教育中心之一。有些首屈一指的區位優勢，是中國的國家心臟，世界上最大的綜合交通樞紐。

所以，京武滬三大核心大都會，是中國最耀眼的城市格局。

武大東湖

成為一線城市又怎麼樣？成為一線城市就不用上班了？成為一線城市就購物不要錢了？成為一線城市就不生病可以長生不老了？成為一線城市就心想事成可以成仙了嗎？如果都不會，那麼成為一線城市和不成一線有什麼區別？除了可以裝逼滿足虛榮心還能有什麼？你還是你，一個並沒有什麼改變的自己。

如果只是為了裝逼和吹牛逼過嘴癮，那麼這幾個城市都有可能，最有可能的就是成都，我大成都什麼都不比其他幾個城市弱

塵都迷路人

目前一線城市的情況

大家都知道，目前媒體公認的一線城市是北京、上海、廣州、深圳，根據最新的經濟數據排名廣州排在第四位，那麼我們就以廣州為參照來看看一線城市應該具備的幾點：截止2017年廣州市生產總值為21503.15億元，三大產業佔比為1.09:27.97:70.94，常住人口1449.84萬人；從這幾個數據我們可以簡單總結下第一、生產總值要過2萬億；第二、常住人口達到將近1500萬；第三、必須有自己的產業特色。

那麼這幾座城市目前的情況呢？

南京：截止2017年全年實現地區生產總值11715.10億元，三大產業佔比為2.3:38.0:59.7，常住人口830萬；

杭州：全年實現地區生產總值12556億元，三大產業佔比為2.5:34.9:62.6，常住人口933萬；

成都：全市實現地區生產總值13889.39億元，三大產業佔比為3.6：43.2：53.2，常住人口1600萬；

武漢：全年實現地區生產總值13410.34億元，三大產業佔比為3.0:43.7:53.3，常住人口1083萬；

可以看出在生產總值上這幾個城市相差並不大，人口數量上成都佔優，產業比重上杭州有一定優勢。

新一線城市排名

根據2018年公佈的新一線城市排名可以看出成都排名比較靠前，杭州、武漢緊隨其後，可以說這幾座城市都具有一線城市的巨大潛力，作為個人覺得這幾座城市如果真有一天成為一線城市應該不會是一個個進，應該是一波。

勇談房產壹貳叄

本人認為，南京、杭州、成都、武漢這四個城市，暫時都沒有可能成為第五個一線城市。

第一，這四個城市整體實力不相上下，各有所長，難分伯仲，即便有特別強項，將來能否“強項恆強”，變數太多。因此，未來誰能勝出，暫時還看不透徹。

第三，如果必須“四選一”的話，筆者選擇武漢。一是武漢在四個城市中GDP最高；二是武漢在長江之上，位居長三角城市群與成渝城市群的必經要衝，發展機會多；三是武漢是中國中部重鎮，武漢強則中部強，存在國家戰略，發展潛力大。

恐龍之想

我覺得是南京。理由不想過多列舉，因為優勢有但確實不大。但我認為有一點是目前為止大家都遺漏的一點比較。那就是武漢和成都是國家定的大區中心城市和各省省會的竭力打造，而南京是國家定的東部地區中心城市和江蘇省會，就問江蘇和東部重點發展南京會見效大見效快還是國家那幾個國家大區域中心的發展見效快？是國家能搬多少東部和南部的企業給武漢成都還是湖北省和四川省還有什麼好資源給他們的省會？而江蘇還有什麼資源給南京，首先江蘇的區劃調整的空間還是遠遠大於武漢和四川的，至少南京的面積不算大，旁邊的鎮江和揚州也想融入南京沾到地鐵的光，其次鎮江和揚州的大公司是有搬遷到南京的可能和意願的，再次蘇錫常的外貿發展模式遇到困難後有轉向內貿的可能和必要，勢必蘇錫常企業會在南京及周邊佈局。最後江蘇省的財政收入有空間給南京以配套大工程支持，比如過江隧道還可以再建幾條，仙林地區還可以建幾個大小區，江寧地區還有地皮可以接納蘇南地區的科技企業，比如江北新區可是國家級的開發區，國家和省裡能不給幾個大項目，比如溧水高淳和杭州的高鐵和城際交通還可以建設，比如阿里和京東的佈局正在建設等等！

未來南京一定比武漢成都強，因為國家中心城市有好多，而江蘇只有一個南京，華東只有一個南京適合做地區政治中心、軍事中心。江蘇的實力是湖北和四川的兩倍還多，富哥們多，只要用力抬，一定能舉的起來，而湖北和四川卻不一定舉的起來，國家的幫助畢竟有限，而且從現實來看，國家也是有心無力，做的口惠而實不至的事情太多了！我不認為會怎麼幫助武漢和成都。再說了，國家連雄安的發展都舉步艱難，能有幾分餘力，江蘇有餘力我信，國家有餘力有餘糧我還真不信！

關鍵字: 成都 武漢 南京