水瓶73582048
所在地冬季气温不低于零下十度的城市可以考虑买纯电动汽车，最低温度在零下20-30多度的地区，不要想了。冬季续航里程缩水严重，低温时开暖风又进一步加剧电能消耗。并且低温充电也慢，充电时很大一部分电量消耗在为电池加温和保温上面。所以充电时间也会延长。目前还没有研制出低温电池，低温地区应用纯电动还比较难。电动车比较适合短途固定路程，并且家里要有充电的条件。
这几年正是电动汽车井喷的时代，各种厂家纷纷都上马电动车，因为电动车造车难度明显低于燃油车。把燃油车的发动机和变速箱拿下去，装上电池电控电机直接就变身一辆电动汽车。而这些配件，电池电机有成套方案提供，厂商也很容易的就可以造出电动汽车来。所以目前纯电动汽车各个品牌都有造。但是也造成世面上的纯电动汽车质量参差不齐，虽说电池保修八年，但是整车质量、驾乘感受、小部件耐久度等不仅仅是电池的问题，更是造车理念和造成经验问题。所以选电动汽车一定要注意不要选小众品牌，小众车辆。
插电混动其实和纯电动汽车适应条件是一样的，但是纯电续航里程基本不超过100公里，大多数80公里以下。如果具备充电条件，那么短途上下班基本可以实现零油耗。虽然以电动驱动时驾驶感受特别好，但是长途出行时，电量用干净以后混动工况下驾乘感受不一定比燃油车更舒适。大多数噪音和震动会有增加，虽说可以接受但是明显不如纯电行驶舒服。混动时油耗稍高，那时因为既要充电又要驱动车辆。但是综合油耗还是低于同级别燃油车辆的。因为电池充电以后某些工况用电力驱动能耗更低。可以根据出行距离来合理设定soc数值，取得理想的油耗。插电混动比同级别燃油车贵10万左右，更大的意义是可以在限购城市免摇号，并且免购置税挂新能源绿色牌照，挂牌以后你大摇大摆的纯汽油行驶也没有人理会你，因为你是新能源混动汽车!
目前汽油发动机正值技术发展顶峰，汽油机热效率一再提升，是油耗，噪音控制，使用寿命，驾乘感受等基本已经无可挑剔，前进步伐不会太大了！反而在环保排放问题上还有很大的提升空间，流入即将到来的国六排放标准，人称空气净化器!燃油汽车发展的方向是节能排放，法规会越来越严格!各种排放和能耗限制，使燃油车逐步向混动汽车发展。也就有了3缸机＋轻混的出现，未来几年纯燃油车都会向油电混动发展，很长一段时期内混动汽车与纯电动汽车并存，而纯燃油车将会越来越少。选哪个好?这就要根据自己实际需求来出发了！
水墨丹青一世情
国家全面普及新能源汽车，那现在买车是买汽油版，插电混动版，还是直接电动版
首先明确的是，就你所言，所谓的“全国普及”是不存在的！
绿牌车在非限牌限行城市里还是远远谈不上“普及”这个词的！
但现实中确实有人在非限牌地区去购买使用绿牌车，我想说，也许人家里有矿，咱老百姓千万不要攀比，更不要错误的认为绿牌车普及大潮正在席卷而来！
就是说，对于居住在非限牌照地区的一般普通老百姓家庭而言，绿牌车（包括插混和纯电）是没有任何理由值得去买的！
首先第一点，关于经济性的迷惑
很多人以为可以充电的车子会节省加油钱，但目前的现实是，充电车虽然可以少加油，但最终并不能给你省钱，理由就是它堪比跳崖的保值率！你可以随便到网上二手车售卖平台查一下，去年10多万的北汽新能源车，现在的售价是多少，这白花花的银子，如果用来加油够你跑多少年的，自己算一下吧！
其次，实用性的问题
绿牌车需要充电，费时费力不说，长途不敢走，电池怕冷怕热影响续航，更别提冬夏空调问题了，总之一句话“谁用谁知道！”
有人可能会说，插电混动不存在这些
