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你好其实小编买的别克君威20t尊贵版的快接近一年了，外观非常漂亮，动力1.5t完全够用，不管是超车还得提速很不错，空间也宽裕。

现款君威是2017年改款上市的中型轿车，它的主要用途定位于日常上下班或者接送孩子，也就是年轻人的日常代步车。也就是年轻化的定位，因此在这个基础上，它植入了一些运动化调校。 外观基本与全新英速亚保持一致，前脸采用家族式飞翼设计，盾型进气格栅处增加两条镀铬装饰条，新车双腰线设计比现款车型显得更加高挑、流畅。 9AT比之前的6AT实在好太多了，也就是说它知道什么时候该换挡了。开过老通用的体会应该特别深。

君威属于那种高大尚的感觉吧，而且运动范也十足。宽度就不用说了，坐过的人都知道它的内涵有多么的丰富，头部空间，前排能达到一拳+的空余，还是表现非常不错的，后排虽然说是稍微小点，还是够用的。腿部空间那真是绰绰有余。动力方面觉得1.5T的动力在都市行驶就够用了，不用太大排量的，能省则省嘛。胎噪、发动机噪音、风噪控制的比较理想，在车里不会受到这方面的干扰，减震调教的也很好，自己用绝对有范！

均均谈车

别克君威这款车属于中型车，这款车总的来说还是很不错的推荐购买2018款 20T 精英型。

2018款 20T 精英型

配置方面

长*宽*高(mm)分别为:5018*1866*1459

发动机:1.5T涡轮增压 170马力 L4

变速箱:7挡双离合

最大功率:125

最大扭矩:252

百公里加速:10

车身结构:4门5座三厢车

别克君越这款车的优势在于它宽敞的空间，外观颜值也非常的高尤其是侧面的线条，让人看着很帅气。

君越的外观沉稳霸气，气场能够和上百万豪车相提并论，和任何车停在一起都能压的住，一点也不虚。

动力也非常的强劲平时在高速上超个车轻轻松松毫无压力，底盘特别扎实，这么长的车身也不会觉的不够灵活。

缺点就是油耗有点高综合油耗在9-11个左右，其他的也到没什么大毛病，总的来说君越这款车还是很不错的。

清风说车丶

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63%的车主点赞了操控、72%的车主跪舔了舒适性、48%的车主膜拜了空间、58%的车主表示跪舔动力、70%的车主表示点赞内饰、39%的车主表示膜拜配置。

别人都说优点，机器人小懂只说槽点：

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• 车主大懂：“还有储物空间较少”
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• 车主二懂：“空调温度按键很不灵敏”
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• 车主三懂：“换挡有顿挫”
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• 车主四懂：“换档不够平顺，顿挫感有点强了”
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• 车主五懂：“配置不带倒车影像”
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听了小懂和地球人车主的分析，你还愿意买这个车那一定是真爱，小懂不懂你们人类的感情，但对于这种为了追求爽不对自己兜里钱负责的行为真脑残！

好，犊子扯完了，程序员哥哥也不再威胁拔我电源了。看车、选车、买车就问AI小懂。

AI小懂

首先在价格上，新款君威售价在：17.58-26.98万之间，新款车型外观提供玛瑙红、墨玉黑、黯影灰、象牙白、泰坦灰、皇室蓝六种车身颜色。

外观造型来看，全新君威与君越的设计风格类似，家族化特征较明显，修长低矮的车身更显年轻，好看，扁平化的车头搭配上飞翼式的家族中网以及保险杠下方相呼应的银色镀铬装饰，在家用车重显得颇具气场。

君威的高配车型还配备了Matrix矩阵式全LED大灯，除了可以根据前方来车以及状态自动调整灯光的照射范围，同时还提供了多达8种的智能照明模式，一切控制就那么的自动简单，不需要驾驶员操心，也不会晃到对头车的视线。

灵巧的尾部层次感十分丰富，双层展翼式的尾灯造型与纤长的车身很般配，给人呢感觉十分地动感且富有激情。

这一代的别克君威做出了极大的升级，不仅颜值大幅度提升，更是全系匹配了9速HYDRA-MATIC智能变速箱，在平顺性，燃油经济性还有驾驶操控性方面都有了全面的提升，这款9AT变速箱采用更密的齿轮比，有效提升动力传输效率和换挡速度，这在B级车中只此一家。

