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杭州是未來時，蘇州是現在時，杭州在未來移動互聯經濟上領先世界，這點要歸功於馬雲。
中國改革開放四十年，國家表彰大會上，對馬雲的評價是“數據經濟轉換”之人。
美國過去在計算機生產打不過日本IT公司，可是微軟，英特爾公司的出現，就幫助美國打敗日本東芝，索尼，富士通，成為IT公司的壟斷者，誰都要用微軟系統，英特爾芯片，計算機才能使用。
後來日本IT企業轉型為數碼科技，取得了領先，當時數碼產品風行世界，可喬布斯卻帶領世界進入移動互聯時代，全面超過日本的數碼時代，蘋果，高通成為另一個微軟和英特爾，掌握著移動互聯的命門。
杭州和蘇州比的優勢在於馬雲的阿里巴巴，掌握著移動互聯經濟時代，其雲計算，大數據，移動支付技術引領世界。
大數據相當於城市的數字基礎設施，雖然杭州硬件不如蘇州基礎設施好，可在大數據基礎條件上，杭州超過蘇州不只一條街。
雲計算相當於城市運行的大腦，杭州在雲計算上的優勢，目前沒有一個城市能和杭州比，在世界上也幾乎沒有對手。
蘇州集中了全國最多的跨囯500強企業，還有很多高技術製造企業，才有那麼高的GDP產值，可大多屬於硬件製造，蘇州並沒有掌握核心技術，只能叫“蘇州製造”。
杭州卻不同了，掌握雲計算，大數據，移功支付核心技術，可以產，供，銷一條龍服務，拿到市場定價權。
好比電動汽車與阿里巴巴合作，就能無人駕駛，就能定製私人服務，就能在天貓上找到顧客，比特斯拉更吸引人，取得市場定價權，賺取最大的利潤。
蘇州卻做不到這一點，只會製造不會創造，GDP產值雖高過杭州，可私人卻沒有杭州人富，民企也就不如杭州有競爭力。
未來城市比的就是競爭力，而競爭力比的就是民富，北上廣深雖說是一線城市，可在人均財富對比上，還輸杭州一大截。
如果按人均擁有財富上，蘇州根本不是杭州的對手，香港，臺北，杭州，寧波才是中國一線城市，北上深只能是二線城市，蘇州只能排三線城市。
中國人喜歡講面子，很少人會講裡子，美國硅谷的高技術人才就不把紐約金融人才放在眼裡，認為他們只會忽悠，不會創造，只會玩第三產業，不會玩高技術產業，他們卻不同，掌握著世界發展的方向，才那麼牛逼。
杭州超過蘇州也在這，因為杭州掌握著未來中國移動互聯經濟的方向。
蘇州卻沒有這一優勢，未來中國經濟肯定向大數據經濟時代轉型，國家2025計劃，才將工業4.0，芯片製造，5G移動信息化放在頭等的位置。
蘇州在2025國家規劃上，並沒有什麼優勢項目，並沒有什麼引領世界的技術創新，也就賺不到最大的利潤。
蘇州經濟好比園林式經濟，很漂亮，裡面住著很多人，可都不是很富有的人，大多是管理者，員工，精心維護著園林經濟運轉。
杭州經濟好比莊園式經濟，不如園林經濟精緻，可裡面的主人富甲一方，可以隨時複製成千上萬個相同莊園模式，向全國向全世界推廣。
蘇州園林式經濟各有千秋，講究標新立異，無法複製推廣，就因為沒有掌握核心技術，只能隨遇而安。
杭州經濟發展是靠富人，蘇州經濟發展是靠窮人，富人發展經濟是靠領先的觀念，窮人發展經濟是靠人多力量大。
蘇州只要那天吸引不了窮人打工，也就失去發展優勢，本人才一直對蘇州發展房地產經濟感到不安，趕走了大量窮人，會失去後勁。