其实插电混动也仅是解决了部分纯电汽车的弱点，它的电池组没电了到是不至于把你扔在路上，但是它同样存在那些电池组的弱电，也同样存在保值率太低，没有经济性的缺点，总之插电混动是一种继承了纯电车缺点的车型，如果不是为了牌照，何必多花几万甚至十几万买它呢？
你需要更多的高能瓦斯
实际上觉得就我个人来说，不需要作为一个专业人士来分析，仅作为普通消费者的选择如下。
所在城市冬季较为寒冷的，没有良好充电条件的，对燃油车比较信任的，所在城市没有限牌的，经常长途的——买燃油车。因为燃油车加油方便，虽然天气很冷时也需要更换防冻液。但不受电动车较冷环境下里程下降的困扰。
不喜欢纯电的，不能确保一定能充到电，但还是有机会充电的，不高频率短途行驶的，有里程焦虑的，燃油车被限牌——买混动。因为混动如果短途行驶，很多人倾向于纯电模式，但混动电池容量不算大，高频率的纯电行驶容易造成电池衰减（我说的高频率基本含义是每天都用车，并且并不止是上下班时用）。还有如果没有充电环境，混动在低电量时容易抖。
有固定车位并且可以安装充电桩的，大部分时候是在市区内活动，长途单程没有超过200公里的，用车时间相对规律的，城市温度冬季没有非常低的——买纯电。个人觉得，如果需要找商业充电桩而不是自用充电桩，那就别买纯电了。商业充电桩的费用会变来变去，能不能充到也是未知数。你买来不好充电的话，到时候你反倒会喷纯电不好使。虽然有固定车位的人不多，但并不是没有。我觉得电动车就像燃气灶一样，你在个没有煤气的地方买个燃气灶，然后吐槽燃气灶用不起来，这其实不是燃气灶的锅……这是燃气公司的锅。自己有车位，白天用车，睡觉时充电，能做到这点，我觉得纯电就可以选。还有就是为啥提单程没有超过200公里，那是因为，我个人觉得，你在家充好上路，在目的地游玩或者办事时，你都可以等候充电，规划好后这其实没什么大的影响，但高速公路上你就需要充电时，就算有充电桩，我感觉你不会觉得在服务站发呆1个小时左右很好。所以纯电如果长途，需要规划好这些可能性。
根据条件来选车，个人感觉基本如下。
长途较多——燃油>混动>纯电
市内较多有充电条件——纯电>混动>燃油
市内较多无充电条件——燃油>混动>纯电
需要上牌——混动>纯电>燃油
高频率用车——燃油>纯电>混动（燃油车在高频率使用时和低频率使用时的保养费用都差不多，高频率使用时需要担心电池衰减问题，混动较小的电池容量会更快出现衰减，并且纯电没有燃油相关的保养花费，但混动两者的保养花费都有）
低频率用车——纯电>燃油>混动（低频率用车时，电池衰减就比较慢了，每年也不用换机油啥的，但燃油低频率用车时油钱也下来了，混动还是需要换机油之类的，不过如果低频率用纯电，花费还是较少的，但现在既然很多人吐槽电动车，就该假设充电条件并不友好）
臻焱
作为汽车行业从业人员的经验来讲给您分析一下：
汽油版：
目前汽油版比较成熟，已经有一百多年的历史，从制造工业和产品配套设施来说都非常的完善，例如开车出现一点问题，随便马路边的修车店都能进行一些处理、解决。加油站就不用说了，完全不用担心车的能源问题。
优点：购车比较实惠，修理方便，不用担心能源问题。缺点：油耗大，维护项目多
插电混动版：
这种车型往往有超越同级数倍的动力，也能享受到一些国家的新能源车型的减排优惠政策。但是往往这种车型的购买价格和维护费用都会相对较高，维修难度也较大，需要一定的专业技术水平和设备才能进行维修。
优点：动力强劲，油耗低。缺点：购买费用高，维修成本高。
电动版：
