偶爾在街上看見一些車輛，後面寫著“全時四驅，請勿拖車”，好多朋友不明白怎麼回事？全時四驅為什麼不能拖車呢？壞了誰來陪呢？

什麼是全時四驅？

我們首先明白什麼是四驅車，四驅車簡單來說，四個輪子在行駛的時候都能提供動力，而我們平常的家用車，大都是前驅車，就是前輪提供動力，帶著後輪走。

四驅車分為全時四驅、分時四驅和適時四驅三種情況。

1.適時四驅：比如最近很火的CRV，就是適時四驅，它的四驅和兩驅之間的切換是由電腦進行控制的。

2.分時四驅：分時四驅區別於適時四驅的明顯特點，就是可以手動控制，切換兩驅和四驅。

3.全時四驅：無論什麼情況下，都是四輪在驅動。

為什麼全時四驅不能進行拖車呢？

被拖車時四個輪子仍舊依靠一個傳動軸相連，無論哪組輪子被架到拖車上，另外一組輪子都會因為與地面的摩擦滾動而旋轉，最直接的後果就是中央差速器打齒，速度越快，距離越長，對全時四驅車的傷害也就越大。

這裡提到了中央差速器，我們好好說一說。

我們知道車輛在行駛過程中不光只有直線行駛，還有各種角度的彎道，當車輛行駛在彎道中時，四個車輪的軌跡是四條半徑不同的圓弧。

這就造成四個車輪在彎中的轉速不同，如果車輪只能以同一轉速轉動，那車輛根本無法轉彎，就算強行轉向也會因為車輪轉速差而折斷中間的車軸。

這時就需要安裝差速器來實現差速，將發動機輸出軸上的一個固定轉速分解成不同的轉速傳遞到車輪。一般兩驅車只有一個差速器，安裝在前或者後軸中間。

汽車轉向時，前輪轉彎半徑比同側的後輪要大，因此前輪的轉速要比後輪快，以至四個車輪走的路線完全不一樣，所以四驅車則需要中央差速器來分配前後軸扭矩。

多片離合器式差速器和託森差速器都是最常見的中央差速器，但是無論哪一種，都會影響齒輪，造成損壞。

所以，全時四驅車輛只能採取全託的形式（如上圖，2方式就不行）

交警拖車給託壞了，誰賠？

老楊到現在反正沒聽說過，在你違法的情況下，把你車託壞了，還陪你的。

所以，不~要~違~章~停~車！

常見的拖車有三種：牽引拖車、託舉拖車和平板拖車，費用一個比一個貴。究竟選哪種，不光看你的錢包，還要看你的車是啥變速箱、用什麼驅動系統。

所有手動擋兩驅車，三種拖車都可以用，掛N擋、鬆手剎就行。

四個輪子一起跑，就是四驅。（廢話！）

全時四驅可以讓車輛隨時都能四個輪子獨立推動。

四驅車最嬌貴，不管手動自動，只能用平板拖車，其他的都可能弄壞變速箱或差速器。

“全時四驅，請勿拖車”中的“拖車”基本都是託舉，所以一定是會造成損傷的。