asdjfjfjf戏如人生
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
路虎揽胜目前仍是市面上最高端的越野车之一，基本上可以和卡宴分庭抗礼，一个偏野性，一个偏公路性能，都深受土豪消费群体的喜爱。
揽胜从外观上可以分为标轴和长轴两个版本，标轴版车长在5000mm,长轴版车长则为5200mm。标轴版揽胜气场已经非常强大了，浑身上下充满了力量感，粗壮方正，高挺，如果你并不满足与此，那长轴版可能会更加适合，修长的侧面行政意味更加浓厚，基本上可以俯瞰路面上绝大多数的家用车了。而其宽敞的后排空间也能为你带来更多的面子感，翘个二郎腿啥的完全是小意思。
动力方面，揽胜也有两款发动机可选，3.0tv6和5.0tv8,其中3.0t最大功率280千瓦，最大扭矩450牛米，配8速手自一体变速箱，零百成绩在7.8秒左右，对于一款这么大个头的车来说够用了，深踩一脚超车也比较轻松，配合上6缸机的低吼还是很有快感的。
底盘方面，揽胜标配了空气悬挂，支撑高低加软硬调节，舒适性没什么好说的，不输s级，越野车中的劳斯莱斯不是吹的，大小颠簸都能被隔绝在车底，掀不起什么波澜，极大保证了驾乘者的从容和静谧。
越野方面，揽胜的全地形反馈系统支持5种驾驶模式选择，电子限滑能力强大，在越野过程中有一侧车轮打滑，限滑系统会立刻介入，防止动力流失，保证其从容通过。
新款揽胜的内饰高级感同样很足，大量皮质包裹，木纹点缀，中控采用分屏设计，视觉冲击力强，手感和人机工程都很到位。
买一台揽胜绝对是能让你感受到超级的体验感的。动力，底盘舒适性，越野，内饰等，都不会让人失望，开出去有面子，坐在车内也能实实在在领略到高级。
至于说稳定性，我想如果考虑这一点还是不建议购买这台车，可以去看陆巡。路虎的小毛病多是出了名的，虽然说进口路虎会稍微好一些，但也好不到哪里去。在历年的测评机构给出的汽车稳定性排名中，路虎都是稳居下游，故障率远超行业平均水平，去年的新揽胜混动版，新车就爆发出大规模的动力中断问题，变速箱故障更是老毛病，屡次召回也不见有什么改观，另外还有多不胜数的电子故障，上了年头更是不胜其扰。如果你是真土豪那我想这都不是什么问题，修的起，如果不是那还是要慎重考虑。
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李老猫说车
8月底9月初提19.5揽运HSE，当时正是20款未上市，19.5又有现车，刚好是自己喜欢的黑外红内，所以9/4号落地提车。
现在正好2个月，告诉你，我去了多少次4S店。刚开始音响接上蓝牙，手机通话后，蓝牙直接卡顿，只有嗡嗡的轰鸣声，非常难受。去4S店，告诉我需要升级CARPLAY，好的，升级吧，在不断的断电和升级中，4S店最后把所有声音都整没了！整没了！
之后没有办法，只能拆车找毛病换配件修车，可是，你很难想象他们的流程，居然说是要接上电脑后查所有娱乐系统，（中间再升级），先排除软件问题，再把其他车上的配件换过来测试，这一测试，音响系统的主板（IMC）和功放（AM）全部坏了，只能换新。这一波操作，车在4S店放了3天。
换新需要发配件，不好意思，国内没有现货，10月4号出的问题，现在配件还木到。它把试驾车的配件拆下来给我了，因为不能改数据，所以现在雷达和影像功能不能正常使用，就只能播放音乐。
更悲催的是，它坏的如此规律，11月4号也就是昨天，它全部黑屏了。黑屏意味着你不能用空调和除霜，雨天根本不敢开车（玻璃起雾没办法吹），我已经要崩溃了。空调也不能用，音乐也没有，雷达没有，影像没有，除霜不能用……
请问花接近100万来买车，这个车只能在晴天使用，只能从A点到B点，心情该是如何？
