還沒買車並且計劃要買車的朋友，想必一定會經歷過這種情景，當你去問身邊有車的朋友或者年長些的長輩，買什麼車比較好？他們大多是都會建議你去買合資車，理由也很簡單，合資車皮實耐造，平時愛護點開個二三十年都不成問題。
而國產車在他們嘴中則成了“開個三四年就不行了”、“開個一年就得天天往修車廠跑”，像這種論調其實已經在2010年汽車市場迎來大繁榮時就已經出現，那麼為何直到現在國產車在大多數眼中依舊是“短命鬼”呢？
”
首先，我們需得承認，上述的這一情景是普遍存在的。然後我們需要反問的是，國產車的品質當真如此不堪？
事實當然並非如此，國產車在經過近些年的發展，其車型品控早已今時不同往日，甚至比起同級別的合資車而言在車型品控上有過之而無不及，至少開個十年是不成問題的，像“奇瑞奇瑞，修車排隊”這種自主品牌過去的普遍狀況也早已不復存在，那麼為何像這種言論或者思想依舊在如今的汽車市場中如此盛行呢？
在幾年前，這一說法的誕生的確是有其根基的，當時的自主汽車品牌整體質量的確不高，在車型品控上大家都做的相當不周到，不是車門異響就是踏板踩斷，各種問題層出不窮，再加之當時的國產車市場剛剛爆發，大量的渾水摸魚的車企為了賺快錢，將整個市場搞的烏煙瘴氣，就此這一言論橫空出世。
但是經過這幾年的發展，這一“根基”早已蕩然無存，這些言論之所以還盛行，其實更多的是“權威性”和“經驗”在作怪。
什麼是權威性和經驗呢？往小了說，父親代表著家庭的權威性，往大了說一個領域的專家代表著這一領域的權威性，我們也肯定都聽過這麼一段話：我走過的路比你走過的橋都多。
先行買車的人或者說從前幾年汽車市場混到現在的人，都將過去市場中對於國產車的印象帶到了現在，他們用自己的經驗來告誡後面想買國產車的消費者：別買，你買了天天修車。但是其實這一“經驗”早已失效，很多時候我們過分的依賴經驗判斷和權威指導，往往會更加無法看清事情的本來面目。
對待自主汽車，我們還需帶有質疑精神，質疑過去的經驗是否依舊管用，質疑那些曾理所當然的事實現在是否依舊還存在。
就比如這幾年湧現出的比較不錯的自主車型，哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS55等車型，在品控把握上都絲毫不亞於合資車。所以，謠言止於智者，買車還需多從具體事實去看待選擇，不要太過於相信那些“老前輩”。
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