11.01 40萬預算買輛豪華SUV準備開五年，要好看，選誰？

當下車市，大環境遇冷是不可避免的，但是細看各個細分市場，你會發現往往都伴隨著強者越強、弱者越弱的馬太效應，在豪華車市尤為這一特徵顯著。以BBA為首的一線豪華品牌表現越發搶眼，漲勢穩定，而二線豪華品牌智能靠大幅降價來維持本就不多的銷量，也讓豪華市場的競爭越發激烈，更有看點。

今天我們就來看看如果你有40萬的預算，準備買一輛豪車，考慮到一輛車不可能開到報廢，後期需要轉手，在5年左右出手最為合理，還要兼顧高顏值，那首選誰？如果是小編的話，這車用來自己開，那麼極光將會是首選。

在知名度和影響力層面，顯然口碑和地位大跌的路虎品牌已經不是昔日踩在BBA頭上的路虎。買極光在很多人眼中不如奔馳GLC、寶馬X3亦或是奧迪Q5L。

路虎極光在顏值這一塊上還真沒服過誰，從8年前登場到現在，路虎硬朗的線條以及獨特的設計風格，在車市中都是沒有競爭對手並且非常有代表性，驚豔了眾人。奧迪Q5L雖然也向年輕化和時尚靠攏，但是光看臉，肯定更多人選極光。小眾奢華的風格和定位，將男人女人都收入囊中。

其次就是動力系統，極光全系皆為混動車型，搭載了2.0T/249馬力發動機，匹配9AT變速箱，奧迪Q5L搭載了2.0T發動機高低功率版本，最大馬力依次為190/252Ps，全系標配7擋雙離合變速箱。賬面數據極光更有優勢，而且傳動部分極光的9AT也更有豪華感。

有人要說極光的動力總成不夠穩定，變速箱質量堪憂，並非為極光開脫，其實近兩年國產後的極光質量有了很大的提升，至少開5年沒什麼大毛病是沒問題的。比如上圖車質網的投訴截圖，2018款的極光只有11例投訴和故障，遠比想象中的要少，當然它賣的也不多。

在內飾配置方面，比起奧迪Q5L，路虎極光顯然更有優勢。在內飾氛圍營造上，奧迪的確略有欠缺，Q5L主打的科技感沒能體現，反倒是用料和做工對不起車型定位和檔次，而路虎極光就沒有這種違和感，三塊大屏設計，增添科技感，平直的中控臺和皮革縫線的點綴，高配版本更有檔次感的配色，都讓極光的內飾看上去時尚精緻又豪華，比奔馳也不差，秒奧迪Q5L不在話下。

當然極光最大的短板就在於尺寸，車長不到4.4米，軸距也只有2681mm，比起Q5L長達2908mm的軸距來看，的確後者空間表現更出色，但是極光1904mm的車寬一定程度上彌補了空間的差距，乘坐舒適度沒有想象的差。最重要的是，極光的定位就是輕奢小車，這一點也不能怪極光不加長，只能說是各取所需。極光也能夠用，Q5L空間非常充裕，如果能接受空間這一點，極光的確是40萬以內目前很有性價比的選項。因為還有免費保養政策加分，極光售價也迎合消費者進行了下調，看得出路虎品牌的用心和誠意，自己開的話，極光性價比表現非常出色。如果不放心也可以加錢買個延保，一款回頭率高，高顏值、內飾豪華、媲美保時捷718一樣小眾奢華的SUV，有什麼理由不愛，就因為是路虎？那就沒辦法了。