电动版车型的最大优点是纯绿色能源，操控舒适，静音效果好，短距离出行极大方便，还有就是在一线限牌城市可以不用摇号，基本上是作为家庭第二辆代步用车购买，目前除去补贴费用价格依然较高，配套设施太少，而且电动版车型的续航能力是目前较大的难点，虽然已经有续航里程达到600公里的了，但是有数据表明一旦在120km/h的时速在高速行驶的情况下会大大降低续航里程，这对跑长途来说依然是一个难解的问题。
优点：绿色能源，节能环保，养护费用低，可以免摇号。缺点：购买费用高，配套设施不完善，续航里程短。
以上是简单分析的结果，您可以根据个人需要进行选择购买，预祝您喜提爱车！
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周口新希望雪佛兰4S店
个人认为目前阶段购买插电混动版好一点。燃油车在逐步走向没落是不争的事实，但是纯电动车还没有真正的起到完全代替燃油车的状态。作为普通用户首先考虑用车成本还得考虑实用性。
汽油版汽车的续航性目前的纯电动车还是没有办法取代，各地加油站都很多，汽油车加油很方便。；反观纯电动车包括生产厂家的技术方面还包括市政建设的基础方面都制约的纯电动车的使用，充电时间长，充电地点少给纯电动车的发展带来了很大的弊端。
在这种情况下插电混动车就应
运而生，这也是汽车生产厂商为了填补目前这种状态专门研制出了插电混动车，这种类型的车既可以满足环保的需求又降低了开车的成本。
所以个人建议可以买插电混动车来满足自己日常的需求，既可以实现续航里程的延续又降低了开车成本
在天涯20
纯电动车难以越过充电难关
纯电动车的充电难关，短期内解决不了，甚至可见的未来也很难解决。你想想一辆车充个电要几个小时，搁谁能接受？即便是所谓快充技术，30分钟弄充满8成，可一辆车30分钟，一堆车你得准备多少充电桩？电网能承受吗？
更何况纯电动车的续航也很难突破，真是续航400km出头已经基本是极限，不要听那些吹牛的什么600km，都不是真正的用车场景。这个续航也就限制了用车场景，旅个游开电车，充电都得烦恼死你。
除非你家里有固定停车位，开个纯电车就是上下班，接送个孩子，买买菜，那可以考虑，毕竟纯电动车还有新能源牌照这一诱惑。
汽油机未来很长时间都依然是主流动力
大家不要听那些搞PPT造车的乱吹，汽油机很长时间都还会是主力动力。因为你化石燃料并没有如“危言耸听”般的见底。
再者，你已经存在的一百多年汽车历史，几乎全是围绕燃油机而来，驾控感受、驾驶习惯、技术标定和宣传策略等等。
这些习惯其实很有力量，这已是为什么所有的新能源车都在尽可能模仿燃油车。
插电混动版是现阶段比较好的替代品
插电混动版的优势在于，对于充电桩的依赖性没有那么强，如果出现充电不便利的情况，大可以加油继续使用。
同时，只要是满足条件的插电混动车，国补地补，还有最重要的新能源牌照，基本还都是能享受到这些优惠政策的。
如果你确实受限于摇不到号，或者是对新能源车好奇，那我建议你可以考虑插电混动。（大鹏）
DearAuto
现在还是燃油车更好一些，当下插电混的动力转化和磨损很大，纯电车在极端环境下有限制。
现在车企之所以走向新能源汽车，主要是新能源汽车市场屡创佳绩，作为一个顶级商业集团看到这样的现象自然动心。近些年来，新能源汽车市场上升的脚步从未停歇，中国汽车工业协会日前发布的数据显示，2018年，我国汽车销量为2808.1万辆，同比下降2.8%，这也是28年来我国汽车销量首次出现负增长。而这一年新能源汽车的销量却逆势而上，达到了125.6万辆，同比增长61.7%。
