普拉多又名霸道，從第一代到至今已有30年的歷史，而且價格還居高不下。豐田可以說是越野界的行家，從LC70，LC90，LC120，LC150的平臺上走出來的霸道、陸巡以及雷克薩斯依舊牢牢的鞏固著這片江山。
隨著第四代沿用至今，整車的外形也偏時尚化設計，仍然有不少的人喜歡他曾經的模樣，酒越久越醇，車越老越有味。二手車的保值率也是居高不下，新車頂配售價甚至接近80W!都可以入手一臺4.6L的蘭德酷路澤了。
非承載式車身的設計，整個車身尺寸達到：5010*1885*1890，4.0L，V6，6速手自一體，275匹馬力，381N/M,和同樣4.0排量的蘭德酷路澤來說，這動力完全足夠了，外觀：鍍鉻的前進氣格柵，燻黑式大燈，車身彩條，大燈清洗，LED氙燈，18燻黑輪轂，車頂行李架，航空踏板，無鑰匙進入，電眼，霧燈，整體變化和之前不大。
內飾部分看起來很有豐田的味道。棕色的真皮，黑棕的風格也向豪車內飾靠攏，定速巡航，車身穩定，防抱死制動，大屏導航，倒影，炫彩儀表盤，一鍵啟動，電動座椅，這些也是必不可少。
全時四驅，並道輔助，預碰撞雷達測距，蠕動模式，2檔起步，多地形選擇模式，高低速四驅模式，前排座椅通風，雙差!這是區別其他版本很重要的一點
360環車影像，自動空調。
JBL音響14個喇叭，杜比音效，給追求音樂品質的人又多了一個選擇。馳騁於荒郊野外，聽一曲動人的旋律，世界那麼多，我想出去看看。
後排空調獨立控制在這種硬派越野上也是極少見的。
KDSS動態調節懸掛系統,解決你的越野之憂，放任懸架伸展，充足的車輪形成保證了輪胎的接地性，提升了穩定性和通過性。公路行駛時，抑制懸架伸展，穩定杆扭轉以抑制轉向傾斜，提升了操控性和舒適性。也許有人說頂配這些配置也不怎麼樣，很常見。但你要知道，作為一款中東地區的越野車型，配帶這些配置也確實足夠豪華了，如果拿他和城市SUV比配置，那就沒有什麼可比性了，一二十萬的車都能達到。
當然也有很多人選擇國產3.5L的普拉多，國產和進口主要的差別在四驅系統和差速鎖上，失去後差速鎖後，國產改用分時四驅，在越野性和公路性上都比進口差了很多。所以這就是很多越野愛好者選擇他的所在！你是否願意為這些買單了？
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