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其實農用車（小黃牌）在16年就發文禁止生產了，17年元月起全國大部省市就不再給上牌照了。
但由於我國低速農用車分管上牌單位不同，有歸公安交警上牌，還有部分歸農機部門，所以各地有差別，但不許生產是有文件的。
但需區別一下，低速農用車（小黃牌）一般是拉貨搞運輸的。農機械車輛是農村的工具類車輛，是不同的。
農機械類是可以生產消售，並且可上農機牌的，但也有要求必須符合尾氣環保排放的。排放標準低於汽車排放標。如拖拉機，翻地機，收割機等。
農用車（小黃牌）不再生產，市場劃歸汽車類，只有藍牌小貨車或輕卡了。目前是國五排放。
關於農用三輪車大多地區是不給上牌的。歸農機械類的少部分地區能上牌，但因環保問題的原因，作者認為短期內全國會取消上牌和不許生產。所以目前市場上雖有銷售，但已有很多省市不給上牌了。
農用車本是農機具車與汽車的過度車，一般排放低，價格低，廣受農村喜歡。由單缸機到雙缸機發展成多缸機，早已接近汽車或和汽車一樣了。但因排放標準低汙染大，過度期早過了，所以同卡車一樣待遇了。低速農用車也就退出了歷史舞臺，也在情理之中。
汽車評論員宋貝爾
拖拉機牌照能開幾年報廢
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