喜大普奔！自12月15日開始，備受矚目的合肥地鐵1號線開展了二十萬人大型試乘體驗周活動，合肥也正式朝著“地鐵時代”邁進。在風馳電掣的地鐵上，乘客們除了可以領略“包拯卡通形象”和“大湖名城創新高地”的主題設計傳遞的獨特文化魅力之外，還可以在刷微博、看新聞、瀏覽網頁時暢享高速穩定的4G網絡。
安徽移動工作人員在地鐵上對網絡進行監控測試。
作為通信行業的主導運營商，安徽移動一直以來牢記“網絡質量是企業生命線”的理念，致力於為廣大用戶提供優質高效的通信服務。從2013年底國家正式發放4G牌照以來，安徽移動全力以赴推進4G建設與發展，累計投資超過200億元，建成4G基站5.2萬個，覆蓋全省96%的人口。4G網絡已經全面覆蓋全省城鄉、高速高鐵、交通幹線、3A級及以上風景區、高校園區，網絡的覆蓋範圍及質量均居全國領先水平。目前，安徽移動也實現了合肥地鐵1號線的4G網絡覆蓋。
安徽移動工作人員在站點實測網速。
為實現合肥地鐵1號線雙向隧道和23個車站的網絡全覆蓋，安徽移動投資近1200萬元，克服重重困難，始終奮戰在合肥地鐵1號線通信網絡建設優化的最前沿。
2013年8月，三家運營商共建共享會議確定了由安徽移動牽頭合肥地鐵1號線公用通信網絡工程的協調、建設事宜；
2015年8月，安徽移動主體工程進場施工；
2016年5月，安徽移動完成試驗站開通；
2016年9月至現在，安徽移動對地鐵1號線進行持續拉網測試及優化。
乘客在地鐵站開心地打著電話。
“合肥地鐵1號線的網絡建設及優化，可以說是面臨著諸多挑戰。一方面，地鐵1號線是我們省內第一條，在民用通信網絡覆蓋方面沒有先例可循，而且地鐵的特點是客流量高且封閉狹長，從移動通信的技術方案來說，容量、覆蓋、切換等難題需要一一克服；二是由於地鐵方施工及通車測試等整體安排，留給我們布放光纜、安裝設備、開通網絡、測試優化的時間只有半年左右，時間非常有限，很多工作只能在夜間完成；三是地鐵1號線全程23個站點均為地下站，施工環境較為惡劣，屬於高危作業區間。”安徽移動網絡部負責人介紹道，地鐵隧道全程共24.58公里，且區間內無法通車，每次進入隧道內建設、排除故障、測試等都需要全程步行，十分艱苦，但通過一線工作人員長期以來的辛苦努力與執著堅守，安徽移動如期保質保量地完成了地鐵1號線的通信網絡建設開通工作，確保地鐵1號線順利通過專家評審。
目前，安徽移動已經完成地鐵1號線的全部站點、區間乘車的多輪測試優化工作，並且每天都有專人監控地鐵1號線的網絡設備運行及性能指標情況，一旦出現異常均有工作人員及時進行處理。
“這次的試乘太有紀念意義了，我打算體驗一下全程。本來還擔心在地鐵上網絡會不會卡頓，沒想到很順暢！不僅刷微博和朋友圈不在話下，我還用4G+高清語音和老媽通了視頻，告訴她合肥的地鐵開通啦，我是第一批乘客哦，哈哈！”地鐵上，一位女孩開心地說道。
一位老人在疾馳的地鐵上用手機瀏覽訊息。
作為安徽省會城市溝通南北的地下骨幹線，合肥地鐵1號線承載著合肥市民的“地鐵夢想”，它的開通具有劃時代的意義，是一件大事、喜事。安徽移動也將繼續為合肥地鐵1號線擁有優質極速的網絡環境而不懈努力，以更好的網絡服務回饋大眾。
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