用戶51344944908
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
奇瑞汽車是所有國產自主品牌裡面技術積累最為深厚的之一。只是最近幾年奇瑞汽車遇到了一些問題，無論是自身市場營銷方面的還是產品外觀設計方面的！但要說到SUV車型，其實在所有的國產自主品牌裡面，奇瑞汽車是最早推出以轎車底盤來開發的城市SUV車型的第一家自主車企！那個時候的長城還在以皮卡的底盤來做為底盤平臺，來開發所謂的SUV車型。到那個時候，奇瑞就已經推出了旗下的奇瑞瑞虎這款以轎車底盤開開發的城市SUV車型了。
當時的奇瑞汽車除了奇瑞瑞虎之外，在轎車領域還擁有熱銷的兩廂轎車奇瑞QQ，三廂轎車旗雲！這些都是當年國內汽車市場當中最為熱門的國產自主品牌車型！但奇瑞在推出了這些熱銷的車型之後，明顯心態開始了膨脹。走上了一條多品牌發展的道路。先後推出了多個奇瑞旗下的子品牌。但好景不長，這些後期推出的子品牌，沒有一個能夠撐起應有的銷量。也將其瑞有限的精力分散開來。導致奇瑞這個主品牌銷量也一路下滑！直至最近這些年被後起之秀吉利，哈弗，比亞迪所超越！實在讓人唏噓！
但最近幾年，奇瑞也開始認識到自己當初的戰略錯誤，開始將分散的拳頭收緊，主攻奇瑞本品牌！而今天我們要介紹的奇瑞瑞虎七就是奇瑞戰略轉型之後的第一款緊湊級SUV車型！奇瑞瑞虎7採用的是奇瑞最新的開發T1X平臺！外形設計也一改之前奇瑞車型另類的設計，迴歸主流審美。外形設計上，前臉和尾燈的部分採用的都是仿老虎造型的設計風格。而其4.5米的車身長度也屬於主流的緊湊級SUV車型的尺寸！內部空間寬敞實用！而其採用的前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛系統，操控性和舒適性都可圈可點。在眾多國產自主品牌緊湊級SUV車型當中，屬於比較好的一類。
而在動力上，其他載的是奇瑞那款有著超過37%超高熱效率的1.5t渦輪增壓發動機，配合六擋手動變速箱和六速雙離合變速箱的動力組合。動力性和燃油經濟性表現都非常不錯！但9.79萬元至15.09萬元的價格，性價比比較一般！隨著越來越多的國產自主品牌推出，此類緊湊級SUV車型，奇瑞瑞虎7即便是以現在市場優惠之後的價格來衡量，性價比仍然不算太高！
總體來看，奇瑞瑞虎7是一款造型時尚，外形設計比較主流的緊湊級SUV車型！空間實用性表現中規中矩，動力性和燃油經濟性表現不錯，底盤操控性也比較好，但性價比表現卻比較一般的車型！在如今眾多的緊湊級SUV車型裡面吸引力並不太高！
樂見花
作為瑞虎7 的車主，對這個問題應當是有發言權的，我是去年五月底提的瑞虎7 2.0CVT耀臻版，到現在跑了10000多公里了，下面就來談談這一萬多公里的用車感受，應該對你有所幫助。
瑞虎7不管那個型號，它的配置就不多說了，網上、銷售人員比我講的更清楚。當時選車時有三個基本要求：
一、國產SUV，這是因為家裡已經有一輛高6和一輛麵包了，這次就決定買個SUV，另外銀子有限，當時定的總預算不超過10萬，所以只能從國產SUV裡面選吧。其實這幾年我國的汽車工業有了長足的發展，十來萬的國產車其質量我覺得也不會相差到哪去。
二、必須是自動擋，這樣家裡老婆和女兒都能開，手動擋她們幾乎沒開過，所以不放心。
三、不要渦輪增壓，可能是我這人太保守了，對渦輪增壓還有雙離合這些個東西總不放心，總懷疑它們的穩定性和質量，前幾年買高6時，就在1.6和1.4t之間糾結的不行，最後還是選擇了1.6的，到現在沒出過一點問題。
