今年3月，隨著人們越來越清楚地認識到，兩起涉及波音737 Max飛機的墜機事件不僅僅是一個悲劇性的巧合。在這篇文章中，我指出，雖然我通常把企業負面消息導致的股市大跌視為一個機會，但這次的情況不同。波音在航空業擔任的角色意味著，它依賴於公眾的安全認知。我說，如果發現波音公司以任何方式與墜機事件有牽連，這將在未來一段時間內受到損害。與此同時，該公司似乎缺乏透明度，這可能會使故事拖延下去。
現在，九個月過去了，我們仍然在談論這個話題。
最新的頭條新聞來自美國全國廣播公司財經頻道(CNBC)對美國聯邦航空管理局(FAA)局長史Steve Dickson的採訪。對於任何熟悉聯邦機構工作“速度”的人來說，這一點都不奇怪。但在這個事關人命的案件中，Dickson過於謹慎是完全可以理解的。
然而，我在3月份提出的觀點之一是，波音的反應將誇大和擴大該股的負面反應。值得注意的是，這似乎仍然是事實。
儘管監管機構需要保持謹慎，但波音一再向投資者暗示，重新認證即將到來。最新的指導意見是，批准將在今年年底前進行，而現在看來，這是完全不可能的。波音公司的管理層似乎從未聽說過“少承諾，多兌現”這句話，他們堅持要描繪一幅過於樂觀的圖景，在某種程度上將使情況變得更糟。
我之所以經常持相反的觀點，認為一隻股票會因為新聞報道而暴跌，原因之一是交易員們非常寬容。迅速認錯和管理層改組通常會讓負面新聞消失，股票會相應地做出反應。然而，波音的情況卻並非如此，該股自3月份以來下跌了8%，而同期標普500指數上漲了11%。
不過，正如你所看到的，這種損失帶來了一些波動。這主要是由於波音管理層的積極評價導致該公司股價大幅上漲，隨後又與謹慎的美國聯邦航空管理局(FAA)相沖突。
最終，即使是交易員也會厭倦失望。對新聞的關注總是會導致任何積極的東西被說出來，並且在邏輯上可以預期它會繼續。然而，每當這種信念被證明是錯誤的時候，反應就會變得越來越小，回調就會來得更快、更大。這就是波音目前的處境，隨著年底的臨近，這對該公司股票來說不是好兆頭。
我在3月份的時候說過，在某種程度上，波音將被證明是很有價值的。737 Max很重要，但它只是公司總收入的一小部分。9個月過去了，情況仍是如此，但基於波音最近的言論以及波音管理層持續拒絕降低預期，這距離實現目標還有一段距離。
本文作者：Martin Tillier，華爾街那點事/美股研究社（公眾號：meigushe）http://www.meigushe.com/——旨在幫助中國投資者理解世界，專注報道美國科技股和中概股，對美股感興趣的朋友趕緊關注我們
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