杭州不一樣，主要是吸引有創新能力的年青人，杭州富人很多還很有錢，完全可以為有創新精神的人提供超過北上廣深年青人的薪酬和待遇，形成年青人才聚集優勢，成為下一個硅谷。
蘇州富人少，也就吸引不到有為的年青人，因為沒有那多錢吸引那麼多人才，也就失去了後發先至的優勢，成不了一線城市。
杭州卻可以，因為有錢，可以吸引全國，全世界的年青精英，形成技術領先優勢。
達摩院裡的頂尖人才，不輸中科院的頂尖人才，都是在研究世界最領先的技術，都是可以向全世界推廣的移動互聯技術。
只要成功研發出來，就能改變世界移動互聯經濟格局，賺取讓人無法想像的利潤，馬雲所以在提前佈局。
好比蘋果一年利潤上千億美元，比蘇州工業區賺的不知高多少倍，而且蘋果可以全世界投資，蘇州工業園只能靠服務企業，賣地賣房賺錢，屬於房東經濟，根本和蘋果不在一個層次上。
杭州才敢喊出“世界的杭州”這個口號，蘇州敢喊出“世界的蘇州”這個口號嗎？
喊不出來就代表沒有底氣，沒有底氣怎麼超過杭州？
光芒萬丈34957
一直不願意討論這種話題，因為最終不免淪為地域噴子的狂歡盛宴。
蘇杭二州，各有特點。前塵往事不必細說，改革開放以來，蘇州確實是領先杭州一步。蘇南模式的崛起，外資企業的進入，消化了先進管理經驗本土製造業也迅速崛起，構築了蘇州強大的工業基礎，而彼時的杭州確實是落寞的。
杭州的聲名鵲起，在很大程度上是因為阿里巴巴的崛起，雖然不喜歡馬雲，但不得不佩服馬雲，電商平臺並非不可複製，我認為阿里最強大的支撐是基於成熟的支付系統。
然而，我一直堅信，再發達的虛擬經濟也要根植於強大的製造業基礎。因此用虛擬經濟的強大來諷刺製造業的貢獻，是極為愚蠢的觀念。
杭州是浙江省會，集中了大量的政治經濟資源，這點是蘇州的最大短板。蘇州在中國就是一個奇葩的存在，一個經濟體量如此巨大的城市，居然就是一個普通的地級市。
我最喜歡蘇州，喜歡蘇州的文化底蘊，喜歡蘇州的閒適之美，這種風雅的閒適，還帶著幾分人間煙火氣。漫步在蘇州的小巷子裡，有一種穿越之感。離開蘇州一段時間，就十分想念蘇州。
江南飛鴻008
身在浙江，經常去杭州，幾乎玩過杭州絕大部分景觀，也去過幾次蘇州，印象也不錯！俗話說：上有天堂，下有蘇杭。大抵是從旅遊角度來說的吧。那麼我的觀點是：杭州勝出！
杭州主要景點：西湖、西溪都是5A景區，還有千島湖！西湖景區免費開放，為杭州旅遊掙得美譽，口碑槓槓的，讚譽滿天下！西湖有十景，新十景，新新十景，合計就有三十六景點，有名譽天下的雷峰夕照、斷橋殘雪等，每個景觀都有歷史文化內涵或傳說故事。
西湖之外還有大運河景觀、湘湖風光、河坊街南宋御街、宋城等都很有名，在杭州呆個一兩星期，你會玩的不亦樂乎！
蘇州旅遊資源也不錯，主要有拙政園的園林，周莊古鎮等，江南水鄉風光無限！但我認為與杭州比較，還有一點差距，每年旅遊人數也比杭州少的多！
總之，杭州蘇州都是好地方，對大部分人來說，都應該去看看，你心目中的蘇杭怎麼樣？
浙裡看世界
“上有天堂，下有蘇杭”這句話在歷史上便響徹華夏大理，蘇杭地區自古便是江南的富庶之地，特別是京杭大運河的修建更是將蘇杭拉近了與京城的溝通，從此帝王頻繁下江南就可以看出蘇杭的美麗。到了近代，蘇州和杭州一個成為全國最好地級市，一個成為浙江省的省會，但是要問這兩座城市那一座更知名，要從兩個的城市目前的綜合角度去考慮。整體蘇州在國內比較知名，而杭州更多的是走向國際。