动力上呢，其中，君威20T搭载1.5T 发动机，提供125KW功率和252牛米的扭矩。同时这一代君威轻量化车身设计及更扎实的底盘让全新君威在操控和驾乘体验方面有了较大的提升，除了1.5T的车型，君威还提供了2.0T的动力选择，0-100km加速实测6.7秒，而2.0T的车型售价为22.9万起，再加上目前其全系均有2.5万元以上的现金优惠，性价比方面极为突出，配置也相当丰富。

内饰方面

内饰设计增强看层次感，流线造型构造出车内较强的整体性，时尚感也更上一层楼。用料方面依旧是高水准的别克风格，比较有档次。

值得一提的是新款君威还支持iBuick APP扫码登录，也就是车机手机账户一键绑定，可通过主界面的个人账户中心实时掌握车辆信息，随时为提醒车辆保养、年检等消息，还可直接通过车机预约保养维修等服务。

空间上，空间乘坐方面可以说是很充足了头部和腿部的空间表现都让人满意，后备箱容积很高，后排支持放倒后利用率更高，而且开口比较大，拿放物品很方便，家庭出名旅行还是没问题的。

最后回到问题，这款车怎么样？

小编点评：作为一款主打运动的车型，全系9AT变速箱是君威可圈可点的亮点，而且即使是入门级别的君威配置也十分丰富，完全可以满足家用需求，预算充足的朋友多花多两万提升舒适度和科技配置。给力的配置以及外加减重160KG后的车身，顺滑和轻快的驾驶感受都非常明显，加速运动和操控感都非常不错，这些都是亮点。还有在空间方面的表现力完美升级和齐全的主动安全功能配置，对于家庭定位的它来说，君威2.0T车型在动力方面的表现也是同级最强，既有颜值、有实力、有动力还很舒适，再加上目前十分给力的优惠，君威很值得关注。

汽车网评

这个真的取决于你的需求，坐在一台阿特兹上，正好有时间，写一点供大家参考。声明我写这些是基于君威28t尊贵版。

先说三大件

1.发动机。数据网上都有，一个词形容就是生猛，路上你可以超超绝大多数车。动力储备很好，这台发动机和atsl上那台一样的，同时因为布局原因散热要更好。另外，因为君威出来的更晚，所以很多小问题有改善，atsl车主不要不开心，早买早享受。实测6.x破百，这个成绩在家用车上很好很好了。7.x破百的车不少，虽然只是相差一秒，其实差距不小。当然，7.x家用足够。

2.变速箱。网上但凡提到通用变速箱的都是什么顿挫啊，容易坏啊什么的。拜托搞搞清楚，这是一台全新的9at，键盘侠也需要做功课的。12456789都很平顺，注意没有4，因为换4档有轻微顿挫的，有可能我记错，不是4就是3。但是不足以影响整体表现，整体评价就是平顺，换挡逻辑相对比较合理。也没有采埃孚上不了九档的问题。对比阿特兹，还是要客观评价一下，马自达那台6at平顺和衔接上还是要略好。这台变速箱是别克史上最成功的变速箱，这就是我对它的评价。

3.底盘，偏硬，真的。可能和产品定位运动化有关系，需要比较好的支撑和传递路感。底盘未喷装甲，但做了防锈处理。摆臂简配了铝合金，只是做了喷漆，看起来很像铝合金。没有标配cdc，这对我真的是个遗憾。

4.内饰别克长项，整体还是很顺眼，基本上手碰得到的地方都是软材料。但是膝盖旁边是塑料。

5.配置了11个bose音响，不好意思，我印象不好。优点声场大，人声还不错，但是低音好无弹性，干涩……当然，这是玄学。

6.空间够用，包括后排，后备箱。比不了迈腾雅阁凯美瑞的。但是这个车和上面三个车也不是一个调性。

另外，hud很好用。

几个变态设计

一是为什么门把手下面是镂空设计?学奔驰?能不能学学好？

二是为什么扶手箱usb只有一个插孔?

三是别克的导航界面为什么那么丑啊，原厂insignia的都比你好看

四是导航就是残疾啊，基本上没法用

油箱真的小

隔音正常水平，不如以往的别克。

最后，我知道肯定有人要说召回的事。不需用重复别克不厚道，大家都知道了。但是好的地方是

君威车重1.5吨，目前很少听到脱轴的，官方召回了，淘宝也有加强件。

车是好车，但是需要理性对待，因为车无完车。

Doyao

世界上销量最好的三大车系就是德系、日系跟美系，其中国内车主都比较偏爱德系跟日系，在中端车市场日系跟德系的优势明显高于美系，美系车一直以马力大、油耗高著称，比较有代表性的B级车就是福特蒙迪欧、雪弗兰迈瑞宝跟下面这台别克君威。