幸好，4S店拆了一个新车的配件给我，我打算先就这么开个一年半载，那它那个车也不敢卖（换配件一赔三），看TM谁熬过谁，大不了我不开这个车！
买路虎，找痛苦，买路虎，找痛苦，买路虎，找痛苦！
坐标昆明，句句属实，发贴为证。
黑鲸BLACK
路虎的车接触过两款，一款是10年时候首先接触到进口的神行者，柴油版，当时我们公司旁边一个汽贸店老板买的车，因为出了车祸凯迪拉克给撞报废了然后新买的，我没开过，有坐过几次，柴油机嘛，这声音没那么安静，坐进去后感觉还行的，我说这话的时候是尽力在回忆当时这个车给我的感觉，外形其实我还挺喜欢的，后来在15年左右因为工作原因接触了不少所谓的豪华品牌车型，其中就包括那台路虎揽胜，这台车有从头到尾开过几回，感觉突然觉得没自己想象中的那么牛逼，当然，不影响这个车受人欢迎，买这个车的人跟我们很多人考虑的问题是不一样的，哪怕这个品牌因为一些问题上了315，但依旧让我只记得蜗居里面宋思明说的那句话：宋思明说:“我说海藻啊，这可不是一般的吉普车，这是陆虎！英国皇室的专用座驾，你觉得它难看，可我觉得它是车里面最好看的一款，这开车的男人，有血性的，都希望拥有一款陆虎，在城市里憋久了，都希望自己能像一匹野马一样，一头鬃毛，迎风飘洒在草原上长大。 陆虎就是男人的腿，空中吹拂的风啊。这车在城市里你是看不出来的，一旦出了城，尤其是到了山路上，你就知道它的好了。”
其实一些人买车没那么多道道，喜欢就买了，或者需要用得上这个车就买了。所以我个人给你意见就是，你花自己钱买车，按照自己意思来，别人说不好你自己认为可以就买！！！你买车的钱又不是别人给你出，你问人家意见干嘛？？？人家考虑的跟你个人的考虑是不一样的！！！
车行湘北
作为路虎汽车销售人员发表一下我的观点吧，本人从事路虎销售有三年，厂家认证内训师，曾经也服务过宝马，进口大众，也是进口大众的内训师。
总体来说我接触最多的这三个进口品牌路虎，宝马，进口大众因为非人为原因造成的质量问题大家差不多吧，总体都不高，不然也不会有这么多的人去买这些车，有钱人真不傻，买这些车的人大多都是一个圈子的，互相认识，会交流用车经历的。
但是为什么有人会说路虎质量差，毛病多呢？我大概发表下我的看法，不喜欢的人勿喷，谢谢！
有媒体给各个品牌的车主做了个群体画像，路虎车主是学历最低的，大家印象里也是暴发户没文化才开路虎，这个嘛，当然在一个时间段内，国家刺激内需，很多从事房地产，煤炭等不需要太多文化的人是发财了，买了不少路虎，多数人认为越贵越好的东西就不该有毛病，所以对豪车的心理要求比较高，可是路虎那时很多车没有中文界面，加上平行进口车众多，用户不熟悉车辆操作这些车上的一些电子设备就会出现各种“问题”，大概举几个我遇到的例子吧。
比如，无意间打开差速锁导致车辆行驶速度缓慢，加油不走，无法转向，甚至造成发动机，变速箱高温，差速器损坏。
再比如，无意间打开副驾驶气囊锁，导致提示灯常亮。轮胎因为缺气等其他原因胎压灯常亮，专业英国之宝音响不识别高压缩MP3碟片导致不出声等一系列人与车的“误会”。这种例子太多了…
当然不是说这都怪车主，造成这样的误会大部分原因是这些：1，车主没有对自己的车辆有过多的了解，有些功能不会用，这一部分是因为销售人员没有讲解到位，车主没记住，也有销售人员培训不到位有关（车好卖的时候，管理，培训都比较松，上岗门槛低）2，车主比较自信，驾龄久，悦车无数，但是确实没开过好车，对有些功能真不懂，每个车的使用细节真有不同，所以不好好了解自己的车辆操作。3，没有明确自己的能力和车辆定位，这个在任何品牌都有，很简单，看见SUV就叫越野车，也不管是不是四驱，有没有差速锁，有没有越野经验，就敢去地里豁车，出了错就怪车不好，说句实话，就是坦克车很多地方也是出不来的，太过于迷信车辆的能力。