這樣一劃定範圍就好選了，最火的哈弗H6和傳祺GS4，自動擋的貴些就不考慮了，另外滿大街跑的都是它們。當時先後試駕了長安CS35、瑞虎3、瑞虎7、帝豪GS、吉利遠景和帝豪GL（沒想買轎車，吉利的銷售顧問太熱情，非讓試駕，那就試吧，感覺這個車還不錯）。
這幾款車比較下來，無論從空間還是舒適性上來說當然是瑞虎7最令人中意了（好像不一個級別的車），最後訂車時是在團購會上訂的，優惠還不小，裸車價11萬，送六年免費保養和兩年交強險，後來要了一年的交強險，換了4s送了的禮包，包括行車記錄儀、全包圍腳墊、座套（特別不滿意耀臻版的黃色內飾，好說歹說4s店送了座套，後來裝座套時，裝飾部的小夥子像看外星人一樣看我，說是第一次見給耀臻版的瑞虎7裝座套）、吸塵器、拖把等。買車就是這樣，挑過來挑過去，就把造價提上去了。 寫的有點兒長了，也算是給準車主們一點提示吧。下面說說用車感受吧。 1、外觀：這個不多說了，各人有各人的眼光。
2、配置：耀臻版的配置相當豐富，這也是相中瑞虎7的原因之一。 3、動力：122馬力的數據確實不好看，也確實為此糾結過，但後來開起來沒感到過動力的不足，畢竟不飆車，家用代步完全不是問題，如果切換到運動模式，馬上就能感覺到動力的加大，非常不錯。
（屏幕很清晰）
4、油耗：平時市裡跑10.5個油左右，從家到單位開車不到15分鐘，全是鬧市，所以這個油耗還是正常的，畢竟是2.0的排量和1.4噸的重量，前幾天到皖南轉了一圈，回來油耗降到了7.8。
5、行車感受：從舒適性上講，瑞虎7還是不錯的，特別是前排正、副駕駛位置，感覺很好；後排沒坐過，據老婆講後排坐上去遇到顛簸的路時，沒有高6舒服，這很正常，一般來說SUV的減震都偏硬點，也就說它的舒適性是不如轎車的。再說說在高速上的表現，比較穩定，不發飄，最多跑到130，再快就沒有跑過了。時速120時轉速大概2600、2700的樣子，這個不懂，行家看看這個轉速怎麼樣？
說過優點再說說缺點，我覺得主要有兩點：一是usb接口的位置，一個在扶手箱裡就不說了，另外一個在大屏下面（如圖），這簡直坑爹得很，插U盤的時候看不到全憑感覺去摸；二是空調沒有物理按鍵，全在大屏上操作，這樣開車時去操作，有點不安全吧？再說總有個疑問，要是大屏壞了怎麼辦？
能想到的就這些了，有什麼沒想到的希望也歡迎朋友們一起探討。總的來說，買這個瑞虎7還是不後悔的。
聽泉烹茶
我是2016年的車，現在2萬多公里。談談我的用車經歷。買奇瑞是看了老款的虎3覺得質量可靠，所以選了瑞虎7。車子到手開了半年左右就出現了跑偏的問題，去4s店試車，維修人員以正常推脫，試了很多次，方向盤鬆手車就跑偏，最後我跑了兩趟才調的稍微好點（離4s近30公里）。車子到1萬公里的時候前輪異響，先後換了兩個減震，導致車子左邊比右邊低6毫米，到4s店維修人員說正常，為此大吵，依然不予維修。只能自己找師傅看看了。18年網傳生鏽嚴重，遂看了自己的車，果然生鏽，去4s只做了除鏽處理，到年底時後備箱有不通程度的生鏽，做了噴漆處理，有部分地方沒有處理，就拿刷子刷的。17年底後輪有異響，到4s維修人員稱聽不到異響，遂把車子放在店裡一個星期，說是手剎剎車鼓的問題，更換了剎車鼓，為之跑了三趟。17年中旬中控黑屏，更換了屏幕。一鍵啟動按鈕掉漆，更換了按鈕。現在尾箱有咯吱咯吱的聲音，不知道是什麼原因，待維修。真的是操碎了心，奇瑞讓我大失所望！
如影隨行48131075
首先我是一個對汽車有點愛好的人，也是奇瑞瑞虎7的車主。我絕對不黑不吹！我的車是17年3月出產的16款手動耀臻版，8月份提的車（不算庫存車）。現在跑了20000多公里。