试驾新款别克君威28T尊贵型，就是俗称的2.0T尊贵型，车型定位仅次于君威GS，这次试驾让人颠覆了对于传统美系车的看法，有时候动力才是证明一台车最好的方式。

这一代的别克君威对于年轻人来说有着莫大吸引力，跟雅阁、凯美瑞完全是两种风格，车身外观运动大气，前脸的LED日间行车灯都很有个性，有前雾灯跟自适应远近光功能，轮胎规格是245/45 R18，最大的亮点就是年轻、运动。

在同级别的车型中，别克君威用料比较一般，整体做工也不算突出，但配置真的是数一数二，这台尊贵型有很多惊喜之处，标配了胎压监测、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、前后雷达、自适应巡航、自动泊车入位、无钥匙进入、远程启动、抬头显示以及内外后视镜防眩目等功能。

车内仪表盘设计也有很大差异化，1.5T只有一块很小的显示屏，但2.0T却要大很多，整体的科技感非常明显，从目前的角度来看，整个家用B级车市场，也只有新款凯美瑞能够跟它想媲美。

另外这台车的中控还有8英寸显示屏，标配了GPS导航、定位互动、蓝牙连接、车联网跟手机映射，音响还是BOSE，扬声器共有11个，硬件设施非常给力。

新款君威另一个亮点就是全系都标配了9AT变速箱，在起步时涡轮介入有明显顿挫，但间隔时间非常短，变速箱的优势非常大。

这台车子在座椅方面略有缺陷，因为材质是仿皮，但前排标配了加热跟通风功能，舒适性也很不错。

后排座椅空间够用，有扶手跟放倒功能，只可惜车顶没有全景天窗。

这台美系车最大的优点还是在动力上，这台2.0T四缸发动机最大马力有261匹，百公里加速只要7.2秒，动力确实比宝马320更强，各方面综合表现都不输给凯迪拉克ATSL，在配置上则是更胜一筹。

说了这么多，可能很多车迷都觉得小编是拖了，其实这台君威对于年轻人来讲真的很有吸引力，优点在于配置高、动力强劲、隔音效果好，变速箱还是9AT，而它的缺点则是做工相对要粗糙，油耗比凯美瑞、雅阁要高，百公里综合要12个左右，但它的动力输出绝对是配得上这点油耗，综合来讲性价比真的不差。

车解读

别克旗下的君威，如今的它已经不像当年充满了商务气息，主打运动的它在颜值方面完全碾压奥迪A4这样的车型，并且性价比方面也有着很不错的表现。整车的售价区间为17.58万元到26.98万元，在大部分的地区都有着3万元左右的优惠，不足15万元的它单单是在售价方面，就已经足够的吸引人。

在外观方面，它采用了最新的家族式设计语言，“飞翼式”的LOGO与熏黑的蜂窝状进气格栅相结合，呈现出了强烈的运动风格。下侧“八字形”的双色保险杠也让整体上的颜值有了一定的提升。

贯穿式的腰线设计带来了比较犀利的视觉感，不规则的车身线条也呈现出了几分个性的味道，五幅式的轮毂营造出了较为运动的氛围。小鸭唇的造型让尾部有着更为年轻的视觉感，黑色饰板的拼接也在细节中它让有着更高的运动气息。

内饰方面，棕色和黑色的拼接营造出了较为强烈的豪华感，软包的材质使得摸起来也能够有着高档的质感，双炮筒式的仪表盘在视觉上呈现出了强烈的驾驶欲望。偏向于主驾驶的中控台增加了实用性，在行车的过程中操作起来也比较方便，中部的镀铬饰条也在细节中点缀出了较为年轻的效果。

动力方面，该车搭载了1.5T和2.0T两款燃油的自然吸气发动机，最大的输出功率分别可达170马力和261马力，最大的扭矩分别可达252牛·米和350牛·米。在车子的传动系统方面，全系都匹配的是一款9档的手自一体变速箱。

白希文

别克君威是一款非常典型的合资品牌中型车，它的车型定位是一款运动操控型轿车。这款车型在国内销售的时间是比较久的，车型经历了数字换代，最终形成了现在我们看到的这种风格，他的竞争对手主要包括了福特蒙迪欧、本田雅阁等主流中型车，车型的综合实力比较突出，产品竞争优势较大，目前这款车型的市场优惠力度很高，车辆性价比相当突出。

