德國在飛機引擎製造上有著自己得天獨厚的優勢；日本的武器總體設計至今都是世界一流。結果他們都沒能搞出來自己的隱形戰機。反倒是中國這個整體落後毫無亮點的國家，率先讓整體設計出色的殲-20飛上天空。這到底是為什麼呢？事實上中國整體落後這個觀念早就過時了。在殲-20身上可是有很多可以比肩美國人的黑科技。在外形方面，中國經歷了殲-9，殲-10兩代戰鬥機的錘鍊，對鴨式佈局的掌控早已爐火純青，堪稱世界一流。
曾經西方人表示鴨翼佈局相對於其他佈局來說，雖然機動性很強，但是飛機飛行姿態不穩定，而且雷達反射率較大，不利於隱身。然而在中國設計師卻完全開發出了鴨翼的潛力，讓鴨翼能同時擁有超機動和隱身的特性。殲-20不僅在佈局上是世界一流的，其電子設備也位於第一梯隊。雖然中國的民用芯片進步緩慢。但是軍用電子工業一直領先於全世界絕大多數國家。有分析認為，殲-20的相控陣火控雷達不只是配備了一面前向天線，還在機首兩側也配備了側視天線，從而讓殲-20獲得了前所未有的偵測能力以及鎖定能力。
此外殲-20還安裝了兩套光電系統，一套位於機首下顎，可全天候晝夜進行掃描、跟蹤、激光測距和照射等任務；另一套則分佈在機身的各個部位，在獲取無死角畫面後通過計算機高速處理並將信息圖像投射在頭盔顯示器上。這也就意味著戰鬥機飛行員帶上頭盔後，就可以透過戰鬥機座艙，看到機艙外的全景。幾乎就是給每一個飛行員開了一個透視掛。在戰鬥機整體設計方面，我國也是處於領先位置的。
在20世紀末到21世紀初，幾乎每個國家的提出了自己的五代機設計方案。但最終，美國人的飛機勝出，在兼顧超機動和航程的同時，牢牢把握住了隱身這個戰術核心。成為了真正的五代機。
以宋文驄、楊偉為首的戰鬥機設計師，早在上個世紀中國迷信超機動的時代就緊隨美國腳步，抓住了這個重點，頂著沒有經費的壓力，咬牙堅持，跟著F-22和F-35探好的道路前行。最終苦盡甘來，規避了所有錯誤路線，創造了一個屬於中國的輝煌。
同時，我國在設計殲-20的時候，還有使用了很多前瞻性設計。彌補了美國隱身戰鬥機的缺陷。比如美國隱身戰鬥機因為其隱身需求，採用的高速寬帶數據鏈和美軍現有作戰飛機不兼容，導致F-22和F-35只能當獨行俠，單獨行動。然而中國空軍卻提前做出了規劃，使用最先進的傳感器，可以讓殲-20的信息與其他現役戰機相兼容。甚至還能構成ISR作戰體系，即殲-20隱身去前線收集情報，其他戰鬥機根據殲-20傳遞的信息進行作戰。
中國最後一個優勢就是沒有太多的過時經驗拖累。例如F-22一定要保留機炮，過分強調近距格鬥機動性。殲-20就果斷把機炮取消了，不過分強調近距格鬥，獲得了大航程的優勢，而且在我國戰鬥機發動機總體落後的情況下也可以做到超巡等。這些有點讓美國空軍非常羨慕，因為F-22如果有殲-20的航程，可以節省很多空中加油機的架次。就可以更好的完成全球戰略部署。
中國人能把殲-20送上藍天，並不是一個整體落後的國家創造的奇蹟。而是一個落後國家經過20多年的努力終於成為了一個整體先進國家的勵志故事。
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