蛋蛋哥的世界
吉利繽越是否值得入手，三缸並不是唯一的決定因素，是否值得可以挑出同價位國產車橫向對比。
繽越指導價7.88-12.98萬（加入了48V-L3），價格已經重合了一票國產緊湊級SUV，是否有這麼高的價值先看繽越三大件。
1、發動機有1.0T和1.5T兩臺L3（直列三缸）發動機，小排量1.0手動版無需考慮，駕乘品質太一般；1.5T發動機最大功率130kw、峰值扭矩255N·m（1500-4000轉），僅看參數與排量的關係這臺發動機並不差，因為有不錯的動力儲備和足夠寬的發力區間，搭載的車又是一臺4330*1800*1609、軸距僅2600mm的小型車，推重比很高所以性能表現也很棒，破百在8秒內至少同價位的SUV沒有更快的。
但是L3跑的快問題也多，激進的調教轉速輕鬆拉高，而高功率輸出對於L3而言就是高頻率磨損，這種發動機是跑的越歡實問題出現的越快越嚴重（問題指後期燒機油）；而且震動嚴重總是會加速發動機固定機腳的老化，車內座椅和方向盤共振會越來越明顯。
2、自動變速箱使用吉利研發的7擋溼式雙離合（330N·m版），扭矩容量足夠、換擋平順表現和積極性也可圈可點，只有在嚴重擁堵或刻意測試時才會概率性出現頓挫，客觀的評價變速箱還是合格的，只是與雙離合品牌的變速箱很少用AT，畢竟DCT的名聲不太好。
3、繽越平臺為BMA，車身結構使用了70%的高強度鋼、其中有20%的熱成型鋼，安全等級還是不錯的，這也是曾經吉利測試導致翻車後結構仍舊完整的基礎。但是這臺車的懸架太差，價格重合的SUV多為四輪獨懸，而繽越還是前麥弗遜、後扭力梁。
三大件裡有兩件的水平都比較低，如果不是這臺L3發動機性能足夠強的話，這臺車的價值也僅能在6~9萬之間，而單純的多出一個直線加速能力是否值得高價呢？個人認為是沒有意義的，性能應該在良好的駕乘體驗的基礎上才有意義。
所以以繽越的預算不如考慮以下幾臺車
第一是銷冠哈弗H6，1.5T四缸直噴增壓機與7擋溼式雙離合匹配，動力合格品質高於繽越。
第二是近期預計上市的宋Pro燃油版，發動機升級後動力有升級，變速箱匹配6擋溼式性能與H6相當。
第三是吉利同品牌的博越1.8T6AT版，性能略比以上兩車高一點點，變速箱有一定吸引力；博越新款預計換裝1.5T-L3，所以現款也是抄底版。
以上三臺三選其一即可，用上三五年這些車不會感覺後會，少了一個氣缸的繽越可就不好說了，至少貶值率會令人很傷心。
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天和Auto
喜歡就買，自己感受，不要聽噴子的，噴子有沒買，甚至沒開過
波波145047257
吉利得車也就好看吧，西安這邊跑出租別的都知道，也只有出租車跑的多才能發現車好不好，毛病很多，質量根本不過關，同樣的車人家車跑一百萬公里發動機都不用動，吉利得二三十萬公里也就差不多了毛病一堆，實話實說，並不是黑吉利。
雨露均霑1012
參數很強，但是1.5t保養略貴，需要5升機油，小保養估計得七百左右，比我的合資車都貴，能接受的話，我覺得值得買
專治腦殘人
這東西沒有什麼值不值得的，三缸機不好，只是媒體和消費者說的，沒有哪個廠家承認，廠家極力宣傳三缸機優點，消費者該相信誰哩？
用戶5777767063093
也可以
車神明
著名的翻越。底盤還是二十年前老豐田花冠的，吉利品牌的車基本都是山寨貨。
啵囉油子
可以買，怎麼不買呢？一年後能把你體內各種結石抖乾淨。
沒有合適的的用戶名
吉利繽越這款車的三缸動力總成是為了搭配48v輕混系統，彌補了三缸機在怠速和起步階段的抖動。還是值得購買的
選車我在行
幾萬塊錢買這車車也不錯了，同樣的錢買個合資車還不如這個