談談我的用車感受，好的地方很多車友都說了，咱就不去重複了（油耗低，操控性好，……）。本人著重說需要提升的地方，內飾方面需要提升檔次，懸架偏硬（可能因為底盤調教偏硬）。特別走一些修路的地方，減震硬沒有舒適感。胎噪有點大，風噪可以接受。其它的暫時沒有發現~我對這款車還是很滿意的，畢竟就這麼多錢，那些所謂的配置我不在乎，主要是安全，故障率低，油耗低，動力夠用就可以了。建議買自動擋，手動擋開太累人了，特別是在合肥這樣的堵城！（自動擋的穩定性我不知道，車友會里人說蠻好的，）以上僅共參考！咐上小熊油耗圖，和本人的愛車圖片
劉仁東1
我是瑞虎7，18款手動精英版。下面我說下我的車目前的感受:
目前我的車跑了36700公里了。對於瑞虎7這款車，它的銷量不是很高，最主要的原因是外表不大氣，內飾單調，這不符合國人的要求。
對於車的質量對於這個價格，質量沒的說。下面我主要說下我開過的感受。
發動機:
說起發動機我們開車的人只能看到車的表面數據，但對於發動機使用具體怎麼樣，這個我們還得親身經歷才會具體明白。瑞虎7發動機確實可以，從加速，聲音的大小，油耗整體都是很不錯的，我開車屬於比較猛的那種[大笑]油門踩到4000是經常性的一檔幹到過5000完全能經受住考驗。大家不要怕，開不壞的，只要正常保養開不壞的。加速方面單獨講100米加速這個具體我沒試，但是跑起來我跟蒙迪歐，長安95，本田思域，這些都跑起來後加速跑長路，秒殺[大笑]同時瑞虎7六檔後期加速是相當可以了畢竟1.5的發動機六檔後續加力確實讓我以外。
底盤:
我最高開過200試踩油門加速還上。開到180/190底盤很穩，不存在漂的感覺。最舒服的就是100底盤給我的感覺就是屬實和紮實同時體現。夏天，跑高速這些聲音都比冬天小。發動機聲音打著火夏天不注意不知道是熄火狀態，所以對於這個價位來講隔音還是不錯的。
所以對於整體來說三大件沒問題。完全可靠。
油耗方面:
我開車比較猛，急加速，跑150/160經常跑，油耗表現實9.2/3具體多少我沒算過。對於開車溫柔的正常在6.8/7.2左右。這個根據個人開的狀態決定。
缺點:
門內把手鋁箔掉，主，副都掉了。天窗遮陽簾打開有推折現象。
總結:我個人感覺奇瑞整體不錯的，質量是可靠的。就是在細節方面等還需加強。
這是前面被撞拍的照片。
社會正義傳播者
我是2016年10月買的2.0CVT瑞虎7。到現在使用2萬公里，正常維修保養，目前沒有一點毛病。我很喜歡。1、車型、大小、空間剛剛好的，我現在仍然很滿意。雖然現在好的車型很多，但是這個價位我很滿意瑞虎7。2、油耗平均在8.1個左右，在乎個人的開車習慣，我剛開始是開慢車，緩加油，慢進檔，有時油耗會降低到7.2左右，後來隨性，基本上非城區和高速公路都是sport（運動）模式，油耗基本上在8.2左右，夏天開空調油耗能到8.5左右。3、動力不錯。等紅燈時，基本上起步加油就往前衝，比其它車要快一點。另外，超車不費力，得多給油。4、奇瑞公司還送了瑞虎7免費保養券12次。正常維護保養基本上不用花錢。5、奇瑞4s店我去保養過多次，服務態度好，保養到期了會提醒你定期保養，維修人員實在，服務不錯。
簡語簡言簡行
本人虎七2.0CVT耀臻版，2017年1月22日提的車，生產日期2016年12月26日，目前行駛了11000公里，起步感覺稍微有點肉，但是提速還可以，運動模式起步感覺就比較好，提速也好，沒有網上說的生鏽和其他異響，目前也沒有其他問題，就是減震較硬，走爛路咯噔咯噔，但是高速急彎支撐很好，高速底盤表現也很穩重，本人開過很多車，虎七總體還是很不錯的，油耗平時平均表顯7.5-7.6，最近城區堵車嚴重，表顯8個，實際油耗平時基本也是8左右，總體感覺滿意。
虎8用的1.5+DCT，我參加過虎七試駕活動，也是這套動力，感覺挺好，提速快，油門輕盈，目前為止，也沒聽說過這套動力有什麼問題，而且虎8外觀內飾個人感覺比虎七好很多，大氣沉穩，而且比虎七更多配置，值得入手。國產選奇瑞沒錯的。