可以看到，我国新能源汽车市场一直高飞猛进，这对于任何一个拥有强劲财力的集团不容错过的，目前百度作为领头人，已经拿出30亿投资威马新能源汽车，腾讯更是蔚来和特斯拉的双料股东，股神巴菲特手中一直把控着比亚迪股票，以上例子就不难看出新能源汽车市场的强大潜力。
政策的大力支持，让新能源汽车行业制造者没有后顾之忧。目前我国针对新能源汽车行业依旧保持重大支持，即便国家补贴处于下滑状态，但是补贴力度依旧强劲，目前驾享兄了解到3月19日，工信部网站公布了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》。根据公示信息，如公示期无异议，将近126亿补贴将下发给近百家企业，同时将要实施的“汽车下乡”新政已明确提出优化新能源汽车补贴结构，提高新能源汽车在全国的普及度，届时，三四线城市有望会成为新能源车新的增长点。即便现在补贴下滑，但这也说明了产品不再需要过度扶持，加上现在国家把政策放在新能源汽车基础设施布局上，以后新能源汽车会像加油一样轻松
驾享
当然选纯电汽车！
七月,是职场新人的报道高峰。毕业后,他们将开启人生中的第一份工作,有人开始筹谋买一辆车助力接下来的工作、生活。不过如今汽车市场选择众多,什么样的车才适合职场新人们呢?首先他们还缺乏一定经济基础,因此预算不能过高;其次,他们都是追求时尚的新新人类,车的外观不能过于常规;另外要照顾到日常工作用车需求,提供安全舒适的驾乘环境;还有就是考虑燃油车上牌难及限行等问题,新能源车或许更合适。
综合以上因素,高维安全纯电座驾——几何A特别值得推荐。其补贴后售价仅15万起,设计前卫充满未来感,同时多项智能科技配置,深得年轻人喜爱。更重要的是,“全能”的它还能助力新人职场一路“开挂”,一起来了解一下吧。
无潮流,不青年,行走职场少不了一辆自带潮流ICON的座驾。几何A是高端纯电汽车品牌“几何”旗下首款车型,采用“多维流动生命体”设计理念,通过空气动力学优化设计,风阻系数低至Cd0.237,达豪华轿跑车型水准,“好看又能跑”。封闭式前脸搭配“一”字简明前大灯,时尚简约,彰显纯电车车主身份。溜背造型与隐藏式感应门把手设计,颇具特色;流畅硬朗的线条勾勒出修长的车身,动感十足。2.6㎡的曲面全景天幕,时尚大气,未来感满满。加上几何A座舱内大量采用触控式设计、激光雕刻技术和六边形等设计元素,更具科技气息。
这样一款充满未来美学设计的纯电车,一定能让你初入职场即收获超高的关注度,助力人气一路高涨。
工作中,难免会遇到和领导一起去见客户的情况,这时候一些不想被别人看到的信息突然暴露在众人面前,就很尴尬。因此,个人隐私的保护就显得很重要。几何A的W-HUD抬头显功能可以实现来电号码仅主驾驶位可见,这样既保护了个人隐私,又不会打扰到同行者。除了接送领导客户,有时还会遇到同事借车的情况,拒绝又不好意思,借给别人又担心发生违章情况。这时候就可以开启“代客模式”,限制使用蓝牙电话、电子手套箱等功能,设置最高时速等。这样既体现了绅士风度,又维护了个人隐私安全。
结束一天的工作,人已十分疲惫,开车也更容易分神,这时候更要注意行车安全。几何A搭载L2 Plus级智能驾驶系统,帮助识别环境判断危险,让驾驶更轻松安全。例如几何A采用摄像头+毫米波雷达融合方案,使AEB自动紧急制动系统、全速ACC自适应智能巡航系统等更为精准、安全,可实现0-150km/h区间的跟随前车行驶和起停功能。同时, RCW后方碰撞预警系统,一旦发现后方来车距离太近,就会快速闪烁后转向灯,有效避免追尾;还有DOW开门预警系统,在你准备开门时,如果车外有行人和移动物体,都能及时提示,避免发生碰撞。