4，好奇，为什么说好奇呢，很多车主自己不开车，有司机，但是这很多司机的素质也是参差不齐，上车就各种乱动，导致不该启动的功能启动了，出了问题就是车的错。5，车辆本身问题，车买了不少，确实会出问题，毕竟越高级的东西越精密，故障几率越高，航天飞机都能掉下来，那高级吧，照样坏，别说什么宾利，劳斯莱斯，出问题的也不少，不然厂家干嘛弄售后部门？不怕车坏就怕没地修，我卖大众车的时候，途锐也有很多莫名其妙的得问题，车如果不坏了，售后的就饿死了。很多“老司机”都爱说XX车开了多少年了，就没修过，这些人开的那些车，好多说实话原厂配置里都没有现在的很多电子设备，例如导航，自动大灯开启，电子巡航，无钥匙启动等~想坏都没那机会。真的，这买好车就得容忍它因为功能多所带来的弊端，就和漂亮女人大多爱花钱一样。
卖了那么多车了各个品牌的豪车客户很多人都有很多车，他们嘴里说的最多的就是，感觉这些车开起来都差不多，就是开了很多时间够车上的功能都没咋用过，这一点表现了大多数车主对车辆性能和具体操作还是比较模糊的，这一点现在很多车行都会开展类似用车交流，用车讲座之类的活动来告诉客户用车的的一些技巧，随着车辆的普及和用户的水平提升这类问题就会减少很多了。
那路虎究竟是不是好车呢，我认为是。作为老牌发达国家的英国品牌，从二线后诞生到现在路虎转注于越野车以及豪华SUV的生产，积累了大量的经验，也有很多领先的技术，不一一赘述了，不仅在国内，在国外它真的是很多名人，富豪的座驾，不是那些键盘侠说的国外人就看不上路虎，路虎国外没人买什么的，很多人说去那那国家就看不见路虎，很少见，人家都不买，说实话，宾利，劳斯莱斯路上也不多，不是不买，是真的比较贵。
也有人说这是阿三车，有印度人的味，印度人玩不好车，唉，真无奈，他都不知道股权收购是啥意思，按他的理论，沃尔沃应该是国产的车，宾利，劳斯莱斯都该是德国车…
塔塔只是有股权，不参与设计制造，所有的技术支持和生产主要还是英国本土，印度不生产路虎捷豹，路虎捷豹的工厂英国本土两个，中国常熟一个(生产合资车)。
自己喜欢就别纠结，买上先享受，说实话国内能买路虎的人换车的频率也是比较快的，真等车开不动了早就换了，很多时候买车真是运气，还真能碰上恶心事，愿所有有车的人爱惜自己的座驾，出入平安！
零度不可乐
今年5月 购买的路虎揽胜运动版顶配
（坐标南京）优惠后裸车103.8万
之前也一直在网上看很多网友说什么“开不坏的丰田，修不好的路虎”，其实一开始并没有将首选放在揽胜运动上，而是目标在卡宴 玛莎莱万特 和特斯拉身上，从今年1月份开始有空就去试驾了，先是怀着兴奋的心情带着老婆去试驾了 特斯拉，起步的推背感确实让我很惊艳，当时感觉很满意，但回家想了想还是放弃了，续航里程和没有任何声浪开二十分钟就有点犯困让我打了退堂鼓😂 之后又拿朋友的莱万特...车是好车 但真的有点60万的声浪，30万的内饰的感觉又放弃了..卡宴也是一样 都是因为内饰放弃的，卡宴和莱万特大面积的塑料件 真的是给人浓浓的廉价感....（个人观点不喜勿喷）喜欢的人还是愿意为品牌买单的。
就这样一直踌躇着 直到4月份我看到一篇推文，18款揽胜运动版上市了，因为我喜欢玩，喜欢去一些有山有水的地方自驾游，看到照片我就联系了4s店，因南京没有现车 等了几天憋不住了 去了福州试驾
当时被这几张照片勾了魂😂
试驾过后很喜欢 在这里就不多说提车过程了，
发几张照片为证开始谈谈使用感受吧
从5月中旬拿到车以后，使用至今已经跑了8500公里了，目前为止没有出现任何的故障 小毛病 一直让我担心的那句“修不好的路虎” 到是让我在驾驶的途中很放心， 不过毕竟网上嘛 什么人都有 也没把这句话当回事，说这句话的 又有几个真正的车主呢 ，喜欢什么车还是要自己去试一试，道听途说只能徒增烦恼
