最近車叔在網上看到一個新聞，一男子在加油站加油後，車還沒開多久，引擎蓋下面就冒出白煙，汽車直接拋錨了。經過檢查，他們發現原來是油箱中的汽油摻入了大量的水，這種摻水的行為為人所不齒。不過，除了一些黑心加油站主動摻水以外，還有一種情況屬於被動摻水。加油站的油通常存儲在地下儲罐中，如果地下儲罐遭到腐蝕破損，那麼地下水也會進入到汽油中。
受汙染的汽油通常會對汽車造成很大的影響。如果汽車出現難以啟動、發動機空轉振動很大、異常噪音和發動機失速的情況，那麼這就可能是汽油的問題。油品較差，汽油中的雜質一部分會被燃油濾清器過濾下來，另一小部分會進入到油路中，最後隨著時間的推移而積聚並堵塞燃料噴射器，導致發動機各氣缸的噴油量不同而失速、抖動。
如果油品沒有問題，那麼不按照汽車要求的汽油標號添加汽油，也會導致汽車出現故障。比如本應該添加95號汽油，你卻選擇添加92號汽油，那麼後果便是發動機會爆震，導致氣缸蓋、曲軸、活塞連桿和氣門頂杆等發動機部件損壞。通常這種情況很少會發生，但低標號汽油換成高標號汽油使用的情況還是比較常見的。因為使用92號汽油的發動機，即使用上95號或者98號汽油，也不會對發動機造成損壞，不過這是一種浪費。
要想保證汽油的油品，可以選擇一些大牌加油站。而針對汽油標號的問題，車叔和汽車設計工程師的意見相同，按照推薦的汽油標號添加較好。當然，任性一點加高標號也是可以的。有高標號汽油能夠提高汽車續航里程的說法，也有高標號汽油減少汽車續航里程的說法。是提高還是降低續航里程還真不好說，畢竟油耗和用車環境有著非常複雜的關係。不過下面這些說法，車叔基本可以斷定它們是錯誤的。
早上加油更划算
因為早上的溫度較低，低溫下的汽油密度較大，同樣加40升汽油，早上的汽油比晚上的汽油要重一些，也就更多一些。當然這是錯誤的說法，因為加油站的汽油通常都存儲在地下儲罐中，溫度是恆定的，氣溫的變化基本影響不到地下的汽油。
加半箱油更省油
這種說法通常是考慮到汽油的重量，半箱汽油的重量比一箱汽油要輕，但考慮到半箱汽油的重量相對於一噸兩噸的汽車來說，影響簡直太小了。更何況，發動機的效率、汽車的風阻和路況對油耗的影響更大，重量的影響太小了。如果單純考慮半箱油的重量，當然是半箱油更省油，但它不省錢呀。在來往加油站的途中，多跑出的里程可能要花費更多的油錢。
油表燈亮了再加油是毀車行為
油表燈亮了的意思是提醒你要及時加油了，而不是汽油用完了。亮燈的時候，汽車通常還可以跑50公里，有些車型甚至還可以跑100公里以上。但油表燈亮了以後應該儘快去加油，而不是將儀表盤上面顯示的續航里程一直開到0為止。這是因為油泵是需要汽油來散熱的，汽油不足容易導致油泵發熱損壞。
另外，不能根據油表的格數來估算續航里程。比如油量較多的時候，一格油可以走100公里，而油量較少的時候，一格油可能走不到100公里。這是因為油表顯示的是油箱中汽油的液麵高度，而油箱是不規則形狀的。為了保證汽油能夠被充分利用，所以油箱總體的形狀是上寬下窄的。
這和鋼筆吸墨水的原理相似，墨水要沒過筆尖才能為鋼筆上墨，因而墨水瓶通常會設計成上寬下窄的形狀，或者傾斜的墨水瓶呈上寬下窄的形狀，這樣的設計能夠讓一瓶墨水更多地被使用。而油箱儘管會受汽車內部構造的影響而形狀怪異，但它也有上寬下窄的設計來保證油泵在汽油較少的時候也能被汽油沒過。
朝油箱中加白砂糖會損害發動機
這個說法在國外比較流行，並且這個行為被稱作是“甜蜜”的復仇。初一聽，感覺糖會在發動機中燃燒變成焦糖，然後會損傷發動機。不過，糖是不溶於汽油的，所以糖顆粒會被燃油濾清器攔下，不會進入發動機中並且燃燒。但畢竟是雜質，它還是需要專業的人員來清理乾淨。
車叔總結
汽車畢竟是消費品，而不是買回來供著的，不必過度精打細算，過分擔憂汽車會損壞。畢竟汽車的設計是朝更加方便使用的方向在發展的。我們在使用汽車的時候，只要遵循專業的意見，按照汽車製造商們的指導來，就能夠保證汽車的正常運行。
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