当然,作为职场新人最佳出行伙伴,几何A还搭载了最大功率为177Ps的驱动电机,最高时速达150km/h,满足新知青年对速度和激情的追求。有时忙于工作,可能会忘记给车充电,还好几何A拥有超长续航能力,日常通勤不用为它过多操心。快充模式下,仅需30分钟一杯咖啡的时间,就能实现30%到80%的电量补充,恢复高能状态。假如你生活在北京,以通勤单程13.2km计算,一天往返26.4km,使用500KM续航能力的几何A,充满一次电就可以使用大半个月,十分便捷。
有颜值、有科技,还有超长续航能力的几何A,定能成为你初入职场的最佳“助攻神器”,让你一路“开挂”,信心满满!特别提醒,现在到7月31日前,购买几何A能续享2018年全额补贴政策,高维标准续航NEDC410KM和高能超长续航NEDC500KM补贴后售价分别为15 -17万元,17-19万元。不要错过此次入手的机会呀!
温州华云几何用户中心
新能源车是未来国家发展的大战略，部分省市已经给出了暂停燃油车销售的时间表，这就意味着未来10年，部分地区将不能使用汽油车。
要看你是一二线城市的用户还是三线城市的用户了，一二线城市的用户的话，如果不摇号，不限牌的话建议买个汽油车，省油一点的，如果限号，又苦于没有指标的话，马上就要用的话，建议买一个可以上绿牌的插电混动车型，必须是国家最新公布新能源汽车目录里面的，丰田雷凌双擎这种不算哦，类似比亚迪秦,宋，荣威ei6 eRx5 这种才是哦，2018年购买，可以享受3.6万的国家补贴和地方补贴，免购置税，重点讲下，插电混动车的优缺点，优点是，可以上牌，不限行，免购置税，配置高，多半带智能系统，同时相比较汽油车要省油些，用电行驶很舒服，起步很快，完爆同级别车。缺点是：三电系统+汽油机 +智能引擎 技术还不是很成熟，小毛病多，容易出现故障，维修成本较高，价格贵，补贴下来比同级别至少高3万左右。自家没有停车位和充电桩的情况下，需要去收费停车场充电，成本高。如果长期不充电行驶的话，油耗会大于汽油车，因为车身自重比汽油车要大300多公斤。但是这一点出现在比亚迪秦身上，荣威ei6很好的解决这一点，荣威ei6电量不会用光，会留10公里的电作为起步，耗油环节的时候使用。这是设计巧妙的地方。但是小电瓶不行，12V容量太低，但是控制的电器又多，很容易出现乱码，这2款车子是滴滴司机的最爱，因为在城市不限行，又省油，充电也方便，而且还舒适。
再来讲讲纯电动，一般不出远门，仅作为城市代步车用，或者跑滴滴用，才买的。现在纯电技术，尤其是电池技术还没有突破。等哪一天石墨烯电池出来了，或许才会有颠覆性的改变，目前的情况下，第一辆家用车，首选汽油车，再次混动车，纯电建议不要选。
车圈报告
有自己的专属充电设施且家里有2台车，可以考虑纯电或者插混，如果家里就一台车但有自己的充电设施，最好买插混，其实插混也很省油，刚走了一趟高速，唐DM，还在磨合期，全程100定速，开混动运动模式，最终显示百公里油耗7.9，用电4度，因为是家用电，4度电不到2块钱，忽略不计了，和到8个油吧，别忘了这是台2.4吨重的SUV，还拉了4个人，而且还没有出磨合期，这个油耗也是相当满意了。但如果充电不方便，还是考虑燃油车吧
