在省會城市中，合肥歷來是平靜的，卻是不甘平淡的；一直是低調的，卻是不失格調的；是“小字輩”的，卻是胸懷“大夢想”的。 過去十年間，這個中部省會城市成為全國省會排行榜上最大的“攪局者”——經濟總量先後趕超太原、南昌、昆明、石家莊、長春、福州、哈爾濱和西安，從中下游躍入“十強”。
昔日小城今漸“肥”。近十年來，合肥經濟總量增長3.7倍，財政收入增長4.2倍，本外幣存款額增長4.9倍。合肥速度，引人矚目。 從往日的默默無聞到新晉國家科學中心城市，從“鐵路盲腸”到即將成形的米字形高鐵樞紐，從“離發達地區最近的欠發達省會”到長三角城市群“副中心城市”，合肥的“存在感”日益隆起。 在全國經濟地理格局中，在過去的很長一段時間合肥長期處於“不是東西”的尷尬區位。向東，納不進東部沿海開發；向西，擠不進西部大開發。 作為一個地理上屬於華東的中部城市，實施中部崛起戰略時又非“中心”。 東有南京，西有武漢，合肥成為兩大城市之間落寞的“發展塌陷區”。“搭上‘高鐵時代’的快車，合肥由‘不東不西’轉變為‘左右逢源’，區位優勢真正體現了出來。隨交通幹線湧來的人流、物流、信息流，助推“工業立市”“創新戰略”如虎添翼——合肥發展的“堵點”，通了。 
在安徽建省後的300多年曆史中，沒有出現過真正意義上的大型中心城市。 近年來合肥基礎設施和自身實力的提升，形成區域中心城市的雛形，使安徽全省的發展有了“中心支點”。 區位優勢、人才優勢得以顯現，長期外流的各類資源開始“迴流”，在合肥聚集、發展。面臨周邊包圍的如此強大競爭對手合肥還能取得今日之成就實屬不易。
"中國IC之都"、"中國聲谷"、"全國性產業創新中心"……安徽省會合肥緊緊圍繞科教資源，正在走出一條中國中西部城市創新驅動的轉型發展之路。科教基地是合肥最大的優勢，環抱巢湖是合肥獨一無二的資源。對於新時代合肥發展來說，要堅定不移把創新貫穿於各項事業發展的全過程，讓創新成為當代發展不可阻擋的澎湃力量。為此，在發展目標上，環巢湖科技創新走廊將分“兩步走”。 合肥依託大科學裝置集群，吸引、集聚、整合了一批來自全國各地的相關資源和優勢力量，正在推進以科技創新為核心的全面創新，合肥也因此成為人才集聚的高地、創新創業的福地，尤為值得稱讚。 
安徽省將強化合肥作為全國性綜合交通物流樞紐、國家一級物流園區佈局城市核心地位，推進海關特殊監管區域(場所)、鐵路國際內陸港、合肥國際水運港、新橋國際航空港等戰略性節點建設，加強與國際主要物流節點城市聯繫，加密延伸合肥始發中歐班列，把合肥建設成國家級綜合物流樞紐。
合肥乃至安徽在近五年來最大的利好，就要說是中國鐵路制定的中長期規劃。在中國高鐵全新的“八橫八縱”規劃中，共有三條高鐵穿過合肥，並在安徽形成了“米”字型的交通對整個安徽來說重大利好。 同樣是得益於這一高鐵規劃，合肥可以進一步將皖北、皖南多個省內城市連接起來，並且開始能夠形成一定的人口吸引力促進本省相互交流與融合。從長期來看，安徽想要借力長三角騰飛的可能性，遠不如自己充分打造省會合肥來的靠譜。長三角對於安徽來說有一定帶動效果，但本省內沒有一箇中心點和相互的融合性對於外部競爭來說是處於被動的，也就是說如果安徽自己沒有個核心“大腦”註定被強大的四周包圍強大省份們虹吸的命。（武漢，南京。杭州，鄭州，長沙周邊強者包圍了安徽） 
合肥，中國四大科教城市之一，中國第一個科技示範城市，中國三大科技中心城市之一，中國三大國家綜合科學中心城市之一，世界科技聯盟會員城市，成為世界科學界尖端人才的匯聚地，擁有三個國家實驗室，且即將擁有第四個國家實驗室——量子信息實驗室，國家實驗室數量和北京並駕齊驅，成為中國僅次於北京的創新中心。歷史上，合肥創造了中國乃至世界多項“第一”，近年來，合肥更是站在世界科學前沿，領先於世界的科技成果，頻繁地見諸世界各大媒體，不時引發世界科技界驚歎和興奮！省會合肥正探究和引領安徽新的未來
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