提到美系車，很多人第一感覺就是油耗高、馬力大、外觀霸氣，但隨著汽車技術的不斷髮展，美系車早已經一改往日給人的“糙漢”形象，變得“精緻”很多，不管是通用系旗下的別克、凱迪拉克、雪佛蘭，還是福特系旗下的福克斯、蒙迪歐，其整體的駕控和乘坐感受都已經是在向日系和歐系車靠攏。
但不可規避的是，美系車確實故障率會比較高，這點也是它相比日系車沒那麼省心的地方。但話又說回來，美系車毛病是多但它的車動力強啊，這點也是日系甚至德系車都沒法比的。因此，有好就有壞、有優就有劣，我們不要把日系車神化、也不要把美系車妖魔化，選車選自己各方面都中意的就行。今天小編就跟大家聊聊2019年投訴最高的3款美系中型車，客觀看看美系中型車到底能不能買，以及美系這幾款主流的中型車都有一些什麼樣的問題。
數據：車質網
NO.3 上汽通用別克君越
1-9月銷量：29208輛
投訴量：269
投訴率：0.9%
其實以前的老君越給人印象挺深刻的，商務味十足的外觀設計、溫馨且耐看的內飾氛圍，動力也還算OK，唯獨就是較高的油耗讓人詬病不已。而來到全新一代君越車型上，在保留了傳統設計的同時，年輕化設計也愈發地趨向明顯，如今的君越也已不再是叔叔輩開的車。加速夠快，噪音控制夠好，後排乘坐夠舒適，這些普通人所追去的點，君越基本上都可以滿足。
動力上，1.5T、2.0T兩套動力總成相互補足，預算少的可以選1.5T 20T車型，預算多的就選2.0T 28T車型，總體也算是給消費者提供更多選擇了的。再加上變速箱的平順性方面也比以前好了很多，高配車型上的電磁懸架也是同價位車型中少有的。因此要論綜合實力，別克君越確實做的還可以。
在2019年的投訴榜單中，別克君威以269起的投訴量排在美系中型車裡的第三名，今年1-9月君越賣出了29208輛，投訴率比例是0.9%，整體來看比例還是挺低的。而君威被投訴的主要問題也以變速箱頓挫、異響、電瓶故障以及變速箱故障燈亮等方面居多，所以別克在未來還需對這些問題加以進行改進才好。
NO.2 上汽通用別克君威
1-9月銷量：82555輛
投訴量：408
投訴率：0.4%
2019美系中型車投訴的第二名是別克君威，雖說又是上汽通用旗下的一款車型，但這代君威還是挺惹人喜愛的。首先需要說明的一點是，這代君威的設計取自於通用歐洲品牌歐寶英速亞，簡單點說就是君威其實是歐寶英速亞的換標車型。而也正是因為承襲了歐洲車的設計理念，這代君威一進入國內市場就受到了諸多消費者的好評。從外觀上來看它的造型夠帥，從內飾上來看做工用料與符合預期，再加上配置表現合合理，開著也挺不錯，基本上沒什麼硬傷，因此總體來說還是蠻值得推薦購買的。
雖說君威是2019美系中型車投訴榜中的第二名，投訴量也有408起，但是君威賣的好啊，看完君威1-9月累計82555輛的銷量成績，再來看著400多起的投訴，投訴率已經只有0.4%，所以整體而言君威這款車我覺得比君越更值得推薦。當然，消費者們所投訴的君威車型車身漏水、車載互聯故障、變速箱異響以及影音系統故障等問題咱們也不能小覷，畢竟投訴還是有的，只不過從整個如此多的銷量表現來看，這點投訴顯然也已經算是零星小數了。
NO.1 長安福特蒙迪歐
1-9月銷量：13323輛
投訴量：453
投訴率：3.4%
蒙迪歐剛出來那會真挺火的，憑藉酷似家族大哥阿斯頓馬丁的前臉設計語言，以及紮實的底盤質感和良好的操控表現，征服了一大批消費者。可是好景不長，在蒙迪歐大面積爆發了因“臭內飾”而牽扯出的黑心棉事件之後，蒙迪歐這款車也就此走下神壇了。以往所有的好感也因為這件事而名譽掃地，慢慢地，從月銷五千多臺到三千再到如今的一千多臺，可以說蒙迪歐的銷量增長就跟坐過山車一樣地此起彼伏，而現在路面上能看到它的幾率也已經越來越低了。
從投訴上來看，蒙迪歐位列2019美系中型車投訴榜第一名，453起的投訴量也比二三名高出將近一倍之多，算上1-9月累計的13323輛銷量成績，蒙迪歐的投訴率已經高達了3.4%。而具體它的投訴也多以發動機漏油、車內有異味、發動機抖動、油箱設計有缺陷等問題為主，因此不管蒙迪歐銷量怎麼樣，但如此高的投訴率以及“屢教不改”的問題重現就真的是有些不應該了。
總結：君越、君威結合銷量表現來看其實整體表現也還是不錯的， 投訴率很好地控制在了1%以內，這是一個合理的數據水平。而蒙迪歐的表現則有些糟糕了，在今年下來僅1萬多輛的基礎上，投訴還高達400多起，投訴率達到了3.4%，這樣的投訴率的確讓人有點失望了。
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