首先是蘇州市，剛才講了蘇州作為全國經濟發展最好的地級市，在省內也是超越省會南京的存在，加之蘇州作為上海這座國際都市的腹地城市，很多上海的企業加工基地都設在蘇州，所以蘇州聚集了大量國內務工人員。加之蘇州的園林是這座城市的整體名片。“蘇州園林”包含有大量古代園林，所以蘇州被稱為園林之城。古代園林與現代城市相得益彰，去到蘇州既能感受到江南水鄉的美，又能感受大都市的繁華，整體蘇州十分婉約。
反觀杭州，雖然一提起園林大家首先想到的是蘇州，但其實杭州的古代園林也很美，並不比蘇州差，並且比之蘇州更有一種小家碧玉的美。但是杭州在城市宣傳上並沒有做園林的文章，原因就是杭州有另外一個響徹海內外的名片---西湖。杭州西湖作為大多數人去浙江旅遊的第一站，加之三潭映月的景色在全國傳播，所以杭州與蘇州在關於景色方面的知名度旗鼓相當。
但是，前文說了，杭州更像是一個走向國際的城市。的確，杭州相比於蘇州除了一些加工型企業外，眾多產業品牌彙集杭州，這其中就包含我們所熟知的電子商務。阿里巴巴、娃哈哈、吉利、康恩貝、貝因美、農夫山泉這些廣泛在國內傳播的產品企業都位於杭州，所以在這方面的知名度杭州遠勝於蘇州，加之杭州2016年舉辦G20峰會，也使得杭州更加國際化。綜上所述，蘇州與杭州的城市定位不同，蘇州像一個有家產支撐的富二代，杭州更像一個全面打拼的創業成功者。 
如有不同看法，歡迎留言一起探討。地理有意思
兩座都是千年古都江南名城，知名度都很高。
但是現在論知名度那肯定是杭州。
一、杭州是浙江省會，浙江的名氣想必就不多說了，杭州自然名氣不會小，況且加上西湖這塊頭牌和周邊眾多的景點的加持。最重要的是杭州的人文太有名，蘇軾的“欲把西湖比西子”、白居易的“江南憶最憶是杭州”、楊萬里的“映日荷花別樣紅”、柳永的“三秋桂子十里荷花”、還有林逋的“暗香浮動月黃昏”、林升的“山外青山樓外樓”……從小學到大學繞不開杭州，還有岳飛、于謙、郁達夫、林徽音、秋謹……（西湖邊的名人數不勝數不囉嗦了），外加白娘子等眾多故事，構成了杭州從古至今的巨大知名度。
二、現代杭州幾乎抓住了每一次時代風口，從近百年前的西湖博覽會到尼克松訪華再到G20峰會；從改革開放初期的雞毛換糖到兩件衣服兩瓶水再到吉利阿里，杭州在中國幾乎每一次經濟改革中佔盡風頭。
三、阿里當下繞不開的話題，阿里不僅有5000億美金的市值（還不包括螞蟻等），最重要的是他直接影響或改變著這個時代不管是消費、支付、物流、等等、還有更復雜的什麼大數據、雲計算、智慧城市什麼的。註定阿里的影響力將涉及到每一個人每一個行業。還有就是馬雲個人的人格魅力，一撥又一撥的總統、總理、國王、王后、首相……紛紛造訪杭州，讓杭州的知名度已是蜚聲海外。
四、而且杭州並沒有被眼前的成就迷眼，將再一次抓住機會，站上另一個更高的風口，那就是達摩院和西湖高等研究院。杭州的魅力將不僅吸引普通打工者更將吸引全球的頂級人才。
希望對你有所幫助。
幸福快樂165065556
首先這兩個城市都是畫一般的城市，典型江南風，像極了兩個江南美人，一個大家閨秀（杭州），一個小家碧玉（蘇州），都
美的讓人嫉妒。
應該說二者伯仲之間，我覺得沒有必要強行分個誰更有名，不過倒不妨在此介紹下二者