z1569
我的是2.0耀目版，開了三年了，有幾點說一下，第一，隔音做的很差，奇瑞的車好像隔音都不怎麼樣。第二，用的邦奇的CVT，這款變速箱沒有變矩器，每次從N檔掛到D檔會頓挫一下，而且掛進去以後馬上深踩油門會有發動機幹吼車不走的情況，差不多有1-2秒的時間，不知道是不是個例。第三就是後座不能放純平。第四中控裡面的骨架和轉向柱有生鏽情況，因為隔音不好我做了隔音和升級音響，拆中控的時候看見的，不過這個影響不大。再說說優點，6年12次免費保養，油耗低，地盤好，安全性高，外形很漂亮，沒有大的問題，開著省心，但是長時間開噪音太大，吵得受不了，影響舒適性。
大男人22562931
16款2.0耀臻版，目前五萬公里，平時市區不大開過年回家一開就是1400km，的虧有腰部支撐不然到了也直不起來。冰雪路面試過，裡面結冰輪胎還是有點打滑，有一次沒有帶防滑鏈我找了根棍子路邊上搞了些土，然後關閉eps，l擋，慢慢爬，在中間有點打滑我加油一腳，撓了幾下，搞定，嚇死我了。山路開的比較多，山路上路感可以，側傾小，山路速度不快隔音還行，支撐性可以，高速上前段提速可以到了一百二以後稍微慢點一百五以後要重踩油門了，目前沒有全油門過，開過最快的速度是170，不敢踩了，高速上130碼基本上2000轉左右，100碼1700左右，cvt駕駛樂趣幾乎不大有，加速我自己測過11秒左右，幾乎談不上操控，唯一就是過急彎，不用踩剎車。生鏽，異響我都沒有過估計是第一批質量過硬，換了幾個膠套，別的正常保養十二次還沒有彎，就是代步車
西門爬雪
要說瑞虎7怎麼樣，我也算有一定的發言權，因為我目前在開的 就是瑞虎7,18款自動精英。2017年10月份提車，目前1.1w公里。
說實話剛開始想買車的時候也是什麼都不懂，自己在網上看了一兩個月，本來是很想買17款的，因為我個人感覺17款的外觀更加好看一些。
但是我又喜歡18款的內飾，綜合對比之下還是選擇了目前在開的18款。先來簡單說下18款自動精英這款車的基本配置，車身尺寸4505*1837*1670 這是長寬高，採用的是熱效率百分之37.1的SQRE4T15B 發動機，配合6檔雙離合變速箱，這款變速箱是和格特拉克合作研發的，是乾式雙離合。在購買之前我也看到很多說乾式雙離合這不好那不好，也很害怕。就目前而言還很穩定吧，沒出現什麼問題。
整車讓我滿意的配置就是倒車影像和前後雷達外加胎壓監測。記得剛提車第一個月就上高速，剛上去沒一會輪子就貌似扎到一顆釘子，當時新手也不懂，就慌忙的打開胎壓監測頁面，果然沒一會 胎壓一直降低，我就趕緊靠邊停下準備換輪胎，沒一會那釘子的輪胎就完全沒氣了，感覺好險，如果沒有胎壓監測的話我肯定都不知道還在一直行駛，想想都很可怕。
瑞虎7後備箱空間中規中矩吧，同級別中不算最大，也不算最小，日常家用足夠了，他的後牌座椅可以放倒，放倒後空間提升很明顯。
內飾說實話跟吉利相比確實差一點，這個內飾已經是改進很多之後的，我個人而言還是很喜歡的，仿皮座椅，軟包前臺，手感都還不錯。內飾空間同級別中只能中等吧。空調感覺挺給力的，最近天熱開一會車裡就很涼快了 
油耗說實話你們看儀表顯示我也很迷茫。我總感覺這個顯示不準，一會5點多，再一會都11點多了，但是我自己計算過，我加4400元油的時候跑了7000公里，這樣算的話其實還是很省油的，算下來也就百公里9個不到。整體還行吧。說實話動力確實剛剛的超車很輕鬆，高速跑過150感覺還有後勁。整體就這麼多了，都是我的個人感受，如果有什麼疑問可以關注私信我哦，全手打點個贊哦。謝謝
