最近網約車事件被推上了風口浪尖
一件件被挖出的真相
令大家義憤填膺
但與此同時，也令我回想起了
曾經那張令人自豪的
上海名片——上海出租車
那時候的上海
還沒有專車、快車、順風車
有的只是出租車公司“五巨頭”
“大眾”，“強生”，“農工商”，“錦江”，“巴士”
那時司機師傅們有統一的制服、
規範的行業用語、和藹可親的態度
無論你在何時上車
等待你的都是整潔的內飾
和一聲親切的“儂好~”
無論距離長短得到的服務總是無差的
上車後你只管報出目的地
司機師傅各個都是“人肉導航”
上海的街頭巷弄他們腦子裡清楚得很
繞路，不打表，拒載之類的事
更是少之又少
那時候的上海差頭就兩個字“規範”
2010年世博會那會
大街上還出現了一批別克“世博車”
那時候的出租師傅更是了不得
為了迎接世博會的外國遊客
幾乎人人都能操起英語能聊上兩句
可上海出租的輝煌似乎也停在了2010年
自那以後，相信上海人民
都能明顯感受到上海出租行業
整體業務水平的加速下滑
拒載、繞路、不打表
甚至還有司機不認識路
各種令人匪夷所思的事情屢見不鮮
▼
就在不久前還有網友視頻爆料
藍色聯盟司機囂張拒載
▽
曾經的上海出租車
行業服務水平傲視全國
是上海最自豪的名片
可才短短几年的時間
昔日的輝煌竟變成了上海人的集體回憶
......
@LCC李：
以前上海老爺叔如果不小心繞路，會連忙道歉還主動退回多出來的車費。現在很多出租車司機，不知道路還有理得很，去哪都問我怎麼走......我開車載你好了
@猶春如雪：
以前只聽過打搶出租車的，駕駛艙那層防爆玻璃就是為了保護司機師傅裝的，新聞關於上海出租車不是見義勇為就是拾金不昧。現在好了，不是拒載就是坐地起價。
@YYY有魚呀：
上海老爺叔的差頭，從來不打導航，你說要去哪就行，他還會幫你考慮怎麼快怎麼便捷的行走路線，也不會胡亂搭訕，懷念額
@0.-faker1：
以前趕飛機都是提前打62580000 預約差頭，師傅基本提前10分鐘就到樓下了，而且也不會催，這就是業務水平啊。
@da師兄：
2009年的時候剛來上海，下車太急手機丟在上了，電話打過去師傅二話沒說就給我送過來了，想表示一下給了100，說什麼都沒要，就只要了過來時打表的錢......
@viala vida:
還記得小時候爸媽告訴我，要是迷路了就攔個差頭，司機爺叔會把我送回家。到了現在，我不敢這樣教我的寶寶了......
@無人知曉：
爸爸以前就是開大眾，每天車子擦的乾乾淨淨，西裝白手套標配，車子裡白色座套都是乾乾淨淨，髒了馬上就回車隊換，哪像現在，都黑了也不管。
@TZ水木有聲：
以前和朋友喝酒到半夜，上了差頭報了路名就睡了，到家樓下爺叔就把我叫醒了，一點路也沒繞，換現在......不敢想
@WHOERU：
以前對拒載的處罰特別嚴厲的，對於拒載的認定也很簡單，只要上車報出目的地，司機找理由不去，就能認定為拒載。現在訂車還要報目的地，短途基本別想打到車。
......
如今的出行環境真的令人堪憂
出租車行業在受到網約車的衝擊後
似乎進入了惡循環
價格上沒有優勢，服務態度也丟了
更有不少心術不正的司機
打起了掙快錢的歪心思
而另一邊的網約車表現也十分差強人意
套牌駕駛，惡意騷擾
再加上最近一件又一件關乎人命的事件
這一切該歸咎於什麼？管理不善？
還是，不作為？
我想在這裡插播一個小故事
▽
1985年海爾老總張瑞敏檢查庫房，發現76臺冰箱存在質量問題，他親手帶頭砸毀了這76臺冰箱，並告誡員工：“如果我允許你們把這76臺冰箱賣了，就等於允許你們明天再生產760臺這樣的冰箱出來。”
三年後，他帶領海爾人抱回了國家質量金獎，成為一段企業佳話。
這個故事說明了什麼？
既然事情已經發生
造成的損失已經無法挽回
那麼現在要做的當然是亡羊補牢
採取嚴厲措施進行從上到下的整治
避免類似事件再次發生
而不是態度不端、推卸責任的企業
毫無悔過，還想盡辦法洗白
因為對一個企業來講
盈利當然重要，但它不能比善良更重要
最後，真心希望
無論是上海的出租車還是網約車
都能夠從提升自己的行業服務水準入手
為上海營造一個良好的出行環境
否則照現在這個態勢發展下去
以後能放心座的只有地鐵了
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