动力方面：官方报的是0-100 7.1秒，我自己进行实测是6.7（当然我可能没那么专业）做个参考就行，对于一个两吨多的suv来说 我觉得是够用了，因为是机械增压 油门的响应还是比较及时的，给油就走，还是能感受到推背感的，这里要重点说下。18款揽运的声浪很燥 很好听！ 跟莱万特一起地板油...真比不出谁的嗓门比较大 这个算是意外收获。
操控做的也很不错，基本感觉不到自己开的是一辆这么大的车。就是空气悬挂调教较硬，过减速带，过坑还是能感觉到颠簸感的
车身高度可调，最大涉水深度850mm
真正的能上山能下水 ，我也去浙江自驾游亲试过了，只要水不漫过引擎盖上的进气口，行驶没压力（毕竟不是船 还是要小心爱惜的）
内饰方面：要好好夸夸路虎，至少很舍得用料三块高清液晶屏、大面积温莎真皮包裹，档把和中控储物格采用碳纤维面板还是很体现档次的，唯一的缺点就是 后排空调出风口这一代没有做改进，较全车其他位置的内饰 显的有些拉价😂
总体来说 很荣幸成为揽胜运动车主，希望未来的路你都能让我在旅途中有放心的感觉。
喜欢就买吧，它不会让你后悔的
可以联系我 再有什么问题 我可以再说说使用感受和关于揽运的问题，希望这篇文章可以帮到你，没怎么写过车评 不专业不喜欢也别骂我呀！
啦啊啦啦啦哦耶
不知道各位小伙伴有没有听说过这样一句话：每个男人都应该有一台自己的路虎。暂且对这句话保留意见，我们来谈谈路虎这个品牌，关乎性能和质量，是否值得我们去拥有。接下来带给大家答案。
首先谈谈路虎的质量问题。很多人一提起路虎，心中的关键词就是小毛病多。没错，路虎一直以来都是在车载电子设备上走在前端的厂家，并且很喜欢把一些新的科技用在自己的产品上。这就导致一些电子设备在出问题的时候，总会有恼人的小问题出现，让消费者觉得不爽。
其次，一些对汽车并不太了解的车主，并不理解一些功能的正确使用方法。导致在用车过程中，偶然触发功能或者错误的操作，导致电子设备的损坏。不会用也是路虎质量问题出现的一个关键。
再来谈谈路虎的性能。在越野性能上，路虎的表现还是值得肯定的。最为著名的全地形反馈系统，让越野小白也能轻松应对各种越野路况，一键式操作。
还有路虎的电子限滑能力在同级别中也是比较强悍的，能够较快的处理轮胎打滑，毫不拖泥带水。总的来说，路虎的越野性能在同级别里是顶尖的，是不会让你失望的。
总结：路虎作为生产SUV的行家，在质量可靠性方面确实做得不那么尽如人意。但在越野性能上，路虎还是具有发言权的，旗下的一些车型越野性能都相当强悍。如果你要买SUV，你会选路虎吗？
汽车观察家
作为揽胜车主同时也是路虎铁粉 只能说揽胜真是台好车！
5.0t的动力真的是非常猛 但油耗非常高 因为我常年在市区开 基本在22个油 总有人说开这车还在乎油耗嘛 是 在乎的不是加油钱 而是三天两头跑加油站。
外观霸气 内饰颜值高 配置齐全 动力强劲 座椅舒适 空间大 坐姿高 视野好 逼格也高 如果没有小毛病真是一台完美的suv
至于小毛病 路虎的小毛病都是自愈系 也就是指不定哪天坏也指不定哪天好（但都是非常小的毛病 完全不影响开）
就我这台车而言
1自动启停看心情工作（我习惯一上车就关所以无所谓）
2后雨刮看心情复位 （手动再开一次就好了）
3副驾电吸门有过两次不好使（回家又试了一次就好了）
4盲点提示也有过两次没反应（本人开车不会依赖电子辅助所以也无所谓）
5 加油跳枪 （这个比较烦人 但也不是每次都会）
别的槽点
1开过光的前雷达 有时候莫名其妙就响 应该是检测到前车尾气 路虎通病
2 触屏反应及其慢 说是18年改款之后有所好转 坐了朋友的车感觉也就那样 并没有很快
3 不建议选装22寸轮圈 除了好看 真的容易爆胎！