首先先來說說旅遊資源吧，畢竟如今的中國，旅遊資源是最吸引人氣的的一環吧。杭州不用說，光一個西湖就集萬千寵愛於一身，當然。杭州擁有的不止一個西湖，嚴格意義上來說，杭州最精華的旅遊資源為“三西”，即西湖、西泠、西溪，除此之外，還有虎跑山泉、靈隱寺等等。而蘇州亦有些諸多經典的旅遊資源，人家桂林山水甲天下，蘇州的經典園林卻做到了假山假水甲天下，除了園林之外，蘇州的山塘街、虎丘也都是旅行的絕佳目的地。應該說旅遊資源上來，二者不分上下。
美食方面，蘇幫菜與杭幫菜也都是有些名聲的，蘇幫菜名菜有響油鱔絲、松子桂魚等等，杭幫菜名菜有西湖醋魚、龍井蝦仁等等，蘇幫菜偏甜鮮，而杭幫菜更偏清鮮，蘇幫菜更純粹些，而杭幫菜也很好的融入了些方面南宋宮廷從北方帶來美食特點。
再來看看兩者的歷史古韻，杭州中國六大古都之一，古稱臨安，蘇州也做過春秋時吳國都城，古稱姑蘇，都是有一定歷史積澱的。雖說杭州當過正統的宋朝都城，不過蘇州在歷史保護方面比杭州做的要稍稍好些，行走在兩個城市中明顯能感覺到，如今的杭州相比蘇州更現代化。
當然啦，最後要說一點的是，蘇州還有一點吃虧的地方就是離上海太近，光芒被上海奪去不少，而杭州離上海的距離就剛剛好。
王家二爺
我是蘇州的，單位是杭州的，很多同事是杭州人，感覺杭州人從不低看蘇州，覺得蘇州很好！蘇州人也決不會看低杭州，覺得杭州也很好，好像蘇杭兩地從不會去比較高低！
同窗共斟188
蘇在前杭在後，古人的定位很有道理！蘇州自古甘富、人文薈萃，景點眾多，經濟發達，。而杭州除了靠編了神話出名的西湖，沒什麼亮點，杭州在江蘇人眼中不如蘇錫，最多與鎮江一個檔次。杭州在全國人印象中劣質假貨有名，玩個虛似數字經濟空手奪大刀，越來越被識破馬猴子嘴臉。
老酒壺不喝酒
蘇州杭州都去過，其他不說，就說自己感受到的，杭州西湖那邊確實風景比蘇州這邊好，但是酒店價格比蘇州高很多，當然房價也高很多，另外衛生和交通真的沒有蘇州好，衛生和路面杭州人行道好多地磚都不平，蘇州基本都很平整的，沒有坑窪，地鐵蘇州比杭州路線多，因為杭州城裡有山和湖，所以道路都是繞圈圈，蘇州城區沒有山所以道路都是井字的，比較容易認路，單行道少。杭州堵車也比蘇州厲害。所以如果居住我選蘇州，如果起步創業會去杭州，但是如果創業成功要發展我還會選蘇州。起步賺錢的項目杭州比蘇州多，但是成功了，找員工蘇州比杭州好找，生活成本低，配套產業多。
點擊時代
加個前言：有比較才有選擇，有比較才能促進一個社會或者一個族群文明的進步，當然每個人總會有自己的看法，可以不認同，但得尊重他人表達觀點的自由，至於那些不顧斯文和體面，喜惡言潑語的人，就像自己向天吐痰一樣，非但無法汙染天空，反而會沾滿自己的臉，江浙本是一家，沒有高低之分，但有左右之別。 2019/04/12
兩座城市各有特色也都很有潛力，杭州的優勢在於省會這一行政政治地位還有互聯網金融發展這一塊且優勢較大，但總體而言，論影響力個人認為還是蘇州略勝一籌，自古上有天堂下有蘇杭，人間都會最繁華，除是京師吳下有，最是紅塵中一二等富貴風流之地（明清時期東半球最大的經濟文化大都市），蘇州園林甲天下等美譽（5A級景區有11個點僅次於北京），在2018中國最佳旅遊目的地城市榜單中，蘇州排名第三 杭州第四，2018年的蘇州也成為全球首個“世界遺產典範城市”。
