纣王在坏终是王
主要成也猎奇败也猎奇
成也在经典败也在经典
嘿朋友，你开的这玩意儿是宾利还是劳斯莱斯？听说30万买的？
哦 我是克莱斯勒300c
克莱斯勒，一辆定位豪华品牌的美国车，而认知度及销量却仿佛产自塞内加尔或者博茨瓦纳。但是对于有情怀的车粉儿来说，这可是实打实的美国肌肉车，无论哪一代，都贴上了情怀的专属标签。
说到克莱斯勒，不怎么懂车的小朋友第一印象：哇这车好大好有气场啊，一定很贵吧，这车就像电视里大哥的车一样
......
嗯。它很大，看起来也很有气场，不过不算贵，30来万。
克莱斯勒300c它确实大，看起来也气派十足，确实也有大哥的风范，而且，还自带文身效果，连文身都给你省了，开着这车在路上或者从车中下来，人们都会略微忌惮的离你远一些，总觉得一定会有一位大佬从车里出来。
为什么呢，因为克莱斯勒300c长的有点像大劳啊宾利啊这些超豪华名车，但仔细一看又不是，人们对于不太熟悉的东西总会有一点点恐惧心理，当然，车也是。那么今天就来唠唠这辆“奇怪”的车。
复古风十足 “姥爷”范儿![]()
300c历经好几代仍然保留了方方正正的外观，车身尺寸明显大于同级车，但是在国人在意的轴距方面，还是略微逊色。这款有3.0L和3.6L两款不同排量的选择，在这里，说到这里我已经不是很想往下说了。
据说排量很大，那动力一定很强吧？据说还是V6呢。
.......
怎么说呢，猪吃的也很多，可是也没见比狗跑得快啊。
那我们来看外观，300c的外观可以说是一大亮点，比如大灯，两只带有随动转向功能的氙气大灯眼睛尽显王者风范，新款的则取消了大灯下边的镀铬装饰，仿佛一位老爷爷没了卧蚕。
在中网的设计上豪华感一下就提升了上来，新款的克莱斯勒的LOGO镶嵌在蜂窝状的中间，老款则是在最上边儿，无论哪一款，前脸的设计依旧豪华感满分。
新款的ACC自适应定速巡航系统的雷达探头被改到了中间，老款在两侧
我们来看侧身，c300说：极其简单不要跟我谈什么流线，什么弧度，我是美国车，我就是任性。
方方正正的设计特别经典，就像是从上个世纪的美国老电影里开出来的一辆车，它应该出现在西海岸，而不是拥堵的市中心。没有圆润感却又不像大G一样特别有棱有角，这种外观设计乍一看，真的很排场。
双层玻璃的设计足以见豪华品牌的用心
轮胎的选用一直是克莱斯勒的一个标签，300C即使是最新款，也还是采用20寸的电镀银铝合金轮毂，这一点在同级车中很少见，当然，不止轮胎，这辆车上存在的很多动力都很少见。
尾部设计还是经典的美国风，比如尾灯的设计，这种竖排样式在凯迪拉克上也常见。简洁的尾部设计看起来干净利落，排气等细节的设计也更完美，唯一缺憾就是牌照悬挂的设计，将车位分成了上下两块儿，看起来有点别扭，上方下圆让强迫症患者看到十分难受。
美式灵魂 无法形容的内饰
克莱斯勒300c的内饰一直是被吐槽的很惨，新款已经改了很多了，相比老款看起来更加整洁，排版也更精致了一些，但是！美式车中最注重的是什么？舒适！克莱斯勒也一样，说实话克莱斯勒的舒适性已经好很多了该有的让人舒适感加分的配置不用说，样样都有。至于设计，美国人并不过多在乎。
仪表盘把经典的白底换成了电子屏，能提供详细的行车信息，实用性是上来了，可豪华感缺失了一点
新款的档把也换成了旋钮式，使用起来还是很不错的，但是相比上图老式的这种档把少了一些味道。
中控台如果没有一块儿表，你好意思说自己是豪华车吗，克莱斯勒当然明白，于是在自己的中控台上加了一块儿看起来一般般却提升了整体气质的电子钟。
座椅下有调节油门刹车高度的按钮，但是实际使用率并不大。就像它的上下车方向盘回正座椅却不动一样，实用性并不大。
而全景天窗的设计让很多人吐槽过了，相比同级车并不占优势。其实这种敦厚的设计也有很多人喜欢，至少看起来有品位。
后排与后备箱的空间和车身不是很匹配，虽然也还不错。后排中间供起还是挺高的，如果有三个人的话，简直没法坐。但是不得不说，舒适性还是很美式的。最后轻微的谈一下动力结束本期。
3.0LV6自然吸气发动机+8速手自一体变速箱，国内主推3.0的，其最大功率172kW，扭矩最大285Nw，起步时候它的保护系统将转速控制在25000rpm，百公里加速8.93秒的成绩并算太快。
悬挂依旧采用了前双叉臂后多连杆悬挂，300c还加了铸铝材料，提升了底盘的动态响应。整体调校还是很不错的，对乘客的乘坐体验照顾的很到位。
