調控越來越嚴了，這是最近關注房產的朋友經常說的話。確實，很嚴，嚴到沒有一絲讓你喘氣的空間。特別是海南。
海南的價值，看房價就知道了。但是和一線的城市價值不同，海南的珍貴之處是在於稀缺的熱帶環境資源，空氣好，環境好，長壽之鄉。
而宣佈探索建立自貿區、自貿港之後，價值開始加碼，所以海南開始限購了。海南限購之後，大部分的熱錢流入廣西、雲南、廣東沿海城市。在很多房產分析文當中，我們看到的更多都是說，因為這些地方的房價便宜，環境好，大家快去買，這是價值窪地。很多人開始看不懂了，價格低就能被稱之為窪地了嗎？
價格窪地能否等同於價值窪地？先不用輕易的下結論，先來看一下如何理解。
價格窪地，說的就是這裡的房價和其周圍區域的房價相比，明顯的特點是價格便宜。
價值窪地，指的是隨著時間的推移，城市的配套設施建設，比如交通、教育、產業、商業等逐漸完善，重點是城市的綜合實力價值。
對於這兩個概念，要從時間和空間的緯度上去思考的話，也顯得更容易。價格窪地說的是機會成本，也就是有提前佈局意識的人，就會在價格低迷的時候，比別人看到了更加有前景的未來，這時候入手，成本低。而隨著時間的推移，城市發展完善，自然而然變成了價值窪地，這時候你再去入手的話，顯得成本要高許多。所以，在我看來，價格窪地其實說的也是一種機會成本，上車早，成本花的低，上車晚，自然是要付出代價的。
為什麼前面說了這麼多？是因為最近發現了一個價格低，又宜居的價值窪地。它是雲南西雙版納。
西雙版納的知名度，比它的省會城市昆明還大，很多人聽說過西雙版納，但是說起昆明表示聽都沒聽過。這就像是海南的三亞，三亞作為國際旅遊城市，享譽海外，而海口卻是鮮為人知，很多人以為三亞是海南的省會城市。這兩個都是一樣的道理。西雙版納就是雲南的"三亞"。
西雙版納的宜居性。一個地方的宜居性，是由多個方面展現的，氣候、長壽、幸福感，舒適度這些都是評價宜居性的因素。
西雙版納的傣語意思是"理想而神奇的樂土"，以神奇的熱帶雨林景觀和少數民族風情而讓人來了就不想走，是一座極具幸福感的城市。
西雙版納屬熱帶雨林氣候，日照充足，雨量充沛，一年內分乾季和溼季，年平均氣溫在18-22℃。而且西雙版納是雲南唯一一個冬季不會下雪的地方。這是西雙版納氣候的舒適性，但是它的氣候比三亞要好很多。就拿夏天來說，三亞夏天的溫度普遍是保持在三十度以上，炎熱乾燥。而西雙版納高了幾個緯度，夏季溫度沒有三亞高，雨水也不少，起到了一個降溫的作用，舒適度很高。當然，喜歡炎熱乾燥的就另當別論了。
西雙版納的森林覆蓋率78.4%，每立方厘米空氣中富含著10萬個負氧離子，是北京的100倍。這樣也使得這裡是孕育長壽的聖地，人口不到1萬人的景洪市嘎灑鎮80歲以上老人有779人，百歲老人14人，是世界長壽標準的4倍，比"世界長壽之鄉"廣西巴馬還高。之前有位朋友賣掉了北京的房子，買了西雙版納的，很多人不理解他。他說，在你過了事業期之後，就會知道環境對於你的重要性，所以他舉家搬遷到了西雙版納。
西雙版納既是價格窪地又是價值窪地。說到旅居地產，相信大家最先想起的是海南，但是不幸的是海南限購了。但是如果相信海南不限購，看到海南最新的各市縣的房價圖，想買的心也要斷了。就比如三亞，三亞一手房的價格已經飆升至3萬元/平。
而數據顯示，西雙版納的4月份最新房價處在9400元/平，二手房的價格接近萬元大關。同樣是旅居的熱門城市，和三亞三萬的價格相比，西雙版納的價格更加有優勢。
三亞從去年就進入了限購限售的城市行列，而云南只有昆明在今年的3月1日宣佈限購，西雙版納還是不限購不限售的投資熱土。
在2013年的時候，雅居樂2.4億拿下了13幅土地正式進軍了西雙版納。萬達在之後也緊隨其步，斥1300億元押寶。今年融創還以160億元接棒了西雙版納的萬達城。這些大開發商的提前佈局，動作頻頻壓在西雙版納這塊寶地上，也不是不無道理的。4月份海南限購升級的時，大批的外地購房者湧入西雙版納，撐起了西雙版納樓市的半邊天。
最新數據顯示，在海南全島限購之後，西雙版納的需求明顯增長了，二手房的價格比一手房高，說明剛需充足；另一方面，一手房的需求量很大，供應量少，供不應求。這是短時間內的價格優勢的顯現。
西雙版納和國內的其它城市不同，它與老撾、越南、泰國這些西南國家相鄰近，而依靠與周邊國家共同建設"一帶一路"戰略構想。作為曾經的邊陲小鎮，搖身一變就成了中國和東盟對外貿易交往的重要門戶，身價不同以往，區域價值凸顯。
西雙版納曾經被說哪裡都好，但是就是交通不好，去哪都不方便。2009年，國家提出了"高鐵走出去"的戰略，泛亞高鐵就是其中的戰略之一。
泛亞高鐵是由"中老鐵路+中泰鐵路+泰馬鐵路+新馬鐵路"組成，從雲南坐高鐵，經過老撾、泰國、馬來西亞，能夠直達位於東南亞半島的新加坡。目前昆明到西雙版納的玉磨鐵路全線開工，預計是在今年完成，時速為每小時160公里，可直通往老撾、泰國。
西雙版納就是抓住了自身的區位優勢，結合東南亞資源的優勢，成為國內到南洋旅遊的國際搶先通道，處在泛亞高鐵經濟圈的中央。
所以整個西雙版納的定位就是連接境內外的交通樞紐，推動"一帶一路"的戰略發展，藉助泛亞高鐵經濟圈，帶動自身的發展。今後，或許你住在西雙版納，而在泰國喝早茶。
而據瞭解，西雙版納還致力於機場和國內城市交通高鐵的建設，對於西雙版納的城市交通，是可以期許的。這不是開發商簡單的紙上規劃書，而是已經被真正投入到實際當中，我預測在2020年就可以看到西雙版納的交通蝶變。
藉助政策，藉助交通路網，連接境內外，這是西雙版納隨著時間的推移所體現出來的城市綜合價值，這也就是我們說的價值窪地。在今年之後，希望各位買房不再是考慮我的房子能有多大的升值，能夠獲利多少，而是真真正正的站在人文宜居的角度去考慮自己的住宅，真正為自己的身體和家人的健康去考慮，這是我們買房的初衷。
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