這裡說說最瞭解的蘇州，2018 GaWC全球化與世界城市研究組織全球宜居城市榜，蘇州排內地第一名，已經是連續四年，考核指標為穩定性、健康醫療、文化與環境、教育以及基礎建設等五項，大陸還有另外七座城市入選全球宜居140個城市榜單裡，杭州沒入圍。
此外，A.T. Kearney2018全球最具影響力城市排名，蘇州115，杭州117. 而在最近中國社科院與聯合國人居署共同發佈的全球城市競爭力報告2018-2019榜單中蘇州位居中國城市第六，深圳第一香港第二，杭州排名十四。 2018年WFBA中國最具投資潛力城市50強榜單，杭州第七，蘇州第十二名，熊安排名第三。2018中國大陸最佳商業城市榜，蘇州第八，杭州第十一名。
蘇州也是個創新城市，2018福布斯創新力最強城市榜單蘇州超越上海躍居第三成為黑馬，杭州排名第九，蘇州每年專利的申請量在10萬到11萬件左右，授權專利在5萬多件，數量位居全國前五。
2018年前三季度外貿進出口總額排名：蘇州以16894億排第四，上海、深圳、北京三個城市進出口總額在2萬億以上，蘇州進出口總額接近1.7萬億，四個城市數據相比其他城市，有著較大的領先優勢，出口總額方面，深圳、上海、蘇州位居前三位，蘇州出口總額數據和上海差距僅有200多億元，增長勢頭迅猛，杭州進出口總額僅僅3888億，排名十名開外。(北京進口16475億，出口3624億，明白人應該懂的)
有人說蘇州的繁榮是背靠上海的緣故，這是無知的表現，恰恰是蘇州孕育哺育了上海，蘇州有著2500年曆史，歷史上做過春秋吳國的國都，戰國越國的國都，楚國幫都，南宋行都，元末張士誠都城，明清時期蘇州是東半球最大的工商業大都市，上海誕生於蘇州的華亭縣，隸屬松江從屬於蘇州府，1927年才獨立成立上海市，1958年 江蘇又把嘉定、寶山、上海、松江、金山、川沙、南匯、奉賢、青浦、崇明10個縣劃歸上海，面積直接擴大十倍。
歷史上蘇州也是著名的狀元之鄉，按現在的轄區計算，蘇州曾出過60位狀元，數量遙居全國各城市之首，其中值得一提的是清朝時期蘇州一共出過26名狀元，佔全國114名狀元的22.81％，而同期蘇州的人口只佔全國的1％左右，杭州歷史上一共出過15名狀元。當今的兩院院士蘇州籍也是穩居全國第一，截止2017年已多達117人。重文輕財的文化底蘊註定這個城市哪怕歷盡劫難也會涅槃重生，作為蘇州房價最高地的金雞湖周邊，有著最後也是最好的一塊一線湖景地塊，無論寫字樓還是商品房，都是一本萬利，而蘇州的選擇是，幾乎半賣半送給了一家書店，這大概是大家後來熱議誠品書店第一家店為什麼不是北上廣深，而是蘇州的最不文藝解讀吧，一個城市的深處靈魂，就看他們怎麼對待自己最有價值那塊土地。
再來看一個2018中國智慧交通城市發展排行榜，蘇州第七，杭州第十，第八第九分別是南京和武漢，杭州是省會城市，醫療水平更好，交通出行方面，杭州的高鐵和機場建設也全國領先，但城區人口太過集中，市內交通十分擁擠，這一點對於宜居而言是致命傷，反觀蘇州各區域則是均衡發展，市民的公共交通出行舒適度遠超杭州，無論是旅行還是生活，醫療體驗都很友好。杭州的區域面積是16596平方公里兩倍於蘇州的8488平方公里。（2014年，蘇州獲得第三屆李光耀世界城市獎，這一獎項被喻為城市規劃界的“諾貝爾獎”，蘇州是全球第三個，亞洲第一個獲此獎的城市），這裡還有一個數據，蘇州的汽車保有量排名全國第四超400萬輛，上海第四，深圳第六，杭州排名十名開外，而蘇州的人均汽車擁有率更是高居全國第一，平均每百戶城鎮居民家庭擁有汽車近80輛。
