如今，新勢力車企的崛起，加上雙積分政策壓力下，傳統車企積極佈局新能源市場，促使越來越多的純電動車型加速上市，並備受追逐新潮和環保理念的消費者所青睞。其實，新能源汽車經過了前幾年的野蠻生長和摸索階段，如今在三電技術以及智能化應用方面已相當成熟，其產品力相較於三年前也普遍進入了更高階段。
俗話說，都9012年了，純電動車型也該進入高段位競爭了。眼下就有這樣兩款車，他們的高配車型都鎖定在20萬級別，都屬於緊湊型純電SUV，且都在今年7月份正式上市銷售，所以在產品定位、售價和上市時間上極為相似。基於各種相似點，這兩款車型也理所當然地成為了競品。
說到這裡，可能不少讀者已經猜到了。對！它們就是小鵬G3 2020款和宋Pro EV。
接下來，我們通過這兩款車型的高配版本來對比分析下，作為造車新勢力代表的小鵬汽車與傳統車企但如今在新能源領域領先的比亞迪相比，到底誰的造車水平段位更高。
對比車型：
小鵬G3 2020款520長續航尊享版 VS比亞迪宋Pro EV 2019款高功率尊享
設計對比：一個前衛動感，一個霸氣穩重
小鵬G3 2020款
首先，就外觀設計來看，小鵬G3採用了跨界設計元素，大量星河曲線設計的應用，使其整體看起來尤為時尚、動感。其前臉採用純電動汽車常見的封閉式格柵設計，搭配光劍LED日間行車燈，以及略微向下傾斜的車頭，營造出蓄勢待發的衝擊力，充滿前瞻性和力量感。
小鵬G3 2020款
小鵬G3尾部設計簡潔而富有層次感，高位剎車燈配合貫穿式後尾燈，使得車輛兼具時尚動感的同時，又有極高的辨識度。
宋Pro EV
而比亞迪宋Pro EV採用了比亞迪Dargon face設計語言，比較具備家族特色，但與宋Pro燃油版的區別度不大；整體設計看起來比較霸氣，但也缺乏了作為純電動車應有的前衛和動感。
小鵬G3 2020款內飾
內飾方面，小鵬G3採用全景太空駕駛座艙的設計理念，並引入了1.889㎡全景式前擋風玻璃、一體式運動座椅，以及15.6英寸的中控大屏等，整體內飾風格同樣突顯前衛和科技風。
宋Pro EV
比亞迪宋Pro EV座艙設計也比較有科技感，尤其是10.1英寸可旋轉Pad屏和8英寸液晶儀表的加入，提升了內飾的科技氛圍，但在運動感的營造上稍顯欠缺。
續航及性能對比：小鵬G3均佔優勢
對純電動汽車來說，消費者比較看重的硬實力集中體現在車輛的續航能力和加速性能上。通過分析兩款參與對比的車型我們發現，小鵬G3在續航和性能方面均比宋Pro EV佔優勢。
從以上對比分析可以看出，小鵬G3和比亞迪宋Pro EV均搭載了永磁同步單電機，但小鵬G3在電機總功率和電機總扭矩方面更有優勢，這也表明，其比後者擁有更強的爆發力和加速性能。而通過汽車之家公佈的0-100km/h加速用時來看，小鵬G3實測百公里加速跑進了7秒俱樂部；相應地，其100km/h-0的制動距離，實測也僅為38.38米，這一表現幾乎向傳統超跑車的性能看齊。
小鵬G3 2020款三電佈局
在續航方面，小鵬G3搭載了寧德時代提供的三元鋰電池，電池能量達66.5kWh，綜合續航里程可達520km。這一續航表現也明顯優於比亞迪宋Pro EV的405km綜合續航能力。
小鵬G3 2020款充電口
而在快充方面，兩款車旗鼓相當，均在0.5小時內可實現由30%電量充至80%電量。
科技配置對比：小鵬G3率先實現L2.5級自動駕駛輔助功能
智能配置，作為衡量一款純電動汽車的又一核心指標，如今已被提升到了前所未有的高度。作為新勢力車企，小鵬汽車從一開始就將智能化置入其造車理念的核心，而小鵬G3 2020款又被稱為第二代智能汽車。其與2019款車型相比，在智能化方面最大的區別是實現了L2.5級別的自動駕駛輔助功能。而放眼當前的同級產品，可以說，2020款小鵬G3是第一批實現這一功能的純電動汽車。
通過所選車型在智能安全和智能駕駛輔助系統的配置項對比來看，小鵬G3在智能科技方面的配置顯然更豐富。據瞭解，小鵬G3搭載的XPILOT L2.5級自動駕駛輔助系統，具有超級自動泊車輔助、語音控制泊車輔助、TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助、LCC道路居中控制、ALC自動變道輔助、疲勞駕駛提醒等更為智能化的功能。
小鵬G3 2020款智能駕駛系統
與之相比，宋Pro EV 2019款高功率尊享版在售價比小鵬G3 2020款520長續航尊享版高3000元的情況下，在智能安全和智能駕駛輔助方面，少了疲勞駕駛提醒、倒車車側預警系統、自動泊車入位這些更高級的智能配置。由此來看，小鵬G3在保證駕駛者的駕駛安全和便利性方面，更勝一籌。
小鵬G3 2020款智能網聯繫統
而在智能網聯方面，小鵬G3搭載的Xmart OS車載智能系統，在實用性和便捷度上，不輸比亞迪的Dilink 2.0智能網聯繫統。比如，該系統引入了“你好，小P”AI語音助手，用戶可通過自然語音完成導航、多媒體、車輛部分功能的調配和控制。同時，其還具備聲源定位能力，可識別主副駕駛發出的指令，進而根據指令做出合理安排。
另外，小鵬G3車內配備的AI智能攝像頭，可以感知、識別外部環境，還可以隨時關注駕駛者的狀態，具備人臉識別登陸、駕駛員分神和疲勞駕駛監控，以及駕駛員心跳及健康狀態監控，未來OTA升級後，還可實現對駕駛者動作意圖的識別和判斷。
宋Pro EV智能網聯繫統
其實，比亞迪的DiLink智能系統也比較先進，但與小鵬G3相比，其當前為用戶服務的重點更多的停留在車機內APP應用層面，還沒有將車與人的狀態，全方位、智能化地連接起來。
對比總結：
從消費者衡量純電智能汽車的幾個主要指標來看，小鵬G3 2020款在設計、續航能力、性能表現、智能化程度上與比亞迪宋Pro EV相比，均有一定優勢。筆者認為，小鵬G3在產品力上展現的優勢，背後是小鵬汽車區別於傳統車企造車理念的支撐。事實上，新勢力車企藉助電氣化和智能化產品與傳統車企正面PK，背後也反映出新舊勢力造車理念的碰撞。而在這一碰撞中，從用戶視角出發而打磨產品力的新勢力車企，在未來或有比較大的發展潛力。
因為，就拿目前消費者比較關注的性價比來說，參與對比的兩款車型來說，同樣切入20萬級的純電動SUV市場，但小鵬G3的“料”更足，且與宋Pro EV相比，還有3000元的價格優勢，究竟誰更值得購買，相信消費者心中已經有了答案。
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