火车
从旧时代驶向新时代
见证了深深的时代烙印
承载着路程与历史
赋予了不同时代人不一样的情怀
在红河州
有一位“老火车”
从蒸汽机车到内燃机车
他把一生的青春奉献给了铁路
新中国成立后，何泽智作为昆河铁路上的第一代米轨火车司机。
退休后，他的儿子何勇继承了他的事业，坚守在米轨上，与父亲一路并肩见证着云南铁路的发展与变迁。
说起当年开过的蒸汽机车
82岁的何泽智还记忆犹新
1958年，为支援边疆建设，何泽智从四川自贡分配到了云南蒙自芷村机务段，在云南省的第一条铁路——滇越铁路上开启了他的火车生涯，开上了当时最先进的蒸汽机车。
何泽智主要跑开远到河口段，其中屏边腊哈地到蒙自芷村 这一段，是他的必经之路，海拔高差将近1500米，地形十分复杂。
退休火车司机 何泽智
82公里83个山洞，有900多个弯道，半径最小，而且是蛇形铁路，我们第一趟跑车下去看到，心惊胆战的，看到都害怕。
有人说
这是穿越云端的铁路
有着最美的风景
然而也危险重重
退休火车司机 何泽智
再艰苦、再困难、看着再害怕，因为旅客要坐，所以司机再害怕也要跑下去。
1979年
何泽智开上了第一辆内燃机车
何泽智退休一年后，三儿子何勇顺利考上了火车司机，继承了父亲的事业。虽然2005年滇越铁路客运全线停运，但何勇和一些同事依然选择留在米轨上，成为了开远新北场的一名调车司机。
昆明机务段开远运用车间火车司机 何勇
因为有100多年的历史了，怎么都要开下去。米轨，我们要站好最后一班岗。
何勇对于米轨的坚持，也正是父亲对他的希望。
退休火车司机 何泽智
我是铁路工人，永远都忘不了自己在铁路上工作的这种感觉。虽然说很艰苦，但是我觉得最光荣，就是希望他沿着我的脚步一步一步走下去。
随着国家一带一路政策的实施，中越两国的国际联运慢慢红火，滇越铁路又恢复了部分生机，何勇开着火车头继续在米轨上来来往往。
如今
何泽智还有一个愿望
退休火车司机 何泽智
你看我们云南省又新修多少高铁了，又建成多少铁路了，现在这个铁路发展太快了，太先进了。自己还想去感受一下，想去坐高铁。
何泽智退休后20多年来，再也没上过铁路。趁何勇休息，他决定带上父亲去坐一坐高铁，圆圆老父亲的高铁梦。
父子俩找到位置坐下后，何泽智就不停地在拍照。
心情激动不已
退休火车司机 何泽智
心情平静不下来，坐在这个车上太舒服了，平静不下来。
以前20多公里的速度，现在200多公里的速度，相差十倍。梦想实现了，做梦都在想着还在开我们那种小火车，没想到现在火车的速度那么快，发展那么快，心情更高兴了。
乘坐在飞驰的高铁列车上
把青春岁月奉献给米轨的父子俩
在朋友圈分享了“老火车”实现的高铁梦
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