再說說GDP，蘇州的總量幾乎是杭州的1.5倍 ，但重要的是要從財政與GDP的佔比上看出GDP的含金量，比如什麼是好公司，就是能帶來持續正向現金流的公司，而財政就是一個城市能持續的現金流.最新2018財政收入排行榜中，蘇州就像神一般的存在，蘇州2120億排第5，杭州1825億第7，要知道影響城市公共財政收入的一個主要因素是該地區的行政級別，杭州是省會，蘇州只是一個普通地級市，順便在看下兩市的土地財政依賴度，拿17年的數據，蘇州的土地財政依賴度僅僅為49%，杭州高達140%排名全國第二（佛山141%排第一），最新數據18年度杭州土地出讓金創造了歷史新高，2442.9億元，排全國第一（等於上海和深圳之和），這也是蘇州的房價與居民收入比相對於城市發展幸福指數高於杭州的一個因素.（蘇州作為地級市沒有資格享受一些省會城市或特區，直轄市的基礎設施投資紅利，你可以從其至今都沒有機場可以看出來，儘管有的城市可以擁有兩個機場，甚至馬上會有第三個，更可貴的是蘇州也沒有利用耗盡老百姓的錢包來拉動房產投資）。
最新出爐的2018中國城市人均可支配收入排行榜，蘇州絕對值55476元排名第四，廣州55099元排名第五，杭州54348元排名第六。兩城的人文環境與自然環境都無可挑剔，如果可支配收入vs.房價，蘇州更稱得上是一座實打實的宜居之城。
蘇州也是2009年全國第二批文明衛生城市，杭州是2011年第三批獲得此殊榮城市，具體考量評分是蘇州深圳上海等6座城市得9分檔，天津杭州南京等6座城市得8分檔，10分檔的3座城市是大連青島和寧波。
然後在看工業總產值，2016年的數據，蘇州是全國唯一工業年產值超過3萬億的城市，達到3.6萬億，遠超排名第二的上海，幾乎是排名第六深圳的兩倍，就規模來說，蘇州，也是世界最大的工業製造基地，杭州則排名20強開外，歷史無數次證明只有工業發達才是王道，所以蘇州一直富裕了一千多年，一方水土一方人，真正的城市實力遠在一紙GDP數據之上。
當然說到經濟，總有些無知者會拿蘇州的四個縣級市說事，蘇州下轄五個區四個縣級市，杭州下轄八個區兩個縣三個縣級市，這裡就拿杭州的蕭山區來舉例，蕭山歷史上一直歸紹興管轄（時至今日許多蕭山人仍不認為自己屬於杭州，杭州的很多政策也是蕭山餘杭除外），直到59年才正式改屬杭州市管轄，87年撤蕭山縣成立蕭山縣級市，01年撤蕭山縣級市成立杭州蕭山區，即撤市改區，就這樣一個被併入杭州17年的縣級市，在今天則是杭州最牛的區，GDP總量穩居全市第一，此外，由原由蕭山縣西興、長河、浦沿三鎮組成的濱江區，其GDP總量17年為1088億，位居浙江省第三，而西湖區的GDP總量僅為1085億。最近幾年杭州的富陽區臨安區也都是撤市設區這一概念。（2014年12月13日，國務院同意批覆撤銷縣級市富陽市、設立杭州市富陽區。2017年8月，國務院同意批准 撤銷臨安市 設立杭州市臨安區）所以撤市設區，只是一種城市化行政手段。