火車
從舊時代駛向新時代
見證了深深的時代烙印
承載著路程與歷史
賦予了不同時代人不一樣的情懷
在紅河州
有一位“老火車”
從蒸汽機車到內燃機車
他把一生的青春奉獻給了鐵路
新中國成立後，何澤智作為昆河鐵路上的第一代米軌火車司機。
退休後，他的兒子何勇繼承了他的事業，堅守在米軌上，與父親一路並肩見證著雲南鐵路的發展與變遷。
說起當年開過的蒸汽機車
82歲的何澤智還記憶猶新
1958年，為支援邊疆建設，何澤智從四川自貢分配到了雲南蒙自芷村機務段，在雲南省的第一條鐵路——滇越鐵路上開啟了他的火車生涯，開上了當時最先進的蒸汽機車。
何澤智主要跑開遠到河口段，其中屏邊臘哈地到蒙自芷村 這一段，是他的必經之路，海拔高差將近1500米，地形十分複雜。
退休火車司機 何澤智
82公里83個山洞，有900多個彎道，半徑最小，而且是蛇形鐵路，我們第一趟跑車下去看到，心驚膽戰的，看到都害怕。
有人說
這是穿越雲端的鐵路
有著最美的風景
然而也危險重重
退休火車司機 何澤智
再艱苦、再困難、看著再害怕，因為旅客要坐，所以司機再害怕也要跑下去。
1979年
何澤智開上了第一輛內燃機車
何澤智退休一年後，三兒子何勇順利考上了火車司機，繼承了父親的事業。雖然2005年滇越鐵路客運全線停運，但何勇和一些同事依然選擇留在米軌上，成為了開遠新北場的一名調車司機。
昆明機務段開遠運用車間火車司機 何勇
因為有100多年的歷史了，怎麼都要開下去。米軌，我們要站好最後一班崗。
何勇對於米軌的堅持，也正是父親對他的希望。
退休火車司機 何澤智
我是鐵路工人，永遠都忘不了自己在鐵路上工作的這種感覺。雖然說很艱苦，但是我覺得最光榮，就是希望他沿著我的腳步一步一步走下去。
隨著國家一帶一路政策的實施，中越兩國的國際聯運慢慢紅火，滇越鐵路又恢復了部分生機，何勇開著火車頭繼續在米軌上來來往往。
如今
何澤智還有一個願望
退休火車司機 何澤智
你看我們雲南省又新修多少高鐵了，又建成多少鐵路了，現在這個鐵路發展太快了，太先進了。自己還想去感受一下，想去坐高鐵。
何澤智退休後20多年來，再也沒上過鐵路。趁何勇休息，他決定帶上父親去坐一坐高鐵，圓圓老父親的高鐵夢。
父子倆找到位置坐下後，何澤智就不停地在拍照。
心情激動不已
退休火車司機 何澤智
心情平靜不下來，坐在這個車上太舒服了，平靜不下來。
以前20多公里的速度，現在200多公里的速度，相差十倍。夢想實現了，做夢都在想著還在開我們那種小火車，沒想到現在火車的速度那麼快，發展那麼快，心情更高興了。
乘坐在飛馳的高鐵列車上
把青春歲月奉獻給米軌的父子倆
在朋友圈分享了“老火車”實現的高鐵夢
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