核心提示：LCA上舰更多的是印度正在摸索舰载机的研发路线，进行技术储备，而真正的目标机则是一款有隐身能力的战斗机。大国有大国的格局，在舰载机、航母的选择上，基本上是6万吨起步，舰载机起飞重量在30吨左右，这才是大国标配，印度显然还没有达到这个标准。
三体军事 国之利器第1966期 印度海军版LCA战机近日刚刚完成着舰、起飞作业，自2001年首飞以来，LCA战斗机终于在航母上有了突破，多年前印度空军一度不想订购LCA战机。过去十多年，LCA战斗机给我们的感觉就是拖沓、落后，但今天上舰之后确实大大改善了我们对LCA战斗机的认识。我们从LCA战斗机上舰看到了印度军工有一股固执的劲儿，虽然LCA战斗机发动机、航电都是来自国外，不过印度就是想把这款战斗机弄成熟。
图注：LCA战斗机上舰
图注：LCA战斗机降落在印度航母上
对于LCA战斗机本身而言，起飞重量只有10多吨，单发，许多人嘲笑印度为什么还整这么一款战斗机，刚刚服役就落后等等。LCA战机的成长是印度国产武器发展的缩影，虽然关键零部件都来自国外，但LCA战斗机确实具有印度知识产权。
一款战斗机的设计、制造到服役，整个流程能够全部独立走完的国家只有三个，美、俄、法三国。换句话说是在没有其他国家介入、参考的情况下，能够完全依靠国内力量进行设计、制造、试飞和定型，只有美俄法能够做到。英国曾经可以，但现在不行，鹞式战斗机是英国航空工业的绝唱。法国有幻影系列、阵风战机，美俄就不用说了，有一整套航空工业体系，而且有很强的设计能力。歼15和LCA战斗机虽然都有知识产权，但至少都有参考对象，歼15来自对乌克兰T10平台的改进和升级，T10也是苏-33的原型机。LCA虽然号称印度自主研制，但也获得了法国人的不少帮助，复合材料、发动机、雷达全部依靠进口。中印的共同点是都需要国外技术帮助，不同点是中国能够在国外技术的帮助下自行进行升级和改装，印度无法做到。
图注：印度有数十年的航母使用经验
图注：印度海军的鹞式战斗机
LCA变成舰载机也出乎很多人意料，单发舰载机其实很难有前途，尤其是舰载机。舰载机需要大航程，否则航母的打击半径就比较小。笔者认为LCA上舰更多的是印度正在摸索舰载机的研发路线，进行技术储备，而真正的目标机则是一款有隐身能力的战斗机。印度海军有数十年的航母使用经验，那么印度为什么倾向于轻型战斗机？这主要是印度长期使用英国的鹞式战斗机，作战半径短，这也影响了印度对航母战术的升级。毕竟英国本身也没有使用过重型航母，舰载机长期依赖鹞式战斗机，印度作为英联邦国家，自然也受到英国海军的影响。虽然印度有数十年的航母使用经验，但局限于轻型航母，所以印度如今发展航母，也不过5万吨级，舰载机选择了米格-29K，LCA作为轻型战斗机，恰恰符合印度海军的使用习惯。
图注：乌克兰T10验证机，苏-33在此基础上研发
图注：歼15和苏33算是同门师兄
中国作为一个大国，第一艘航母就是6万吨级的辽宁舰，舰载机则是双发重型的歼15，以后航母吨位只会更大，舰载机也必然是双发重型。大国有大国的格局，在舰载机、航母的选择上，基本上是6万吨起步，舰载机起飞重量在30吨左右，这才是大国标配。头条号三体军事独家，有且只有发头条号，若在其他平台出现均为未经授权转载。
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