無知者無畏不可怕，可怕的是無知者還無所謂，另一類無知者黑蘇會拿外資說事，這裡拿兩個國內一線城市廣州和上海的崛起舉例，先說廣州，在明清數百年一口通商的國策之下，廣州是全中國唯一的對外貿易通商港口，前有專設的廣州十三行，後有一年春秋兩期的廣交會，這裡給個廣州引入外企的數據，截止18年2月份，在穗投資的世界500強企業累計達297家,投資項目921個（蘇州的數據：截止19年2月，153家世界500強企業投資項目400多個），再說上海，根據南京條約規定，上海開埠，從此中外貿易，外商投資中心逐漸從廣州移到上海，外資紛紛通進長江門戶，開設行棧設立碼頭，劃定租界開辦銀杭，外國資本在上海設立的廠數一度幾乎佔全國的一半，從而從一個縣城脫離蘇州直接朝著遠東第一大都市前進。發達的美國是這世界吸收外資最多的國家，拿17年的數據幾乎是中國吸引外資的三倍，吸引外企投資，憑的是實力。
最後看蘇州的科研與教育發展，蘋果，微軟的亞洲研發中心在蘇州，華為研發中心也在蘇州建立，一個一萬人以上的研發團隊，中科院微電子所和中科院生物物理所的研究轉化平臺同時落戶、全球領先的醫藥健康企業賽諾菲中國首個全球研究院簽約、德國卡爾斯魯厄理工學院中國研究院中德人工智能創新工場，西門子中國研究院，中國科學院空天信息研究院蘇州研究院，南洋高科技創新中心最新落戶（連續三年蟬聯全球50所頂尖年輕大學排行榜榜首，在QS公佈的2018年全球大學排行榜中，NTU位列全球第11位，亞洲排名第1），羅氏診斷研發中心總部，中科院自動化所蘇研院、中科院計算所蘇研院、上海交大蘇州人工智能研究院、科大訊飛蘇州人工智能院，奇點汽車全球研發中心落戶蘇州相城，賽諾菲中國首個研究院落戶蘇州園區，德國博世汽車部件新研發中心正式投入使用，國網城市能源研究院落戶於蘇州高新區（世界首個），新國大人工智能創新及育成中心，喬治華盛頓大學中國研究院等等實在太多太多，至於國人熟知為之津津樂道的BAT，早在15年底都已經落戶蘇州，全國首家園區騰訊雲基地落戶蘇州工業園區，阿里雲計算落戶蘇州高新區，百度創業中心同樣落戶蘇州工業園區，蘇州已經進入了資本反哺創新的時期，截止2018年，在蘇州設立的研究院研發機構高達2000多家。
最新智能製造企業數量世界排名，蘇州以6653家排名世界第一，另一中國城市上海排名第九，東京第十。
蘇州的國際教育比較早，其國際學校是上海北京總量的一半，且基本是英聯邦的，所以蘇州學生前往英聯邦的大學就讀數量基本上是一半對一半，這跟國內超過七成以上去美國就讀大學是有比較大的差別，所以除了高考，蘇州的學生選擇目標方向是非常多元化的，可以這麼說蘇州的國際教育發展在全國遙遙領先。
蘇州的研究生學院數量全國第二，除了早期入住的西交利物浦大學、加州大學伯克利分校、新加坡國立大學，近期冷泉港實驗室、牛津大學的爭先入駐，最新落戶的哈佛大學更是破天荒的在蘇州設立全球唯一的分支機構，當別的城市還在以引進北大清華等985高校為榮的時候，蘇州眼光超遠另闢蹊徑，為什麼？因為蘇州有強大的產業基礎，特別是納米科技、生物醫藥等高科技產業的強勢崛起，讓包括哈佛大學在內的頂級智源機構意識到這裡有世界絕佳的高科技產業範本，產學研一體，如此誘惑，安能拒絕？這就是不跟風玩泡沫，專心致志做實業，一條道走到黑的蘇州，蘇州，一座日新月異的城市。
