本報記者 張碩 童海華 廣州報道
君子敏於行而訥於言。近期，作為擁有眾多技術“大拿”的東風汽車有限公司（以下簡稱“東風有限”）正在加快步伐將自己及其小夥伴擁有的過硬技術分享給更多的人。
“中國市場正在進化。過去按自主品牌、合資品牌、外國品牌或者豪華品牌的分類方法可能也會被改變。然而，在目前行業整體下滑的背景下，合資品牌的份額實現了逆勢增長，東風日產的市場佔有率反而大幅上升。這給了我們信心，我們正在朝一個正確的方向前進。”東風有限副總裁、東風日產總經理安東尼·巴瑟斯在不久前開幕的第十七屆廣州國際汽車展覽會東風有限採訪間接受《中國經營報》等媒體記者專訪時表示，“如果我們要確保成為這個市場上的贏家，就要和競品有所區分。東風日產有一個很清晰的戰略，就是‘日產智行’戰略，我們要提升人們的生活，同時要保證在正確的時候為消費者提供正確的科技。東風日產接下來要調整我們的產品以及服務的計劃，要確保符合市場和消費者的需求，這樣才能夠保證我們可持續增長。”
誠如所言，中國汽車產業正處於轉型變革的關鍵時期，一場全新的技術革新浪潮已然來臨。新能源、智能網聯已成為汽車產業中長期發展的重要突破方向。車展上，各參展車企紛紛拿出殺手鐧，各種重磅產品和前沿技術應接不暇，帶來了一場汽車前沿科技的饕餮盛宴。作為汽車行業的技術大咖，東風有限攜旗下東風日產、東風啟辰、東風因菲尼迪等品牌在本屆車展上亮相，其最新科技成果備受關注。
樹立“獨一無二”的標籤
就如何找到突破口，力求更大的發展，安東尼·巴瑟斯表示，當前市場在下滑萎縮，日產必須找到品牌的差異化“突圍”。他還告訴記者，日產擁有足夠的底氣應對當前的挑戰。“這份底氣來自三個方面：首先，日產將最大化地利用市場潛力。利用自己的團隊、經銷商網絡，還有供應商這些強大的內部支持體系。其次，我們會將事業轉向以客戶為中心，把客戶放在我們所做的每一件事的中心位置。當我說到客戶的時候，指的不僅僅是市場上的終端用戶，我指的是整個價值鏈上的夥伴，包括經銷商、供應商和自己的員工，我們要在每一個層面上都做到以客戶為中心。這種策略可以保證我們能夠擁有最大化效率，並且在所有層面上都能夠做出正確的事情。最後，我們要執行好這些策略，要把日產的智行科技、啟辰的智趣科技落地，這樣才能夠實現我們在市場上的競爭力。”安東尼·巴瑟斯詳細地補充道。可以看出，他對東風有限的技術有十足的信心與把握。他形容東風有限就像廚房裡的大廚，不光要擁有品質過硬的食材，還要把它們（好技術）組合在一起呈現出最好的“美味。”
據瞭解，作為本屆車展最大的亮點之一，東風日產以“智行科技”為核心，打造了規模超前的全新智慧展臺，並正式啟動專屬品牌體驗空間——日產智行城市。深度結合了中國消費者生活場景，通過智行駕控、智行供能站、智控踏行、智影空間、智行感知助手、全智視界、智行夥伴、智行顧問共八大體驗設備，全面展現出了日產智行的科技進階魅力，堪稱本屆車展最具科技魅力的展館。
為國內消費者導入更前沿的智能科技和極具創新的智能產品，東風日產聚焦“智能駕駛、智能動力、智能互聯”三大領域，正逐步完成日產智行在中國的落地。另外，日產品牌目前車聯網用戶已經超過110萬個，成為行業中超過100萬個車聯網用戶達成時間最短的車企。
東風有限執行副總裁周先鵬在接受記者採訪時表示：“在車聯網方面，日產品牌從啟辰品牌的先行先試中得到了很好的效益，目前兩個品牌車聯網用戶加起來已經突破了140萬個。”這是東風有限在今年推行協同戰略的一個重要體現。
周先鵬強調：“現在我們的協同不僅僅在東風有限層面，而是東風有限全價值鏈。不僅如此，東風和日產兩家母公司的協同也在強力推進。為了強化這方面的協同，現在在東風有限層面成立了一個項目規劃總部，從開發、技術、產品、新的商業模式上進行整合，把新能源、智能網聯、商品規劃全部統管起來，形成總部統管。”
加速整合，放眼未來
決心和行動並行，有理由讓人相信東風有限的未來可期。相關資料顯示，2018年2月，東風有限發佈了2022中期事業計劃，提出年銷量增加100萬輛，到2022年達到260萬輛，銷售收入達到3000億元，躋身中國三大合資汽車製造商，成為可持續發展領先品牌。
2019年1～10月，東風有限累計銷售汽車122.423萬輛，跑贏大勢，東風日產創下1～10月銷量紀錄。面向未來，東風有限將努力以健康向上的狀態持續領跑行業。周先鵬認為：“要想保持領先，必須把打造一流的產品、研究新的商業模式、堅持客戶導向相結合，強力推進協同戰略。未來這種整合效果將會大大釋放出來，提升東風有限整體競爭力，更好地滿足客戶的需求和期待。”
中國汽車市場在世界的影響力已經毋庸置疑。東風有限副總裁李軍表示，現在中國作為單一市場，在日產整體佈局中銷量突破了30%，不管是東風方股東還是日產方股東，對中國市場的重視度都在進一步提高。雖然行業在下滑，但整體來看日產對中國市場的長期發展還是非常有信心的。因為宏觀經濟的影響，現在有一些增速放緩甚至有微調整，但從長遠看還是有增長的。具體到整體戰略，李軍表示，日產將以智能動力、智能互聯、智能駕駛作為主線，打造強大的產品群，打造技術日產領先優勢。
“目前整體汽車產業鏈也發生了很大變化，以前大家注重賣車，以車的毛利作為中心，現在圍繞賣車形成汽車金融、售後服務等新的增長點。我們也在挖掘東風有限旗下多個事業部的優勢，發掘全價值鏈的發展機會。在整體調整階段，我們會加強內功，深挖潛能，在產品規劃、開發、製造、採購、車聯網服務客戶方面進行提升，讓客戶能體驗到技術日產的領先優勢。”李軍分析道。
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