别克君威的最低配车型官方指导价是17.28万，市场终端的优惠力度大概在3.5万左右，裸车价格可以控制在13.78万左右，加上保险购置税上牌等相关费用大概在2.1万左右，车辆上路价格预计可以控制在15.99万左右，不得不说这样的价格优势，在同级别车型当中是比较罕见的。

在外观设计方面，别克君威采用的是最新的别克家族化设计风格，整体造型非常类似于一台低趴的运动型轿车，整体的运动风格相当突出，车头采用的是大面积的黑色中网造型，中间由飞翼式的镀铬饰条贯穿，车辆辨识度非常高。车侧采用了溜背式的车身造型，整体视觉感受显得更加低趴，风阻系数的表现得到了更好的改善。

在内饰设计方面，别克君威一样采用的是家族化的设计风格，整体的档次感，凸显的比较到位，大量使用了真皮和软塑材质，让车内的触感变得更好。中控面板的角度稍微有点偏向主驾驶侧，这给驾驶者带来了更好的操作角度，功能区布局合理，操作起来的便利性也更好。车内使用了大量的静音性科技，即便是在高速行驶的过程中，也能带来更好的静音效果。

在动力方面，别克君威搭载的是1.5t和2.0t两款涡轮增压发动机，全系匹配的是九速手制一体变速箱。其中1.5t涡轮增压发动机的最大马力能够达到170匹，动力表现相当不错，在同级别车型当中也有着较强的动力优势，也符合君威作为一款运动型车辆的表现。在底盘调教方面更加突出，支撑力度的重要性，调教力度讲究，偏硬一些，这能保证车辆在应对一些极端操作时，能够有更加平稳的车身姿态。

综上所述，别克君威这款车型的综合产品力是相当优秀的，作为一款运动操控为主的中型车，整体的产品实力相当突出，在同级别车型当中有着较强的竞争优势。即便是1.5t的动力系统，在同级别车型当中也丝毫不弱，是一款相当值得考虑的车型。

鸿渐谈车

别克君威外观主打年轻运动风，车身腰线带有运动气息，感觉别克最新设计的车型都在年轻化路线。内饰方面，大面积的软性材质包裹很有豪华感，触感也很舒服。

动力方面，搭载2.0T/1.5T缸内直喷发动机，全系匹配9档手自一体变速箱。其中2.0最大功率192kW/5400 rpm，峰值扭矩350N·m/2000-5000 rpm。百公里加速

7.2s。1.5T最大功率125kW/5600 rpm，峰值扭矩252N·m/2000-4000 rpm。9AT的变速箱替代老旧的6AT，换挡逻辑清晰平顺，顿挫感几乎感觉不到。

配置方面，除了常见的配置，像被动行人保护，车道偏离预警，倒车车侧预警，自适应巡航，主动闭合式进气格栅，远程启动，HUD抬头显示，座椅加热通风，还有BOSE音响，可谓配置十分丰富。

另外中国汽车技术研究中心公布了2019年度首批C-NCAP车型评价结果，别克君威以优秀表现荣膺五星安全评级。采用BFI一体化车身设计，在车身结构上，别克君威大量采用高强度钢，尤其在门框、A柱、B柱外板以及门内防撞梁等关键部位，使用抗拉强度高达1500Mpa的超高强度钢和热成型钢材。君威的前后防撞梁采用铝合金材质，并采用溃缩吸能设计，能够有效吸收和分解碰撞冲击力，抑制座舱变形。一辆车还是要有坚固的车身保证安全最重要

当然，君威也有缺点，就是油耗比同级别的车型要高一点，后排空间稍显局促，后备箱小点。现在别克君威优惠在两三万左右，建议去4S店试驾一下，现在车市寒冬，车企库存压力大，优惠幅度应该还能再大一点。如果真能谈到优惠四万左右，君威还是很值得入手的。

安安学车

君威挺不错的一款车，漂亮大气，关键是全系1.5T和2.0T两款发动机，都是9AT的变速箱，以通用或者别的车企的套路，一般1.5T的发动机搭配的都是双离合变速箱，或者是6AT等，比如雪佛兰的探界者，1.5T的发动机给搭配的6AT，昂科威的1.5T搭配的7档双离合变速箱，但是君威也是作为通用旗下的一款中型车，1.5T给搭配的为9AT，这点很不错了。

轴距2829mm，车长4909mm，中型车定位。指导价17.28-25.98万。外观上也挺好看，大气，而且运动感不错，家族式设计风格。

内饰也是别克的设计风格，尤其是这个方向盘，要比同级的君越要好看多了。这款车产品力不错，优惠幅度大，性价比高，喜欢可以试驾一下。

關鍵字: 君威 日常 别克君威