在买这台车之前就知道路虎小毛病多 所以本来期待就很低 实际体验下来 这台车的优点完全可以让我忽略这些小毛病 几年之后我非常可能还买揽胜 因为这台车真的太优秀了！
最后不要说路虎是印度车怎么样 我们只看血统 就像移民的华裔依然流的中国人血 反正车里也闻不到咖喱味
也不要理会路虎喷子 别给我提大g 喜欢大g的都喜欢揽胜 喜欢揽胜的也都喜欢大g 还是那句话，90%路虎喷子都买不起
kev1nj
不吹不黑，本人发现4车主 4.0排量 12年的车车头升级16款 目前没有什么毛病 油耗市区18左右 高速12 左右 舒适大方能装逼，在网上喷路虎有几个买的起的？ 我还有量奔驰E倒是新款 毛病多到死 车看谁开 万物有灵行 你爱护它 它保护你！
特别低调的喬叔叔
喜欢路虎品牌的人现在有两个极端，第一种人群天天喷路虎，觉得路虎的小毛病多，故障多，开路虎的全是土豪，素质低学历低等等。还说路虎属于印度塔塔公司，阿三造的车咖喱味，质量不靠谱。另外一群人比较喜欢路虎，觉得外形高大威猛，内饰豪华，性能强悍等等（极光和发现神行除外）
站在不黑不吹的角度来说，路虎固然有一些小毛病，这点不用回避，但是也要客观看待，任何东西有优点，就有不足。优点越是鲜明，不足也就越明显。用揽胜举例，揽胜的电子元件和科技配置比较多，越是电子元件多的车，小毛病就越多。您买一辆北汽的212，连空调都要后加装的那种车，问题肯定少，因为任何功能都是机械手动操作。出身和价格越贵的车，毛病就越多。就像您找了一位白富美的女朋友，肯定爱花钱，肯定事儿多！人家妹子出门估计需要化妆10分钟，甚至素颜就敢出门。白富美没有一个小时都下不了梳妆台。车也是一个道理。
至于路虎属于印度塔塔公司的问题，各位首先要搞清楚什么叫做入股。按照各位这种想法，沃尔沃就是中国品牌喽？那为啥沃尔沃不将生产基地挪到国内呢？比如您家门口有家牛肉面馆您看着不错，跟老板商家一下，对方同意您入股了。您入股可以，每年挣钱您拿分红，有重大事宜您去开会。但是生产和制造不在您的管理范围内，也就是说这碗面怎么做，卖多少钱，里面有应该放什么调料，您管不着！路虎也是一样，塔塔公司不参与生产与制造，路虎进口车型的工厂仍然在英国，核心科技仍然掌握在路虎的高层管理者手里。
路虎的性能不用担心，虽然现在全系都采用承载式车身结构，只有停产的经典车型路虎卫士和发现4，仍然保留着越野车标志性的非承载式车身结构。路虎的性能比较全面，日常代步开着挺舒服，偶尔也能去一些轻度的越野路段。当然，路虎的第二代全地形反馈系统公功不可没。
想把一辆车开出应有的风格来，至少也要多少懂一些车辆的基本知识。比如那种看见体型大，底盘高的车，都叫吉普车和越野车的人，您还指望他能知道啥叫：全地形反馈系统？有些老司机开了一辈子车，但是却没开过好车。连中央差速锁都不知道是啥东西，也不知道咋用，开着朋友的路虎就去越野了，看着中控台上的一堆按钮都懵圈了！啥也不懂，那必然是一堆胡来，乱开！那这些人给出的驾驶感受和体验，一点意义都没有！
岩哥的观点：综上所述，路虎的优点和不足都非常鲜明。优点是：造型霸气，开着舒服，内饰豪华，配置丰富，通过性比较高。不足之处在于小毛病比其他车多，维修保养比较贵。喜欢一辆车就像喜欢一个人，接受对方优点的同时，也要接纳它的不足。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！
岩哥侃车
不推荐路虎发现神行，小毛病超多，油耗12.4。音响不错，配高中低音箱，可惜音箱靠得太近安装，镶嵌音箱的夹板又太薄，导致开音乐就有共振杂音。四S店维修多次表示无法解决，要自己出外安装阻震板和吸音棉。油门反应迟钝，迟滞两秒后才作出反应。天窗超大但不能开启 ，等于就是头顶有块大玻璃透光。因为偏重越野性能，方向盘有虚位，指向不准确，不适合城市使用。
