春仔16091796
現款江鈴馭勝車型發動機無論是汽油還是柴油版，使用的都是福特的2.0T發動機，自動擋變速箱使用的是採埃孚的6AT，四驅系統使用的是博格華納提供的分動箱。
無論現款的2.0還是老款的2.4柴油發動機，質量都是很好的，福特新款全順使用的也是這款發動機，作為商用車行駛里程都比較多，如果發動機質量不行故障率肯定會很高的，事實證明福特的這款柴油發動機質量是很好的，只要正常保養基本上沒有什麼問題。 
汽油發動機使用的就是蒙迪歐和銳界上那款2.0T發動機，這款發動機可謂是用途廣泛了，路虎極光，捷豹等車型都有使用過，質量上也是沒有什麼問題的。如果是選的話還是選柴油發動機的版本吧，因為汽油版的油耗實在是太高了，百公里油耗在12-15升左右，柴油版油耗在8/10升左右，從後期用車成本上來看還是柴油版更經濟實惠一些。
柴油版的缺點就是噪音略大一些，不過動力和油耗都是要比汽油版的好太多了，所以這款車型賣的最好的還是柴油版。 售後服務技術總監
本人現在就是馭勝S350柴自四，之前是陸風也是柴油4jb1，開過慶鈴的mux，大通的柴油V80，撼路者2.2柴油。自認對柴油機有些許瞭解。
馭勝的柴油機是源自福特PUMA柴油機，該發動機用於路虎多款車型，屬於福特明星產品。與全順所用發動機基本差不多，差異在於高壓共軌系統，馭勝採用bosh，全順採用電裝。該發動機在國內屬於絕對先進的發動機，震動和噪聲控制的相當不錯。與17年發佈的慶鈴1.9差不多。
但是其敗筆在於使用了博士的高壓共軌系統，標定完全沒有做好，宣傳的高原標定簡直是忽悠，本人自駕去了兩次西藏，高反非常嚴重。另一標定錯誤在於熱車噴油量的控制，往往車子在10w公里左右，熱車啟動困難，雖然廠方出了一個改善的ECU版本，但對於不召回，本人還是頗有微詞。
再來說說標榜的博格華納四驅系統，該系統可靠性極差，同樣使用該系統的H9也一樣差評無數。
總得將來，該車發動機是好發動機，變速箱也是好變速箱，底盤也是相當結實。但湊在一起總差了一口氣，糾其原因在於配套不行，沒用在全順上驗證了的電裝高壓共軌，估計是成本考慮。也許6HP21的變速箱無法承受柴油機高扭矩，從而選擇四不像的博格華納適時四驅也是無奈之舉吧！
上海農民1
柴油的吧，江鈴本就是生產商用車的。柴油發動機技術實力雄厚。國內的小型高速柴油發動機，無論是動力，油耗，速度，還是噪音。除了慶鈴就是江鈴了，別的真比不了。慶鈴自帶主角光環，沒辦法。純國產還是江鈴！
但如果你是東北地區或者高海拔，高嚴寒，冬季低溫長期零下20以上的話，那建議你用汽油機。柴油機和汽油機相比，第一，低溫啟動有差異，第二，需要掌握天氣情況，加指定標號的柴油，否則容易掛蠟熄火，這個冬天是比較遭罪的！當然你也可以直接上-35。但是價格差不少。第三，就是柴油機冬季溫度低，車溫上的慢。
但還是建議柴油的，畢竟冬季只有2個月左右。其他時間感受還是好的。江鈴的柴油機還是值得信賴的，動力澎湃，噪音低，油耗低，7-10個油。柴油價格便宜，和同樣的汽油車比，開上空調，這會讓你感覺像燒水是的。至於油品，不必太糾結，只要去正常的石油，石化也都還是可以的，換機油就把柴油濾芯換了，沒啥問題。
最後，你可以自行了解的江鈴的全順和皮卡。這個技術感覺還是成熟的，畢竟人家就是做這個的。就像長城似的，皮卡把鬥改成座位，換套懸掛就是SUV！
橋南二哥
馭勝s350這個車我深深的建議是，如果你沒有兩輛車，最好別買，因為故障率太高，免得壞了耽誤事，當然不是所有的車都這樣，是比例太高，也許有些人的好多年都沒什麼問題，但別聽他們的一面之詞 ，萬一讓你遇到了，這車也不便宜，你買了也不是隻為了玩，還是要考慮清楚，別為什麼情懷，有錢人才有資本談情懷，因為情懷是要用錢來支撐的
新疆楊帆
買汽油版的吧，油耗沒那麼嚇人。開空調天津市區auto常開也就12-13，平時11個左右。高速8-9個。沒辦法車重啊還四驅。柴油版的話，還是2.4T的那個高壓共軌發動機是馭勝最經典的，好的不得了！可惜國四，看地區吧。
汙萌先生
馭勝S350柴油2.4T用車兩年半，質量絕對沒問題，省油，ZF6速手自一體變速箱比較匹配完美。目前已行駛九萬多公里，除正常更換輪胎、變速器油、後齒輪油、剎車油、方向液壓油、……等正常維護。機油請選全合成機油比較好。
朱弘武
江鈴馭勝S350柴油版性能如何？
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