縱觀國內汽車市場，要說哪個國別車系最火，那麼德系車必然佔據一席之地，而且還是最重要的位置。因為，國內豪車市場主導著市場大旗的高端品牌，長期以來都是奔馳、寶馬和奧迪，儘管這些年的雷克薩斯、凱迪拉克的市場表現有所好轉，但在廣大消費者的眼中，最像是高端車的仍是奔寶奧這德系三強。不過，要論最為走量的德系車，那麼大眾才是其中的佼佼者，一年高達300多萬臺的銷量，足以證明大眾車在國內是有多麼的火爆。而今天這款出自大眾汽車旗下的德系SUV—柯米克GT，同樣具有火爆暢銷的潛質。
為什麼，會說柯米克GT會擁有火爆暢銷的潛質呢？首先，在國人挑選車輛最為看中的品控層面，它依託大眾集團的質量生產體系與製造標準，三大件與底盤、車身結構均是與大眾SUV保持一致，而這，便讓它具備了暢銷的最基本條件。同時，整車上市的指導價格為12.59萬到13.99萬，較之繽智、奕澤IZOA等競品具備一定優勢，在此基礎上，按照斯柯達一向較為親民的終端售價，後期價格想必還會進一步降低，輔之它在以下方面出色的表現，很顯然，柯米克GT有著很大可能性將會得到更多消費者傾心。
外觀方面，可以說是柯米克GT最具看點之處，這在廣州車展上，它受到不少遊客圍觀與詢問便能看出一二。前臉採用了斯柯達家族式直瀑中網，與狹長的格柵組合在一起，很有層次感，尤其是"L"形LED日行燈，與中網鍍鉻邊框巧妙連接，進一步突顯了車頭渾然一體的設計感；運用捷克著名的水晶切割理念，還讓整個車身渾然天成，顯得稜角分明，其前後標配的LED燈組便是最好的見證；燻黑式車頂、旋風狀輪轂，與略帶溜背效果的懸浮式車頂，均一一表明瞭它比繽智、勁客更懂年輕人。
內飾方面，同樣如此，極具運動感的一體式運動座椅，不僅具備包裹感與支撐性一流的人體工學調校，還縫製了運動化效果的"GT"標識，配合GT效果三幅多功能方向盤及中控臺，可謂是為年輕人量身打造的出行座駕。而且，新車尺寸相比老款柯米克也進行了提升，長寬高、軸距分別達到4409×1781×1606mm、2610mm，相比競品的繽智、勁客的三圍尺寸，在長寬高方面均佔據不小的優勢，為它營造出了同級頂尖水準的前後排乘坐空間。
作為一款被稱為最便宜"GT"車的德系SUV，柯米克GT的便宜不僅僅是體現在13萬級的價格，還在配置上表現出了滿滿的誠意，進一步證實了這確實是一款便宜的"GT"車。因為在競品的入門車型，一般都只是鹵素大燈、小尺寸中控屏與倒車雷達等配置，而柯米克GT卻做到了標配倒車影像、支持語音識別的8英寸中控屏、LED前大燈及LED轉向燈等多達12項標配功能，包括205/55 R17規格輪胎、自動空調等配置，可謂是實實在在的親民德系SUV。
不僅於此，對於一款13萬級的德系SUV，除了在配置上表現十分厚道之餘，在動力上也是給足了誠意，從全系均是配備的自動擋，且未採用手動擋拉開差價就能看出一二。新車除了配備該價位較為常見的1.5L自然吸氣發動機（與勁客、入門繽智一樣），匹配6擋手自一體變速器，可釋放出112Ps最大馬力、145N·m峰值扭矩之餘，還擁有百公里6L的綜合油耗；另外，13萬多的版本還搭載1.2T+7DCT的動力組合，可釋放出116Ps最大馬力，與更高峰值扭矩的200N·m，同時還帶來5.8L的百公里綜合油耗，輔助50L油箱容積可擁有長達900多公里的續航能力。
總結：隨著汽車工業進步，以前只是昂貴代名詞的GT性能車也逐漸進行了下探，衍生出長安歐尚科賽GT、哈弗H6 GT等車，包括今天這款堪稱最便宜的"GT"車——柯米克GT，雖然在性能上較之馳騁賽場的性能車，在動力上有所欠缺，但是在外觀上卻是充分發揮了性能GT車的動感風格，輔之它在油耗、空間、配置及價格上的優勢表現，以及大眾背書的品控做工，很顯然，它將會贏得更多年輕用戶的傾心，助力斯柯達的銷量火爆！對此，你們又怎麼看呢？
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